Taxes incluses.
Le Frais d'expédition Ils sont calculés sur l'écran de paiement.
La disponibilité de la retraite n'a pas pu être chargée
Les moteurs à twin cam font beaucoup de bruit à l'intérieur du couvercle de rocker. Cela est dû à la façon dont H-D a conçu l'installation des rockers. Le boulon qui bloque l'axe de culbuteur n'est pas du tout un réglage serré, lorsqu'il est installé, il permet à l'axe de culbuteur de tourner légèrement et vers l'arrière dans le boîtier. Là, il frappe le boulon d'arbre du boulon, qui fournit un son de clic inutile. Ce kit est livré avec 4 capuchons coniques de précision qui s'ajustent autour des boulons d'équilibrage lors de l'installation, ce qui élimine le mouvement de l'axe de rocker. Il n'interfère pas avec le fonctionnement du rocker. Le kit comprend une laveuse et un écrou pour l'installation et l'outil nécessaire pour aligner correctement l'axe de culbuteur, avant d'installer la bague. Un mécanicien expérimenté devrait être en mesure de mettre le vélo sur la route en environ 3 heures. Remarque: Compatible avec les plaques de support du marché accessoire. Voir 597708 à utiliser avec les plaques de support de style OEM. Remarque: Si nécessaire pour retirer les axes de bascule, un nouveau jeu de rocker sera nécessaire.
Il s'adapte à:> 99-17 Softail, Dyna; 99-16 Touring (NU). Avec des plaques de support du marché accessoire
