DNO XTRM STRTCH BACS FLH / T14-UP NON Exh pour Harley-Davidson
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DNO XTRM STRTCH BACS FLH / T14-UP NON Exh pour Harley-Davidson
Les sacs en bas-n-out sont 6 "plus longs et 2" plus bas que les gros sacs d'origine d'Arlen. Ils présentent un cône de brevet en attente de la section inférieure du sac pour 2 pouces supplémentaires de dégagement de sol. Ces sacs sont construits à partir de matériaux composites de haute qualité et sont guéris au four sur une large gamme de chaleur pour réduire la stabilité et la duabilité. Chaque sac a des fibres placées à la main stratégiquement situées pour fournir l'intégrité structurelle la plus élevée possible et un rapport d'étape / poids maximal. Pas de finition de gel brillant pour poncer et plier, chaque pièce est terminée, amorcé avec un ponçage en polyester de grande qualité en premier et est lu pour peindre. Les sacs en bas-n-out sont désignés pour s'adapter aux couvercles et matériels d'usine (non inclus). Les ailes Fender Super Stretcched Down-N-Out sont conçues pour fonctionner et couler avec les sacs de selle en bas-n-Out. Construisez avec les mêmes matériaux composites de haute qualité et prêts à la finition de la peinture, ils mangent avec des supports de garde-boue en acier caché et une antenne cachée flexible pour une installation supplémentaire propre. Venez avec des extensions d'échappement et des boucliers thermiques chromés. Les ailes sont disponibles avec une relâche de plaque d'immatriculation de taille américaine, qui comprend la licence de licence / feu arrière LED de Billlet Ness / RWD avec des clignotants qui montent dans la zone réessée de Fender. Également disponible sans liquette d'immatriculation et assemblage de faillite.
OEM remplace:
Les sacs en bas-n-out sont 6 "plus longs et 2" plus bas que les gros sacs d'origine d'Arlen. Ils présentent un cône de brevet en attente de la section inférieure du sac pour 2 pouces supplémentaires de dégagement de sol. Ces sacs sont construits à partir de matériaux composites de haute qualité et sont guéris au four sur une large gamme de chaleur pour réduire la stabilité et la duabilité. Chaque sac a des fibres placées à la main stratégiquement situées pour fournir l'intégrité structurelle la plus élevée possible et un rapport d'étape / poids maximal. Pas de finition de gel brillant pour poncer et plier, chaque pièce est terminée, amorcé avec un ponçage en polyester de grande qualité en premier et est lu pour peindre. Les sacs en bas-n-out sont désignés pour s'adapter aux couvercles et matériels d'usine (non inclus). Les ailes Fender Super Stretcched Down-N-Out sont conçues pour fonctionner et couler avec les sacs de selle en bas-n-Out. Construisez avec les mêmes matériaux composites de haute qualité et prêts à la finition de la peinture, ils mangent avec des supports de garde-boue en acier caché et une antenne cachée flexible pour une installation supplémentaire propre. Venez avec des extensions d'échappement et des boucliers thermiques chromés. Les ailes sont disponibles avec une relâche de plaque d'immatriculation de taille américaine, qui comprend la licence de licence / feu arrière LED de Billlet Ness / RWD avec des clignotants qui montent dans la zone réessée de Fender. Également disponible sans liquette d'immatriculation et assemblage de faillite.
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