Arlen Ness, Kit de filtre à air 90° Big Sucker M8. Chrome pour Harley Davidson
425.76 €
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Finition chromée.
Lorsqu'on cherche à maximiser le flux d'air à travers un filtre, disposer d'une grande surface de filtration est d'une aide précieuse.
Mais construire un filtre énorme était impossible, il devait être petit et très efficace.
C'est là que les concepteurs d'Arlen Ness ont commencé.
Ajouter la surface intérieure du filtre à air à l'extérieur augmente considérablement la zone de filtration.
Avec son entrée d'air arrondie intégrée, ce filtre à air a affiché certains des chiffres de débit les plus élevés jamais testés par Ness.
Le look final donne au filtre à air une apparence de petite pile de vitesse personnalisée et attrayante qui aspire l'air efficacement de tous les côtés, tout en vous offrant plus d'espace pour les jambes.
Les éléments filtrants sont fabriqués en matériau synthétique.
Ils résistent à l'eau, une chaussette de pluie n'est généralement pas nécessaire.
Les filtres sont réutilisables, il suffit de les rincer et de les réinstaller.
Aucun huilage n'est nécessaire.
Note : La conception du reniflard utilise des joints toriques au niveau des têtes, passe à travers la plaque de support et se loge dans l'embouchure du corps de papillon/carburateur. Cela élimine les tuyaux de reniflard externes pour préserver un look épuré.
Note : Non compatible avec les corps de papillon de 64 mm Stage 4. Note : Voir 590444 pour la housse de pluie optionnelle. Généralement inutile, mais peut être utilisée en cas d'averses exceptionnellement fortes. Note : Voir 590397 pour l'élément filtrant de remplacement avec anneau de finition chromé ou 590396 pour l'élément filtrant avec anneau de finition noir.
Compatible avec : > 18-23 Softail ; 17-23 Touring (excl. 2023 FLHXSE, FLTRXSE) ; 17-23 Trikes
Arlen Ness, Kit de filtre à air 90° Big Sucker M8. Chrome pour Harley Davidson
425.76 €
Lorsqu'on cherche à maximiser le flux d'air à travers un filtre, disposer d'une grande surface de filtration est d'une aide précieuse.
Mais construire un filtre énorme était impossible, il devait être petit et très efficace.
C'est là que les concepteurs d'Arlen Ness ont commencé.
Ajouter la surface intérieure du filtre à air à l'extérieur augmente considérablement la zone de filtration.
Avec son entrée d'air arrondie intégrée, ce filtre à air a affiché certains des chiffres de débit les plus élevés jamais testés par Ness.
Le look final donne au filtre à air une apparence de petite pile de vitesse personnalisée et attrayante qui aspire l'air efficacement de tous les côtés, tout en vous offrant plus d'espace pour les jambes.
Les éléments filtrants sont fabriqués en matériau synthétique.
Ils résistent à l'eau, une chaussette de pluie n'est généralement pas nécessaire.
Les filtres sont réutilisables, il suffit de les rincer et de les réinstaller.
Aucun huilage n'est nécessaire.
Note : La conception du reniflard utilise des joints toriques au niveau des têtes, passe à travers la plaque de support et se loge dans l'embouchure du corps de papillon/carburateur. Cela élimine les tuyaux de reniflard externes pour préserver un look épuré.
Note : Non compatible avec les corps de papillon de 64 mm Stage 4. Note : Voir 590444 pour la housse de pluie optionnelle. Généralement inutile, mais peut être utilisée en cas d'averses exceptionnellement fortes. Note : Voir 590397 pour l'élément filtrant de remplacement avec anneau de finition chromé ou 590396 pour l'élément filtrant avec anneau de finition noir.
Compatible avec : > 18-23 Softail ; 17-23 Touring (excl. 2023 FLHXSE, FLTRXSE) ; 17-23 Trikes