Comment voir et effacer les codes d'erreur ou de panne sur une Harley-Davidson

Dans ce tutoriel, nous apprendrons à tirer parti de l'une des ressources les plus intéressantes offertes par les systèmes d'injection électronique sur les motos modernes : l'accès aux codes d'erreur (Engine Troublecode).

Fonctionnalités
Les systèmes d'injection électronique utilisent un petit ordinateur intégré à l'équipement électrique de la moto pour gérer principalement 2 choses :

• La quantité d'essence nécessaire au moteur et à quel moment (contrôle des injecteurs)
• Le moment où cette essence est brûlée (contrôle de l'étincelle d'allumage)

Pour mener à bien cette mission, le système EFI se compose de capteurs et d'actionneurs, recevant et envoyant des signaux plusieurs fois par seconde.
Lorsqu'un capteur (input), un actionneur (output) ou leurs systèmes associés fonctionnent de manière incorrecte, le calculateur de la moto est capable de le détecter, plaçant ledit capteur en « mode défaut », envoyant ou recevant un signal intermédiaire fixe pour que le motocycliste puisse rentrer chez lui ou aller à l'atelier, et activant en même temps le voyant de Code d'erreur pour avertir le conducteur que quelque chose ne va pas.

Historiques et actuels
Les codes d'erreur peuvent être actuels, en temps réel, ou historiques, c'est-à-dire qu'ils se sont produits à un moment donné mais ont été corrigés automatiquement et sont simplement enregistrés dans la mémoire.
Si la moto présente un défaut moteur actuel, le voyant de défaut restera allumé en permanence ; s'il s'allume lors de la mise du contact et s'éteint après 8 secondes, cela indique que le code (ou les codes) est historique.
Si le défaut concerne les clignotants ou le système d'alarme, le symbole de la « clé » s'allumera sur l'affichage au lieu du voyant de défaut moteur, et si le problème concerne l'ABS, il sera indiqué par son propre voyant de défaut.

Accès aux codes de défaut (wow test)
Contrairement à ce que beaucoup d'utilisateurs pensent, il n'est pas nécessaire d'avoir un ordinateur pour pouvoir lire, interpréter ou effacer les codes de défaut.
Il suffit de maintenir enfoncé le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique tout en mettant la clé de contact sur « on ». L'aiguille de l'instrument se déplacera sur toute sa course et tous les témoins s'allumeront, après quoi le menu des codes de défaut apparaîtra sur l'affichage numérique :

• P = POWERTRAIN : Comprend les codes liés au moteur et à l'ECM
• B = BODY : Comprend les systèmes qui composent certains systèmes électriques, l'antidémarrage, les clignotants ou la radio
• C = CHASSIS : Comprend les systèmes liés au châssis, comme les systèmes ABS
• SP = SPEEDO : Erreurs liées au compteur de vitesse
• T = TACHOMETER : Erreurs liées au compte-tours
• U = NETWORK : Comprend les problèmes liés à la transmission de données d'un module à l'autre ; les réseaux de communication peuvent tomber en panne et isoler des systèmes entiers. Dans ce cas, n'importe lequel des modules restants peut générer un code lié à ce système.

En utilisant le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique, nous pouvons « naviguer » d'un menu à l'autre (pression courte) ou entrer dans chacun des menus (pression longue). Dans les menus, nous verrons les numéros qui représentent les différents codes de défaut :

• Moteur et calculateur :

P0051 Chauffage sonde O2 circuit bas
P0106 Erreur plage capteur MAP
P0107 Capteur MAP en circuit ouvert/bas
P0108 Capteur MAP en circuit haut
P0112 Tension capteur IAT basse
P0113 Tension capteur IAT ouverte/haute
P0117 Tension capteur ET basse
P0118 Tension capteur ET ouverte/haute
P0120 Erreur plage TPS1
P0122 Tension TPS1 basse
P0123 Tension TPS1 haute/ouverte
P0131 Sonde O2 avant basse (mélange pauvre)
P0132 Sonde O2 avant haute (mélange riche)
P0134 Sonde O2 avant ouverte / ne répond pas
P0151 Sonde O2 arrière basse (mélange pauvre)
P0152 Sonde O2 arrière haute (mélange riche)
P0154 Sonde O2 arrière ouverte / ne répond pas
P0220 Erreur plage TPS2
P0222 Tension TPS2 basse
P0223 Tension TPS2 haute/ouverte
P0261 Injecteur avant ouvert/bas
P0262 Injecteur avant haut
P0263 Injecteur arrière ouvert/bas
P0264 Injecteur arrière haut (CAN-Bus)
P0264 Injecteur arrière ouvert/bas
P0265 Injecteur arrière haut
P0371 Capteur de position vilebrequin, trop d'impulsions
P0372 Capteur de position vilebrequin, trop peu d'impulsions
P0373 Capteur CKP intermittent
P0374 Capteur CKP non détecté
P0444 Électrovanne de purge (canister) ouverte/basse
P0445 Électrovanne de purge (canister) haute
P0501 VSS bas
P0502 VSS haut/ouvert (Can-Bus)
P0502 Erreur basse vitesse VSS
P0503 Erreur haute vitesse VSS
P0505 Perte du contrôle de régime de ralenti
P0506 Régime de ralenti trop bas
P0507 Régime de ralenti plus élevé que prévu
P0562 Tension batterie basse
P0563 Tension batterie haute
P0572 Contacteur de frein bas
P0577 Entrée régulateur de vitesse haute
P0602 Erreur mémoire de calibration
P0603 Défaillance EEPROM ECM
P0604 Défaillance RAM
P0605 Erreur Flash ECM
P0607 Erreur de convertisseur
P0641 5V+Vref 1 hors plage
P0651 5V+Vref 2 hors plage
P0661 Électrovanne d'admission basse/ouverte
P0662 Électrovanne d'admission haute/court-circuitée
P1001 Bobine relais système ouverte/basse
P1002 Bobine relais système haute/court-circuitée
P1003 Contacts relais système ouverts
P1004 Contacts relais système fermés
P1009 Mot de passe incorrect
P1010 Mot de passe manquant
P1270 Erreur validation TGS
P1351 Allumage avant ouvert/bas
P1352 Bobine allumage avant haute/court-circuitée
P1353 Cylindre avant sans combustion
P1354 Bobine allumage arrière ouverte/basse
P1355 Bobine allumage arrière haute/court-circuitée
P1356 Cylindre arrière sans combustion
P1357 Combustion secondaire intermittente avant
P1358 Combustion secondaire intermittente arrière
P1475 Erreur position actionneur échappement
P1477 Actionneur échappement ouvert/bas
P1478 Actionneur échappement court-circuité/haut
P1501 Capteur béquille latérale bas
P1502 Capteur béquille latérale haut
P1510 Mode performance limitée EFI (TBW)
P1511 Mode gestion puissance EFI
P1512 Mode ralenti forcé EFI
P1514 Défaut débit d'air (TBW)
P1600 Erreur interne processeur module EFI
P1632 Odomètre appris
P2100 Circuit moteur TCA EFI ouvert (TBW)
P2101 Performance/plage circuit moteur TCA EFI
P2102 Circuit moteur TCA EFI bas
P2103 Circuit moteur TCA EFI haut
P2105 Arrêt moteur forcé EFI
P2107 Défaut interne processeur contrôle module EFI
P2119 Performance plage corps papillon moteur EFI (TBW)
P2122 TGS1 bas/ouvert
P2123 TGS1 haut
P2127 TGS2 bas/ouvert
P2128 TGS2 haut
P2135 Erreur corrélation tension TPS
P2138 Erreur corrélation tension TGS
P2176 Position fermée EFI non apprise
P2300 Pilote bobine allumage avant bas/ouvert
P2301 Pilote bobine allumage avant haut/court-circuité
P2303 Pilote bobine allumage arrière bas/ouvert
P2304 Pilote bobine allumage arrière haut/court-circuité

• Freins et ABS :

C0562 Tension appareil basse
C0563 Tension appareil haute
C1014 Défaut interne ECU ABS
C1017 Défaut circuit alimentation moteur pompe
C1018 Défaut résistance élevée masse moteur pompe
C1021 Capteur vitesse roue avant égal à zéro
C1023 Capteur vitesse roue arrière égal à zéro
C1025 Signal vitesse roue avant intermittent
C1027 Fréquence vitesse roue avant hors plage
C1032 Capteur vitesse roue avant ouvert ou court-circuité
C1034 Capteur vitesse roue arrière ouvert ou court-circuité
C1041 Circuit actionneur arrière bas/ouvert
C1042 Circuit actionneur avant ouvert
C1043 Moteur pompe bloqué
C1044 Circuit actionneur arrière ouvert
C1052 Circuit actionneur arrière haut
C1055 Défaut interne ECU ABS
C1066 Défaut interne ECU
C1094 Contacteur frein avant toujours allumé
C1095 Contacteur frein avant ouvert
C1102 Moteur actionneur arrière bloqué
C1118 Défaut interne ECU
C1121 Défaut interne ECU
C1151 Relâchement roue avant trop long
C1153 Relâchement roue arrière trop long
C1158 Programmation calibration requise
C1178 Aucun VIN reçu de l'ECM
C1184 VIN ne correspond pas à la calibration ECU ABS
C1192 Circuit actionneur avant haut
C1193 Moteur actionneur avant bloqué
C1206 Fréquence capteur vitesse roue avant hors plage
C1207 Signal vitesse roue arrière intermittent
C1208 Fréquence capteur vitesse roue arrière hors plage
C1212 Frein avant ou arrière non appliqué lors de la décélération
C1214 Contacteur frein arrière toujours allumé
C1216 Contacteur frein arrière ouvert
C1222 Tension ABS basse borne 11
C1223 Tension ABS basse borne 20
C1224 Alimentation actionneur avant court-circuitée au plus
C1225 Alimentation actionneur arrière court-circuitée au plus
C1561 Circuit solénoïde application avant ouvert ou haut
C1562 Circuit solénoïde application avant court-circuité à la masse
C1563 Circuit solénoïde avant court-circuité au plus
C1564 Circuit solénoïde relâchement avant ouvert ou haut
C1565 Circuit solénoïde relâchement avant court-circuité à la masse
C1567 Circuit solénoïde application arrière ouvert ou haut
C1568 Circuit solénoïde application arrière court-circuité à la masse
C1571 Circuit solénoïde arrière court-circuité au plus
C1572 Circuit solénoïde relâchement arrière ouvert ou résistance élevée
C1573 Circuit solénoïde relâchement arrière court-circuité à la masse

• Batterie, allumage et système électrique :

B0563 Tension batterie haute TSM / TSSM
B1004 Unité envoi niveau carburant basse instruments
B1005 Unité envoi niveau carburant haute / ouverte
B1006 Surtension ligne accessoire
B1007 Surtension ligne allumage instruments
B1008 Contacteur reset fermé instruments
B1101 Ampoule clignotant LHCM grillée
B1103 Défaut interne LHCM
B1121 Défaut sortie clignotant gauche TSM / TSSM
B1122 Défaut sortie clignotant droit TSM / TSSM
B1123 Sortie clignotant gauche court-circuit masse TSM/TSSM
B1124 Sortie clignotant droit court-circuit masse TSM/TSSM
B1125 Sortie clignotant gauche court-circuit batterie TSM/TSSM
B1126 Sortie clignotant droit court-circuit batterie TSM/TSSM
B1131 Sortie alarme basse TSSM
B1132 Sortie alarme haute TSSM
B1134 Sortie démarreur haute TSM/TSSM
B1135 Défaut accéléromètre TSM/TSSM
B1136 Erreur test basculement accéléromètre TSSM
B1141 Contacteur allumage ouvert / bas TSSM
B1142 Défaut interne système de sécurité intelligent TSSM
B1143 Antenne sécurité court-circuit masse TSSM
B1144 Antenne sécurité court-circuit batterie TSSM
B1145 Antenne sécurité ouverte TSSM
B1151 (Sidecar) BAS bas TSM/TSSM
B1151 Ampoule clignotant RHCM grillée
B1152 (Sidecar) BAS haut TSM/TSSM
B1153 (Sidecar) BAS hors plage TSM/TSSM
B1153 Défaut interne RHCM
B1154 Entrée contacteur embrayage court-circuit masse
B1155 Entrée contacteur point mort court-circuit batterie
B1200 Défaut interne instrument
B1210 Capteur carburant court-circuit bas / circuit jauge
B1211 Capteur carburant court-circuit haut / ouvert
B2102 Sortie puissance système court-circuit haut
B2103 Sortie puissance système court-circuit bas
B2104 Sortie puissance système surchargée
B2107 Sortie puissance position/feux avant court-circuit haut
B2108 Sortie puissance position/feux avant court-circuit bas
B2109 Sortie puissance position/feux avant surchargée
B2112 Sortie accessoire court-circuit haut
B2113 Sortie accessoire court-circuit bas
B2114 Sortie accessoire surchargée
B2116 Sortie pompe carburant ouverte
B2117 Sortie pompe carburant court-circuit haut
B2118 Sortie pompe carburant court-circuit bas
B2119 Sortie pompe carburant surchargée
B2121 Sortie démarreur ouverte/dysfonctionnement BCM
B2122 Sortie démarreur court-circuit haut
B2123 Sortie démarreur court-circuit bas
B2124 Sortie démarreur surchargée
B2126 Sortie klaxon ouverte
B2127 Sortie klaxon court-circuit haut
B2128 Sortie klaxon court-circuit bas
B2129 Sortie klaxon surchargée
B2131 Sortie feu de route ouverte
B2132 Sortie feu de route court-circuit haut
B2133 Sortie feu de route court-circuit bas
B2134 Sortie feu de route surchargée
B2136 Sortie feu de croisement ouverte
B2137 Sortie feu de croisement court-circuit haut
B2138 Sortie feu de croisement court-circuit bas
B2139 Sortie feu de croisement surchargée
B2141 Sortie clignotant avant gauche ouverte
B2143 Sortie clignotant avant gauche court-circuit bas
B2144 Sortie clignotant avant gauche surchargée
B2146 Sortie clignotant avant droit ouverte
B2148 Sortie clignotant avant droit court-circuit bas
B2149 Sortie clignotant avant droit surchargée
B2151 Sortie clignotant arrière gauche ouverte
B2153 Sortie clignotant arrière gauche court-circuit bas
B2154 Sortie clignotant arrière gauche surchargée
B2156 Sortie clignotant arrière droit ouverte
B2158 Sortie clignotant arrière droit court-circuit bas
B2159 Sortie clignotant arrière droit surchargée
B2161 Sortie feu stop ouverte
B2163 Sortie feu stop court-circuit bas
B2164 Sortie feu stop surchargée
B2166 Sortie feux de circulation ouverte
B2168 Sortie feux de circulation court-circuit haut
B2169 Sortie feux de circulation court-circuit bas
B2172 Sortie sirène sécurité court-circuit haut
B2173 Sortie sirène sécurité court-circuit bas
B2176 Sortie antenne sécurité ouverte
B2177 Sortie antenne sécurité court-circuit haut
B2178 Sortie antenne sécurité court-circuit bas
B2203 Entrée contacteur allumage court-circuit bas
B2206 Entrée contacteur arrêt moteur ouvert/court-circuit haut
B2208 Entrée contacteur arrêt moteur court-circuit bas
B2218 Contacteur point mort court-circuit bas
B2223 Contacteur frein arrière court-circuit bas
B2250 Contacteur embrayage bloqué
B2251 Contacteur klaxon bloqué
B2252 Contacteur feu de route bloqué
B2253 Contacteur feu de croisement bloqué
B2254 Contacteur clignotant gauche bloqué
B2255 Contacteur Trip bloqué
B2260 Contacteur démarrage bloqué
B2261 Contacteur clignotant droit bloqué
B2262 Contacteur frein avant bloqué
B2263 Contacteur feux détresse bloqué
B2270 Défaut interne BCM
B2271 Tension basse BCM
B2272 Tension haute BCM ou compteur de vitesse
B2274 Défaut ligne batterie constante

• Communications :

U0001 Défaut bus CAN
U0011 Bus CAN bas court-circuité / Bus CAN haut
U0100 Perte communication avec ECM
U0121 Perte communication avec ABS
U0140 Perte communication avec BCM
U0141 Perte communication avec LHCM
U0142 Perte communication avec RHCM
U0156 Perte communication avec compteur de vitesse
U1016 Perte données série ICM/ECM
U1040 Perte communication avec ABS
U1064 Perte données série TSM/TSSM
U1097 Perte données série compteur de vitesse
U1255 Message manquant au compteur de vitesse EFI
U1300 Données série basses
U1301 Données série ouvertes/hautes
U1302 Bus Infotainment hors service
U1306 Bus Infotainment perte communication téléphone mains libres
U1307 Bus Infotainment perte communication CB
U1308 Bus Infotainment perte communication futur
U1312 Bus Infotainment perte communication futur
U1313 Bus Infotainment perte communication radio satellite
U1314 Bus Infotainment perte communication navigation
U1317 Bus Infotainment perte communication amplificateur haute puissance

• Audio et multimédia :

B2006 Contacteur radio bloqué ou ouvert
B2007 Contacteur guidon court-circuit haut
B2008 Contacteur guidon court-circuit bas
B2009 Contacteur guidon bloqué ou ouvert
B2010 Contacteur passager court-circuit haut
B2011 Contacteur passager court-circuit bas
B2012 Contacteur passager bloqué ou ouvert
B2013 Contacteur sidecar court-circuit haut
B2014 Contacteur sidecar court-circuit bas
B2015 Contacteur sidecar bloqué ou ouvert
B2016 Haut-parleur avant court-circuité R1.0 Ohm lors de la configuration
B2017 Haut-parleur avant ouvert R>100 Ohms testé une fois par cycle d'allumage, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2018 Haut-parleur avant court-circuité à la masse, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2019 Haut-parleur avant court-circuité à la batterie, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2020 Haut-parleur arrière court-circuité R1.0 Ohm lors de la configuration
B2021 Haut-parleur arrière ouvert R>100 Ohms testé une fois par cycle d'allumage, contact ON après contact OFF.
B2022 Haut-parleur arrière court-circuité à la masse, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2023 Haut-parleur arrière court-circuité à la batterie, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2024 Haut-parleur sidecar court-circuité R1.0 Ohm
B2025 Haut-parleur sidecar ouvert R>100 Ohms testé une fois par cycle d'allumage, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2026 Haut-parleur sidecar court-circuité à la masse, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.
B2027 Haut-parleur sidecar court-circuité à la batterie, contact ON après contact OFF pendant au moins 10 sec.

Si à tout moment nous maintenons le bouton de remise à zéro enfoncé pendant plus de 2 secondes, nous effacerons tous les codes d'erreur (les lettres "CLr" apparaissent).

Cela semble compliqué, mais ça ne l'est pas
Maintenant que nous savons comment accéder, lire et effacer les codes de défaut, vous verrez qu'il est très simple d'effectuer un premier diagnostic en cas de problème, car le numéro dans le tableau vous guidera directement vers le capteur ou le système problématique, et en suivant les indications du manuel d'atelier pour votre année et modèle, vous pourrez effectuer les tests pertinents pour identifier le problème et le corriger.
Une recommandation très importante lors de la vérification du système EFI est de bien lire et comprendre chaque test spécifié dans le manuel ; de cette façon, et avec une simple procédure « pas à pas », nous serons capables de résoudre des problèmes complexes.

Frank Burguera

#mecanicaharley