DYNOJET POWER COMMANDER V PC-V BMW F850GS

Contrôle de carburant pour chaque cylindre individuel dans un boîtier plus petit Réglage de carburant pour la « montée en température » (l'unité lit la température du moteur et permet des réglages de carburant/calage basés sur cette lecture) Taille réduite par rapport au PCIII USB Facile à installer Alimenté par USB depuis l'ordinateur ; l'adaptateur 9 volts n'est plus nécessaire Fonction de commutation de cartographie à deux positions intégrée Possibilité d'ajouter n'importe quel interrupteur unipolaire à une direction (SPST) pour basculer entre deux cartographies de carburant différentes L'entrée rapport/vitesse permet d'ajuster la cartographie en fonction du rapport L'entrée analogique permet à l'utilisateur d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts Création d'une table de réglage basée sur une entrée analogique telle que la suralimentation ou la température Le Power Commander V permet de cartographier chaque cylindre individuellement et pour chaque rapport si l'entrée de position de rapport est connectée Plus de plages de réglage que le PCIII USB Utilitaire « pompe de reprise » amélioré Pour le tout-terrain et les VTT, consultez le catalogue approprié sous Moose Power Commanders Fabriqué aux États-Unis MODULE DE CARBURANT SECONDAIRE Le mode « basique » permet d'avoir une seule table de carburant qui applique simplement le changement de carburant demandé aux modules d'injecteurs supérieurs et inférieurs en même temps Permet le réglage des huit injecteurs Permet l'utilisation du capteur Dynojet Quick Shifter sur les motos à huit injecteurs, ce qui offre un meilleur contrôle du carburant et une fonctionnalité de changement de vitesse Vous pouvez également cartographier chaque injecteur séparément, vous donnant jusqu'à 48 cartographies complètes Ajuste les injecteurs supérieurs et inférieurs jusqu'à +250/-100 % Si l'entrée de position de rapport est connectée à votre PCV, vous pouvez régler tous les injecteurs « par rapport » Connexion par câble unique au PCV Le mode « basique » est le réglage parfait pour les moteurs modifiés qui nécessitent plus de carburant que ce que quatre injecteurs peuvent fournir, mais qui ne nécessitent pas la complexité de cartographier chaque cylindre et chaque rapport séparément Se connecte à la rampe d'injecteurs supérieure à l'aide de connecteurs OEM Voir le tableau des applications pour la disponibilité MODULE D'EXTENSION QUICK SHIFTER Le QEM permet d'utiliser le capteur Dynojet Quick Shifter avec le Power Commander V sur les motos équipées de huit injecteurs Une fois le capteur fixé, vous bénéficierez de la fonctionnalité Quick Shifter complète Le QEM se connecte aux injecteurs supérieurs puis au PCV POWER COMMANDER V REMARQUE : Le QEM n'est pas nécessaire si vous utilisez le SFM. PC-V BMW F850GS PC-V BMW F850GS