La pression d'huile des moteurs Harley-Davidson: installation d'une horloge de mètre

On sait que l'huile est l'un des éléments les plus importants (et totalement essentiels) dans les moteurs à combustion interne. C'est "le sang" de la machine, qui a pompé par "votre cœur", la pompe à huile, atteint tous les coins pour remplir 4 fonctions de base:

• Lubrifier, créant un film coulissant entre les pièces mobiles en contact
• Réfrigérer, absorber une partie de la chaleur générée dans le moteur
• Nettoyer, glisser les déchets de combustion et les puces métalliques ou en plastique
• Pressure des éléments hydrauliques tels que Tachy, Tenderers, etc. permettant son bon fonctionnement.

Système sous pression
L'huile circule à travers tous les conduits pusés par la pompe, dont le travail consiste à maintenir une pression constante pendant le fonctionnement du moteur. Cette pression peut varier selon la température, lorsque la viscosité de l'huile est modifiée et augmente avec les révolutions du moteur (pour cette raison, il est conseillé de ne pas abaisser le régime à Ralentí trop, car nous pouvons manquer de pression dans les zones critiques).
Pour pouvoir visualiser le bon fonctionnement du système, nous allons installer un Horloge indicateur de pression del fabricante Arlen Ness, realizando la operación sobre un Softail Twin Cam.

La aguja del indicador va inmersa en un líquido de silicona para amortiguar las vibraciones, la burbuja de aire es necesaria para permitir las variaciones de temperatura.

Instalando el reloj
L'installation du kit est très simple, nous commencerons à rouler sur le tuyau métallique à la base de l'horloge, il est conseillé d'utiliser du téflon liquide pour le scellement correct des articulations.

Nous continuerons à monter sur votre support et appuyerons légèrement sur la vis de rétention afin qu'il ne se déplace pas.

L'étape suivante consiste à libérer les 2 vis du couvercle de bascule du cylindre arrière et donc à assembler directement le support en utilisant les nouvelles vis fournies dans le kit, en les serrant soigneusement à 23 nm.

Faire les connexions
Avec l'indicateur situé sur votre site ci-dessous, nous rechercherons le capteur de pression d'huile, qui est situé à l'avant inférieur du carter droit, et nous procéderons à l'extraire.

Une fois que nous aurons le capteur du moteur, nous le visserons (n'oubliez pas d'utiliser Téflon pour sceller l'Union) à l'adaptateur fourni dans le kit.

L'étape suivante, nous devons installer le capteur dans le carter en serrant à 14 nm. Avec cette étape, nous connecterons le tuyau d'horloge au nouvel adaptateur.

Le kit est fourni avec un clip de fixation pour le tuyau. Nous devons l'installer sur la vis qui maintient le couvercle des poussoirs hydrauliques du cylindre arrière. Son couple de resserrement est de 12 nm.

Vérification du système
Avec le nouvel indicateur de pression installé, nous pouvons déjà vérifier si cela fonctionne correctement. Pour ce faire, nous commencerons le moteur, nous vérifierons que le voyant de pression d'huile moteur s'éteint après quelques secondes.

Nous prendrons un petit itinéraire jusqu'à ce que la température de fonctionnement normale soit atteinte (environ 110 ºC), après quoi nous vérifierons que le niveau d'huile est correct, ajoutant si nécessaire. le moteur un inactif et 20-38 psi avec le moteur à 2000 tr / min.

Gardez à l'esprit que ces pressions seront considérablement plus élevées avec le moteur froid et se réduiront un peu avec des températures de fonctionnement élevées.

Frank Burguera

#mecanicaharley