Designer Series Dot Traité des kits de ligne de frein avant tressés pour Harley-Davidson

Magnum Designner Series Dot Traided non-ABS Kits de ligne de frein avant pour Haraley-Davidson Sterling Chromite® Designner non ABS Kits de frein de frein avant tressées Tressées Utilisation de la conception supérieure en deux pièces consistant en un ensemble inférieur en ajustement direct utilisé en conjonction avec une longueur alternative Lignes supérieures

Tous les Leks de construction d'emprocions brasés, les problèmes d'alignement et les connexions filetées peu attrayantes pour une apparence élégante

Choix de 35 °, 90 ° ou 180 ° Ligne de frein supérieure Les angles de banjo réurent un excellent ajustement

-3an connexions pour une installation facile

Tous les raccords sont hautement polyhed et chromé ou chromé noir plaqué

La tresse de la plus haute qualité de l'industrie en trois choix de couleurs pour compléter votre vélo: Sterling Chromite® II, noire perlé et acier inoxydable poli, la tresse "en acier inoxydable" brillant sur le marché

Couleur des tres

La veste extérieure cristalline offre une protection exceptionnelle contre la peinture éraflée ou le chrome et ne décolorera jamais

Les tubes PTFE intérieurs tressés avec un renforcement des fibres d'aramide fournissent le summum en haute performance en réduisant considérablement l'expansion

Les lignes de frein sont construites avec des tubes intérieurs PTFE, une fibre d'aramide DuPont ™ Kevlar®, des tresses magnum de signature premium et une veste en PVC extérieure

Conforme à toutes les spécifications DOT FMVSS-106

Assemblé aux États-Unis.

Kits de ligne de frein avant tressés de la série de concepteurs tressé

DuPont ™ et Kevlar® sont des marques ou des marques déposées de E.I. Du Pont de Nemours and Company.

Remarque: les kits de ligne de frein supérieur et inférieur sont vendus séparément pour permettre un montage parfait.

Remarque: Les applications non-Stock nécessitent une mesure de la longueur de la ligne de frein supérieure et de l'angle de banjo pour remédier à l'ajustement correct (voir comment commander).

Remarque: les modèles Trike 2014-2019 nécessitent un adaptateur et une ligne de frein supérieure. La ligne de frein inférieure est facultative.

IMPORTANT - Comment les ajustements Orderstock: Utilisez le tableau des actions en stock pour déterminer les kits supérieurs et inférieurs nécessaires à votre application. La longueur supérieure de la ligne supérieure et l'angle de banjo sont également répertoriés pour chaque application. Ces informations peuvent être utiles lors de l'étouffement des lignes de longueur alternative. Utilisez le graphique d'ajustement des stocks pour déterminer quel kit est requis. Vous préférez peut-être utiliser différentes longueurs ou angle de banjo en fonction de votre routage spécifique. Voir le diagramme de longueurs alternatifs pour les longueurs disponibles et les angles de banjo.

La longueur de la ligne supérieure est déterminée en mesurant le chemin de routage du haut du triple inférieur au maître-cylindre. La connexion supérieure et inférieure est établie à ce stade - voir le diagramme.