Abaissez la suspension avant: l'installation d'un kit de suspension bas pour Harley

L'un des facteurs qui caractérise les modèles personnalisés en général et les motos Harley-Davidson en particulier est sa distance réduite au sol.
Ainsi, de nombreux propriétaires de ces véhicules souhaitent souligner encore plus cette caractéristique, et à cette fin, les accessoires ont des kits appropriés pour chaque année et chaque modèle.
En réduisant la distance entre le châssis et le sol, nous obtenons, à part le changement esthétique, 3 autres nouveautés importantes:
Lorsque la moto la plus basse se déroule, tous les éléments susceptibles de toucher avec le sol lorsque nous nous allongeons (Stribes, plates-formes, échappements ...) toucheront plus facilement, nous devons donc évaluer le type de conduite que nous faisons avant de modifier la hauteur.
Un autre changement important est que nous obtiendrons un centre de gravité inférieur. Cela signifie qu'il sera plus facile d'équilibrer la moto, il aura plus de stabilité, en particulier à des vitesses élevées et sera plus facile à gérer pour nous.
Le troisième facteur à garder à l'esprit est que généralement une moto inférieure, ayant moins de route de suspension, est également un peu plus "difficile", de sorte que le facteur de confort sera légèrement réduit. Bien sûr, le look sera impressionnant ...

Matériels
Étant donné que nous allons changer certains composants de suspension, nous en profiterons pour les améliorer. Les ressorts avant d'origine laissent beaucoup à désirer lorsque nous exigeons des avantages. Leur comportement est très linéaire et ils coulent très facilement. Nous pouvons les remplacer par des quais progressifs, qui sont doux au début de leurs performances, augmentant le confort et se durcissent progressivement, adaptant leur pression aux conditions de compression à tout moment.
Une chose à garder à l'esprit est que si nous voulons conserver les qualités dynamiques de la conception du châssis (c'est-à-dire les «lignes» de moto ainsi qu'auparavant), nous devons installer le même récréation à l'avant et derrière.
Dans cet exemple pratique, nous allons réduire la hauteur au sol d'un modèle Softl, en installant un Kit de suspension avant réduit par une suspension progressive.

Le kit de fourche intègre une nouveauté, car il est de type «sans rendez-vous», il n'est donc pas nécessaire de démonter complètement les barres de fourche pour l'installer, donc son assemblage est rapide et simple.

Nous commençons l'assemblage
Nous commençons à soulever l'avant de la moto avec un chevalet ou similaire à décompresser la fourche et être capable de démonter la roue et le garde-boue.

Ensuite, nous devons retirer les capuchons supérieurs des barres de fourche, selon le modèle, il peut également être nécessaire de démonter le guidon pour y avoir accès.

Pour desserrer ces capuchons, nous pouvons utiliser le Outil spécial qui apparaît sur la photographie ou une clé de verre de la taille appropriée.
Nous libérons les vis d'escroquerie qui maintiennent les barres en place

Et nous les glissons hors de la moto pour les maintenir avec un utilisateur adéquat sur une vis de berge,

où nous prendrons le couvercle fileté (soin, ayez une certaine pression et pouvons sauter) puis le quai d'origine. Nous prenons le printemps lentement en essayant de ne pas renverser d'huile à l'extérieur de la barre de fourche.

Nous pouvons déjà installer le nouveau (long) ressort du kit à l'intérieur de la fourche, avec les spirales les plus fermées vers le bas, puis le quai court. Ce court quai a comme l'une de ses fonctions pour faciliter l'insertion du capuchon de fourche fileté, car il est très facilement comprimé.

L'étape suivante consiste à couper le tube en PVC à la longueur déterminée dans les instructions (selon l'année et le modèle de moto). Avec ce tube, nous parvenons à resserrer le ressort initialement, en ajustant ce qui est techniquement connu sous le nom de "précharge".

Le tube est introduit après le quai court, et après avoir placé la laveuse fournie dans le kit, nous pouvons déjà fermer la fourche et le monter sur la moto après l'ordre inverse du démontage et, très important, les procédures et le resserrement des paires de resserrement du manuel de l'atelier.

Après avoir réinstallé la roue et les ailes, nous avons déjà notre partie avant "bas".
Nous pouvons déjà aller sur la route pour effectuer un test de conduite, en prenant en compte que maintenant les plates-formes ou les agitateurs se toucheront avant si nous menons trop ...

Frank Burguera

#mecanicaharley