Cams pour Twin Cam pour Harley-Davidson

Andrews Cams pour Twin Cam pour Harley-Davidson 32HC Series Grind Cams Made aux États-Unis.

TW9 Série Grind Cams

Utilisez des ressorts d'origine

Came boulonnée avec plus de puissance de toute la plage de régime (1000-5400 tr / min)

21 Grind Cams Series

Peut être utilisé avec des ressorts et un tisting de soupape d'origine

Fonctionne bien avec les glucides ou l'injection de carburant

Similaire à la CAM EV-23

Faire fonctionner le mieux avec les échappements à faible re-remise (1700-5200 tr / min)

Came boulonnée pour plus de couple avec compression de stock

Les cames fonctionnent bien avec l'injection de carburant ou les modèles de carburateur

26 séries Grind Cams

Pour deux tours

Fonctionne bien avec les glucides ou l'injection de carburant

Came boulonnée pour le couple de rpm inférieur sur les vélos plus lourds

Bonne puissance de 1800 à 5500 tr / min

Peut être utilisé avec des ressorts et un tirets d'origine

31 séries Grind Cams

Similaire à 37 g mais un timing différent (gamme de puissance de 2000-5800 tr / min)

Grande came pour moteurs avec plus de 95 pouces et un rapport de compression 10: 1

Le soulèvement TDC inférieur signifie une installation facile

Peut être utilisé avec des ressorts et un tirets d'origine

Série 32 Grind Cams

Version à haut débit de 31g. Beaucoup plus (+ 20%) de puissance à travers le régime avec un rapport de compression 10: 1+

Plage 2800-5800 tr / min

Série 37 Grind Cams

Route inactive lisse avec une large bande de couple

Cames boulonnées

Faire fonctionner le mieux avec les échappements à faible re-restauration (2200-5800 tr / min)

Peut être utilisé avec des ressorts et un tisting de soupape d'origine

Fonctionne bien avec les glucides ou l'injection de carburant

TW48 Série Grind Cams

Cams de pointe large pour les baggers avec des moteurs de stock; Couple maximum à faible et milieu de régime

Utilisez des ressorts d'origine

Série 50 Grind Cams

Conçu pour les moteurs 95 "+ avec un taux de compression de 9,25: 1 à 9,50: 1 et des têtes d'origine

Peut être utilisé avec des ressorts et un tisting de soupape d'origine

Les cames fonctionnent mieux à un régime plus élevé de 2500-6000

Pour les vélos légers

Série 54 Grind Cams

Cams travaille à une plage de régime de 2200-5600

Conçu pour les moteurs 96 "et 103" avec un rapport de compression allant jusqu'à 10: 1

Série 55 Grind Cams

Conçu pour les moteurs avec un taux de compression de 9,5: 1 ou plus avec 88 "-95"

CAMS pour un couple maximal et une puissance à des plages de régime plus élevées (2600-6000 + tr / min)

La liaison à la bobine doit être vérifiée, mais les poussins en stock peuvent être utilisés

Série 57 Grind Cams

Cams travaille à une plage de régime de 2200-5600

Cames de pointe large en boulange; 96 ", 103" Limited et 110 "CVO Moteurs CVO

Série 59 Grind Cams

Couple maximum et HP à des plages de régime moyen et supérieur (2400-6200 tr / min)

La liaison de la bobine doit être vérifiée, mais peut utiliser des poussins en stock

Pour 95 "+ moteurs avec un rapport de compression 10: 1 ou plus

Série 60 Grind Cams

La liaison de la bobine et le dégagement de la vanne à soupape et de la valve au piston doivent être vérifiés

Couple maximum et HP aux plages de régime moyen et supérieur (2700-6500 + tr / min)

Conçu pour les moteurs de 95 "+ avec un travail de tête majeur

Série 67 Grind Cams

Cames de performance Hi-Lift pour 95-107 + InCOS, 10,0 à 10,8 Ratio de compression avec configuration de tête à haut débit (2600-6400 + tr / min)

Cames pour la caméra jumelle

Andrews Products broie ses cames à l'aide d'un ordinateur avec des capacités de conception de cames. Cette technologie supérieure donne le plus grand nombre de performances et de fiabilité. Seuls les meilleures billets en acier en alliage et le processus de traitement thermique sont utilisés. De plus, la puissance du moteur à deux cames de Harley peut être encore plus convaincante lorsque des cames haute performance conçues par ordinateur Andrews sont installées.

Remarque: Toutes les cames pilotées par les andrews nécessitent un ensemble à quatre gènes pour l'installation (DS-199532 pour les applications 99-06; 0925-0166 ou 0925-0152 pour les applications Twin Cam et 06 DYNA 07-17).

Remarque: CAMS DRIVÉES DE LA CHATE: 00-06 Les cames du modèle utilisent un sproket de conduite à came Spplcred. Vous êtes CAMS qui s'adaptera dans le moteur à double came 1999, mais le Sppleed Cam Drive Sproke OEM # 25716-99 ou DS-199175 doit être utilisé.

Remarque: le programme d'installation doit vérifier la liaison de la bobine, le dégagement de la vanne à la valeur et le dégagement de la soupape-piston.

Remarque: les cames 59g, 60g et 64g sont destinées aux moteurs hautement réglés et nécessitent la connaissance d'un constructeur de moteurs expert pour une configuration et une installation appropriées.