Réparer les fils endommagés avec un kit de réparation de filetage hélicoïdal

L'une des parties les plus sensibles aux dommages pendant les filetages périodiques et répétés, ou pendant les réparations successives, sont les fils, en particulier ceux pratiqués dans les différentes parties du carter, du bloc moteur et de ses éléments. Dans les moteurs modernes, ces trous filetés sont généralement fabriqués directement sur le matériau du composant (généralement en aluminium ou en alliage d'acier), et les vis qui les pénètrent en règle générale sont d'un matériau plus dur.
L'insertion, le resserrement, les desserrés et le resserrement postérieur de ces vis portent généralement progressivement le fil, étant plus doux, atteignant des étuis extrêmes pour le gâter complètement et le laisser inutilisable.

Le problème et la solution
Lorsque nous faisons face au problème d'un fil avec les fils gâtés, ou «passé» comme il est couramment dit, nous ne pourrons plus effectuer correctement le couple de serrage déterminé, car la vis n'aura pas assez de surface de prise et tourne si elle exerce la force nécessaire pour rejoindre les éléments ou exécuter leur fonction.
Nous pouvons choisir de revoir le trou avec un "Mâle en filetage«Plus grand, bien que nous aurons également besoin et installer un diamètre plus grand. Le mâle de filetage se compose d'un outil de coupe très dur qui créera des threads de fil dans le trou où il est utilisé.

Le problème est que nous ne pourrons pas toujours installer une vis plus grande, car plusieurs fois nous serons limités par les caractéristiques et les limites physiques des pièces (c'est-à-dire qu'elle ne "a pas toujours" une vis plus grande).
L'autre option, beaucoup plus recommandée est l'installation d'un insert de type Helicail, et en plus de permettre l'installation de la vis d'origine, nous améliorerons le fil d'origine.

Le kit Helicoil
Le Inserts de type Helicoil Ils sont une sorte de quai en acier renforcé, qui est fileté dans le trou gâté et permet de créer une union plus ferme, offrant les avantages suivants:

-As nous permet d'utiliser la taille de la vis d'origine.
-Creping du filetage, généralement un fil hélicoïdal est toujours plus fort qu'un fil pratiqué dans le bloc. De la même manière, il élimine le stress et améliore la précision du resserrement.
-Contraire la qualité et la durée du fil, il peut même dépasser la durée de la même vis.
Les composants du kit Helicoil sont la perceuse, le mâle de filetage, les inserts et l'outil d'installation.

Comment il est utilisé
Nous allons expliquer de manière pratique comment réparer un fil endommagé à l'aide d'un kit d'insert de type Helicail, dans ce cas, nous avons un exemple assez courant, où le fil du câble d'embrayage d'un Harley-Davidson Sportster s'est détérioré juste où Le câble est inséré dans le couvercle de la chaîne primaire, provoquant une petite fuite d'huile à travers le trou.

Après avoir démantelé le couvercle et retiré le câble, nous pouvons vérifier visuellement les dommages aux filetages filetés, qui ne permettent plus le resserrement correctement.

La première étape consiste à revoir le trou avec l'exercice inclus dans le kit, qui laissera le bon diamètre pour la phase suivante. Par la suite, nous commencerons la coupe des fils de l'insert avec le mâle de filetage, c'est une étape critique, vous devez être très précis et aller petit à petit, en avant ¼ virage et dévisser 1 retour, de cette façon le matériau restant tombera du trou et le fil sera de bonne qualité.

Ensuite, nous pouvons saisir l'insert dans le mandrin d'installation,

et nous aider à partir de l'outil de compression pour enfiler doucement jusqu'à ce qu'il entre complètement dans le trou.

Le même insert agit comme un frein lors de l'expansion, qui ne sortira pas lorsque la vis se dévissera.

La dernière étape consiste à briser la langue d'installation de l'insert,

Si le trou est aveugle, nous le ferons par un coup sec avec un botateur, et si le trou est un stagiaire comme dans ce cas, nous couperons simplement les restes avec des pinces.

Fin
Nous vérifions visuellement que l'insert est correctement situé et que nous pouvons déjà procéder à nouveau pour entrer à nouveau le câble d'embrayage, sans oublier d'installer un nouveau O -o-ING pour garantir l'étanchéité de l'ensemble, et nous le pressons au couple de resserrement indiqué: 4.1 à 6, 8 nm.

Avec cela, nous avons déjà notre couverture de chaîne primaire réparée et notre moto à nouveau pour la route.

Au fait, si vous avez besoin de réparer le câble d'embrayage Harley-Davidson, vous pouvez voir le kit Helicoil ICI.

Frank Burguera

#mecanicaharley