Mise à jour de l'équipement radio-multimédia Harley-Davidson

Nous allons réaliser un article entièrement pratique dédié spécialement aux grands voyageurs sur leurs modèles Harley-Davidson Touring, dans lequel nous améliorerons la radio d'origine des premiers modèles Rushmore.

Équipement d'origine
En septembre 2013 ont été présentés en avant-première mondiale les nouveaux modèles Harley-Davidson Touring du projet Rushmore, qui étaient équipés d'améliorations importantes en matière de confort et de divertissement et qui, comme grande nouveauté, bénéficiaient d'un refroidissement liquide sur certains modèles.
L'un des éléments principaux était la nouvelle radio avec écran de 4,3 pouces, dotée de son innovante commande type joystick sur le guidon.

S'adapter aux besoins
L'une des bases de la conception des modèles Rushmore était qu'ils avaient été conçus en pensant aux besoins et aux exigences des utilisateurs, et c'est pourquoi ils se sont vite rendu compte que ces derniers demandaient un modèle de radio plus actuel, avec écran tactile et navigation GPS avec cartes.
Chose promise, chose due : le catalogue d'accessoires de la Motor Company a rapidement vu apparaître la radio de remplacement Boom Box 6.5GT, avec son écran plus grand et tactile, son GPS avec navigation par boussole et cartes, ainsi que quelques améliorations de performance. Son succès fut tel qu'elle fut intégrée comme équipement de série sur les modèles Touring 2015.

Substitution directe
Nous allons donc procéder à la mise à jour du modèle de radio d'origine 2014 par une radio Boom Box de 6,5 pouces. En profitant de l'occasion et comme amélioration esthétique, nous installerons également le kit d'antenne radio pour carénage, qui nous permet de nous passer du mât d'antenne traditionnel en le remplaçant par un système électronique situé sous le couvercle du « batwing ».

Au travail
Nous commençons comme toujours par débrancher la borne négative de la batterie pour éviter les « mauvaises surprises » et nous procédons à l'extraction du couvercle du carénage ou « batwing » en suivant les instructions du manuel d'entretien.

Nous poursuivons avec le démontage des compteurs et nous détacherons les connexions arrière de la radio.

Dans la foulée, nous desserrerons les quatre vis qui la maintiennent sur son support

et nous pouvons maintenant l'extraire, laissant l'emplacement libre pour le nouvel équipement.

Avec les 2 radios côte à côte, nous pouvons voir la différence de taille de l'écran tactile.

Montage et mise à jour
Nous commencerons le montage du nouvel appareil en suivant les étapes précédentes dans l'ordre inverse. Au lieu de brancher l'antenne d'origine, nous placerons la nouvelle sous le carénage en utilisant les adhésifs fournis dans le kit

et nous la brancherons aux connecteurs correspondants.

Après cette étape, nous en profiterons pour monter la nouvelle antenne réceptrice de signal GPS au-dessus de la radio, en utilisant sa base adhésive sur la surface que nous aurons préalablement nettoyée avec de l'alcool.

Nous pouvons maintenant remonter le carénage, en connectant d'abord le phare principal,

et tester le nouveau mode de navigation, qui affichera initialement une boussole

jusqu'à ce que nous sortions le véhicule à l'extérieur et que le signal suffisant des satellites de positionnement global soit reçu, après quoi nous verrons sur l'écran la carte de notre position.

Il faut prendre en compte qu'il est possible qu'en raison de la configuration du système, nous devions utiliser un ordinateur dans notre concession ou atelier habituel pour jumeler les paramètres (zone mondiale, nombre de haut-parleurs, etc.).

Comme il est bien connu, le logiciel de ces appareils évolue continuellement, et si à un moment donné nous souhaitons vérifier ou mettre à jour le firmware, il suffit de passer sur le site du fabricant et en quelques minutes, nous pourrons le mettre à jour nous-mêmes via USB.

Frank Burguera

#mecanicaharley