Altmann. Module d'allumage AMM-P3 Single Fire pour Harley-Davidson

Avec support de bobine de style Dyna. 
Compatible avec le capteur de manivelle et de la bobine d'origine. 
Trois boutons de commande permettent 4 paramètres pour chaque plage; Avance maximale, courbes d'avance et limiteur de révolution dans 5750, 6000, 6250 et 6500 tr / min. 
Dans les motos d'origine, il n'est pas nécessaire de retirer l'unité de l'ECU, de cette façon, l'allumage fonctionnera avec l'immobilisation d'origine et l'ECU ne contrôlera que le compteur de vitesse électronique d'origine. 
Dans les modèles CAN-BUS (HD-LAN), l'interrupteur OFF et le tachymètre (RPM) ne fonctionneront pas. 
Il fonctionnera également sur des modèles EVO avec injection de carburant et Buell XB 08-10 (qui ont des capteurs de manivelle). 
Il est utilisé dans les moteurs H-D pour installer un système d'allumage avancé, totalement réglable et fiable. 
Super simple à configurer, plus facile qu'un point! 
Parfait pour toute application en stock à la performance et absolument brillant pour faire fonctionner un moteur en convertissant l'injection de carburateur. 
Les ajustements peuvent être effectués avec le moteur ou en cours d'exécution. 
Les motos personnalisées nécessitent quelque chose de plus que l'Atmann et la moto fonctionneront. 
Aucun ordinateur n'est requis. 
Convient pour fournir le meilleur moment pour obtenir une puissance maximale pour toutes les capacités motrices et les niveaux d'ajustement, y compris l'original. 
J'ai ralenti 900 tr / min ou même 350 tr / min, quelle que soit votre préférence. 
Complet avec manuel d'instructions. 
Les dimensions sont de 6x7x3 cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes.

Compatible avec:> tous les modèles Twin CAM 99-17; 04-22 XL Sportster. Avec la conversion du carburateur ou du carburateur