The Secret of Harry Davidson 's new engine: Milwaukee 8

Étant donné que le lancement annuel (fin août) de nouveaux modèles pour l'année prochaine arrive à point nommé à Harare - Davidson, et bien qu'il s'agisse de rumeurs jusqu'à présent, le nouveau moteur Milwaukee - Eight, actuellement installé dans le modèle de tour, semble être équipé de toute la série twin de 2018.

Nous allons étudier les détails techniques et les caractéristiques de ce nouveau moteur M8, qui a été lancé il y a un an par une société et qui a été mis en application jusqu 'au modèle 2017, et peut - être les autres grands modèles Twin dans les années à venir.
Nommé Milwaukee - Eight pour commémorer l'une de ses principales évolutions, l'utilisation de huit vannes sur la crosse d'arme à feu permet d'obtenir une force d'équilibrage et une énergie plus grandes que celles qui l'ont précédée, tout en maintenant 45 angles d'angle entre les cylindres.

Le nouveau M8 est le neuvième moteur de la légende Twin.
Atmospheric - twin (1909)
F - Head (1911)
Flat (1929)
Knucklhead (1936)
Panhead (1948)
Shovelhead (1966)
Evolution (1984)
Twin - CAM (1999)
Milwaukee - VIII (2017)

Cylindres et modèles
Milwaukee - 8 a été lancé en 2017 et comprend trois versions:
107ci (1745cc), avec des canons frigorifiques à huile, spécialement conçus pour les types de rue Gretel, ruggit, ruggin / Road et freewheeler.
No 107ci (1745cc), canon à eau froide (Twin - cooled) pour les modèles ultra - Limited / ultra - Limited Low, Road - glide - Ultra et tri - glide - Ultra.
Pour Custom Vehicle Operations CVO Limited et CVO Street glide, deux types de canons de refroidissement à l'eau uniques (Twin - cooled).

Des stéroïdes Twin - cam?
Bien que l'apparence apparente de votre prédécesseur, Twin - Cam, soit très proche, en fait, ce nouveau propulseur a été entièrement conçu depuis le début.Renforcer les modèles antérieurs pour remédier aux défauts résultant de l'augmentation récente de la puissance et des cylindres.Rappelons les principaux changements:

• La puissance est plus élevée: M8 est supérieure de 11% à la paire et, avec le plus grand cylindre, la puissance et les performances sont très élevées.
• Accélération: M8 pèse sur son prédécesseur et, avec sa puissance, elle est supérieure de 11% à Twin - Cam - 103ci.
• Faible consommation: l 'efficacité du moteur est améliorée et la consommation de carburant diminuée grâce à l' utilisation de deux bulles par cylindre, à l 'optimisation de l' allumage et à l 'existence de quatre canons à haut débit par bouteille.
• Gestion de température améliorée: la nouvelle conception permet de maintenir la chaleur dans le moteur (en position à maintenir), de réduire l 'absorption de température des cylindres et des cylindres et de les aider à refroidir (avec de l' huile ou de l 'eau) dans les endroits les plus chauds de ces cylindres et cylindres.
• Un nouveau couvercle principal, plus fin, et une écriture latérale réduite du couvercle de filtre à air améliorent l 'espace autour du moteur et facilitent le trafic au sol de nombreux pilotes.Tous les modèles utilisant le moteur Milwaukee - VIII ont un programme hydraulique d'embrayage amélioré, ce qui a permis de réduire de 7% la résistance de la tige de commande.
• Vibration agréable: pour la première fois, il a installé un axe équilibré à l 'intérieur du moteur et l' a raccordé au fuselage par un sifflet, ce qui lui a conféré une souplesse sans précédent sans perdre son caractère.
• Condensation Gas Sound: many changes in the Propulsor is to minimize Sound in the Motor, to increase the Sound of Exhaustion, and respect of Acoustic regulations.Comme cela a été dit lors du démarrage du moteur Evolution, « nous réduisons le bruit afin d'accroître la musique ».
• Augmentation de la charge: les motocyclettes modernes sont de plus en plus équipées d'équipements électriques et électroniques (gestion des moteurs, gestion audio et multimédia, chauffage, éclairage...), ce qui entraîne l'installation d'un nouveau générateur qui fournit plus de 50% de la puissance du moteur à ralentissement.Pour répondre à ces besoins et à ceux de l'avenir.
• Mise à jour externe de la conception: les ingénieurs veulent satisfaire aux exigences esthétiques des clients les plus fidèles, donner un aspect "musculaire" M8, emballer plus directement les pièces mécaniques, comme si c 'était la peau mécanique, nous laisser sentir sous le couvercle.La surface des ailerons frigorifiques s'est également étendue, ce qui a permis d'obtenir des fonctionnalités et d'obtenir un aspect plus large.

Termes et expressions courants
L'objectif n'est pas simple: remplacer un moteur qui fonctionne bien, répondre aux besoins des clients modernes sur un marché mondialisé et créer un produit raffiné conforme à la qualité et aux attentes de la marque en matière de succession, tous ces produits étant fournis à des prix concurrentiels.Pour ce faire et pour tout ce qui précède, tout en améliorant la fiabilité et les normes les plus élevées pour les différents marchés, l'Ingénieur Hare - Davidson se heurte à de nombreux problèmes de conception mécanique qui ont été résolus de diverses manières,Plus de 100 ans d 'expérience de marque et de la technologie de fabrication la plus récente.

Huit valves, quatre bougies...Il y a plus d 'un mois
Un certain nombre d 'objectifs peuvent être réalisés simultanément avec quatre soupapes par cylindre.Grâce à ce système, une chambre de combustion plus plate (de petite taille et d'absorption de chaleur) peut être construite, ce qui permet d'augmenter la compression à 10,5: 1 et d'augmenter de 50% le débit d'air entrant et sortant.Les robinets sont hydrauliques comme les modèles précédents et ne nécessitent aucun ajustement, ce qui permet d'utiliser des terminaux plus légers que les modèles précédents.
Les propulseurs hydrauliques sont entraînés par une seule grue (par exemple, un modèle d 'évolution et un modèle antérieur), entraînés par une chaîne à partir de la grue et ajustés par un presseur hydraulique.Le choix d 'un arbre simplifie la machine et réduit les frictions et les bruits non désirés.
Chaque canon est équipé de deux dispositifs d 'allumage qui permettent d' accélérer la combustion tout en améliorant l 'efficacité et la consommation.Deux capteurs (un sur chaque Canon) ont été installés pour recevoir les vibrations du moteur afin de mieux ajuster l 'allumage et de le rendre aussi rapide que possible sans atteindre le point de « morsure » ou de détonation.Travailler avec le programme du talkie - walkie pour que la combustion soit aussi complète que possible.
Le système de refroidissement des canons hérité du projet rashmore sera réutilisé pour fournir des canaux intérieurs aux sites les plus chauds, selon les modèles, et par le biais de l'huile ou de l'eau.Les pompes à huile et les pompes à eau ont été reconfigurées et le courant augmente chaque minute, et la vitesse de rotation du ralentissement passe maintenant de 1 000 à 850 tours.
Comme nous l'avons déjà dit, un moyen d'éviter que les moteurs ne s'accumulent à des températures excessives est de faire en sorte que les gaz de combustion s'échappent aussi rapidement que possible.Avec l 'extension de la surface de la soupape et l' optimisation de l 'allumage, le catalyseur de décharge de gaz reconfiguré permet de s' acquitter plus efficacement de cette tâche et d' éloigner les conducteurs et les passagers de la chaleur irradiée.

Renforcer la base
À l'évidence, l'ajout de cylindres et de cylindres doit s'accompagner d'un moteur faible renforcé.L 'arbre de grue est trop grand pour que le palier puisse supporter une charge supplémentaire.Le nouveau compartiment est supérieur de 23% au précédent, mais il pèse toujours le même poids.Cela a été possible grâce à l'élimination de matériaux inutiles, de sorte que le couvercle semble être « embrasser » les parties internes.
The New Balance contraction from a Quality direction and the back of the grue Absorbed the most Vibration from the grue.
Un autre défi consiste à libérer la pression d 'un moteur à cylindre à fission de grande envergure lorsque le piston tombe, ce qui permet de mettre au point une nouvelle buse de moteur permettant de séparer plus efficacement l' air de l 'huile en suspension et de raccorder l' air à la cuve de transport afin d 'éviter la condensation dans le filtre à air.Comme les vieux moteurs.

Hauteur et entraînement du moteur principal
Avec l'augmentation de la muqueuse, il est nécessaire d'améliorer la propagation primaire.Il n'est pas facile de transformer les deux cruelles paires de deux grandes impulsions de piston en un mouvement rotatif souple et compréhensif, à moins que l'on n'utilise un grand cigogne pour réduire l'efficacité.Dans ce contexte, nous avons choisi de reconfigurer une transmission, d'améliorer les rampes et les stabilisateurs des égaliseurs et d'utiliser un embrayage auxiliaire à force centrifuge qui s'assouplit avec le moteur de ralentissement et se solidifie avec notre accélération.L 'embrayage (pompe à Brembo hydraulique) a été réduit de 7% sans perte de puissance.Dans le même temps, ce dispositif évitera de bloquer la roue arrière afin d 'éviter un ralentissement soudain (embrayage antiblocage).
Le moteur de démarrage est maintenant plus puissant, passant de 1,2 kilowatt à 1,6 kilowatt, et le soleil s' est amélioré.Au démarrage, l 'ECM aide à démarrer le réducteur de pression placé sur la crosse et à ajuster l' allumage de manière appropriée.
Dans le domaine de la transmission, une évolution importante a été l'élimination du bruit interne, grâce à l'utilisation d'un système de « contact continu » sur l'un des engrenages afin d'éliminer les vides entre eux et d'améliorer la synchronisation.

Sdbv en attente
L'un des aspects les plus nécessaires pour les utilisateurs potentiels du modèle Harley - Davidson sur le marché extérieur des États - Unis est l'amélioration du contrôle et de l'accessibilité des véhicules.Le Groupe de conception a mis en place un système entièrement nouveau qui permet d'ajuster rapidement et simplement jusqu'à 30% les mesures préventives.
Une nouvelle technique de suspension "Showa Dual Bending Valve", dont les propriétés tampons proviennent d 'un chargeur compétitif
Plus linéaire, moins lourd.En gros, cela signifie que la pince à cheveux peut être adaptée à sa dureté et à son fonctionnement en temps réel et que l'on détecte les variations de la plaque au sol ou de la vitesse de déplacement.

Screamin 'Eagle
Bien sûr, le hd (Screamin' Eagle) hd power-up et catalogue d’accessoires haute performance comprend déjà une multitude de composants et de kits pour transformer le M8 en un générateur d’adrénaline. Vous pouvez trouver tout, des gaz d’échappement et des filtres à air approuvés de meilleure performance aux étapes d’autonomisation qui transformeront le Milwaukee Eight, atteignant jusqu’à 117ci (1917cc).

Conclusions
Lorsque nous jugeons une telle nouveauté, nous devons le faire avec un critère fondé sur les circonstances actuelles et l’évolution des besoins du marché mondial. Harley-Davidson avait besoin de mettre à niveau son produit après 17 ans, en vertu de règlements très restrictifs qui rend très difficile d’approuver un moteur à grand déplacement avec manivelle sèche et refroidie à l’air, tout en maintenant l’esthétique traditionnelle de la marque. Les nouveaux clients appellent à la modernité, la puissance, la douceur et la fiabilité, mais avec le minimalisme et la tradition « rétro ».
Il semble que Harley-Davidson est revenu à la tâche, surprenant avec un moteur émoussé, qui répond à des exigences aussi variées avec un équilibre dévastateur. Pour de nombreuses an nées encore.

Frank Burguera

#mecanicaharley