Harley-Davidson's Canvidon: HDLAN communications system: HDLAN
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In this article we will try to explain in a simple way the last communications system of Harley-Davidson, the HDLAN.
This new technology will allow the entire H-D range to have ABS brakes, lower wiring and the removal of the contact key among other improvements.
Internet inside your motorcycle
One of the first questions you can ask when you hear the communications system is why does this need a motorcycle? The answer must be sought in the technological evolution to which automotive brands have been forced in recent years to reduce emissions and meet the increasingly demanding regulations and at the same time improve safety standards and driving quality .
With the adoption of electronic injection, it is necessary that the different sensors and actuators communicate with the ECM or vehicle switchboard.
This communication is produced in digital language, that is, with "zeros and some", just like our personal computer or a tablet.
Let's give a simple example:
-The pilot acts the left flash switch.
-The module of the handlebar buttons launches the message "Intermittent button" to the network.
-The BCM (Electric Controller) Reads this message and energizes the flashing of the indicated side, also looks for the velocimeter signal and also that of the inclination sensor, in this way determines how long the intermittent will remain on.
-At the same time the speedometer also reads the message and ignites the control intermission witness.
All these messages are sent through a cable, called the “data bus”, which is a kind of the Internet inside the motorcycle, which allows the modules to be communicated to each other.
Hdlan
Until 2011 the communications protocol used 1 cable and was based on ES standard J1850. As of this year, a faster protocol, with 2 communications cables, the HDLAN, based on the Can Bus automotive standard, began to be used in the Softail models.
Not to lose yourself in technical details, imagine that J1850 is like the Internet based on the RTB telephone line, ancient and very slow. On the other hand, the can bus would be like the ADSL, faster and more modern.
Con la utilización del sistema de comunicaciones HDLAN (Harley-Davidson Local Area Network)se obtienen varias ventajas:
-Mayor velocidad de datos
-Mayor data loss security
-Reduction to the minimum expression of wiring, relays and fuses on the motorcycle
-Módulos más compactos y unificados
-Capacidad mejorada de diagnóstico
The heart of the system is the BCM, a module that the battery energy receives directly.
In the models prior to this system if we pressed the horn button for example, what we did was connect the battery energy with the horn so that it sounds. The electricity went from the battery to the handlebar button traveling the entire motorcycle and then lowering from the button to the horn.
With Hdlan when we press this button, what happens is that it is "published on the Internet of the Moto" that we want the horn to sound, so the BCM reads the message and sends the electricity directly to the horn to sound.
There is no electricity up and down the handlebar to activate it, just a message. This applied to the entire motorcycle electrical system means that all modules (speedometer, ABS, BCM, ECM or switchboard, radio ...) can communicate with each other with which higher performance and reliability are obtained.
Mejoras como las que han aparecido en los modelos Sportster como la posibilidad de conocer las revoluciones o la marcha a la que circulamos en el cuentakilómetros, la introducción del ABS, la desaparición de la llave de contacto y la optimización del compartimento de la batería son posibles Thanks to this technology.
Conclusion
Es evidente que los propietarios de modelos Custom no son los mayores fans de la sofisticación tecnológica, pero sabiendo que irremediablemente va a envolver nuestras vidas (y nuestra moto), al menos es confortable conocer que en algunos casos se utiliza para simplificar sistemas complejos, haciéndolos at the same time safer and reliable. This magical mixture of Old School & New Technologies is produced, which will keep us rolling free and better communications.
Frank Burguera
5 comments
hola, me gustaria saber si la breakout 117 del 2023 tiene este sistema de can bus ? gracias
Hola, tengo una Street Glide 2016 y perdí comunicación con el tablero de instrumentos, no funciona el velocímetro, nivel de combustible, Batería, indicación de intermitentes…. como podría saber si es problemas en los relojes o bien esta presentando problemas el BCM, este problema me sucedió luego de rutear con lluvia.
Saludos.
Buenas tengo una sportster 883 del 2018 y después de quedarme sin batería y encenderla empujándola ,le cambié la batería y el regulador y al andar en ella al cabo de un rato se me enciende la luz de la batería otra vez,es como si la batería no recibiera carga al andar,el alternador da corriente y el regulador es nuevo . Si alguien me puede decir algo.
?Que lectura tiene q salir del regulador rectificador?
Hola , tengo una HD fat bob de 2008 . Tengo un problema con la luz de la reserva en el cuento. Desde que me han reparado el velocimetro ( cambio de las bobinas de velocimetros ) la Luz de la reserva no se enciende pero si desconecto el conector del cuenta y lo conecto , si me funciona y después de rellenar el deposito se apaga la luz y hasta que no desconecto otra vez el conector , no me funciona . La tension varia bien en la entrada de cuenta , va de 3,5 a 5,5v depende como esta el deposito. Me pregunta:
¿ Hay que ir a HD para que me lo calibra la luz de la reserva con el ordenador o se un pr lema del cuenta que no comunica bien con la red ?
Un saludo , Phil
hola tengo una harley davidson stret bob 2019 no se si es un problema o que cuando voy circulando a la velocidad de 170 km se me enciende una luz pequeña roja cuando disminuyo se va es algun problema gracias