Reparieren Sie beschädigte Gewinde mit einem Helicoil-Gewindereparatursatz

Eines der Teile, die während der regelmäßigen und wiederholten Wartung eines Motors oder während der nachfolgenden Reparaturen am anfälligsten für Beschädigungen sind, sind die Gewinde, insbesondere diejenigen, die in den verschiedenen Teilen des Kurbelgehäuses, des Motorblocks und seiner Elemente hergestellt werden. In modernen Motoren werden diese Gewindebohrungen normalerweise direkt auf dem Komponentenmaterial (normalerweise Aluminiumlegierung oder Stahl) hergestellt, und die Schrauben, die sie durchdringen, bestehen im Allgemeinen aus einem härteren Material.
Das Einsetzen, Anziehen, Lösen und anschließende Anziehen dieser Schrauben nutzt das Gewinde normalerweise nach und nach ab, da es weicher ist und in extremen Fällen vollständig beschädigt und unbrauchbar wird.

Das Problem und die Lösung
Wenn wir mit dem Problem eines Gewindes mit beschädigten Gewinden konfrontiert sind oder, wie allgemein gesagt, "bestanden" werden, können wir das ermittelte Anzugsmoment nicht mehr korrekt ausführen, da die Schraube nicht genügend Greiffläche hat und sich dreht, ohne die erforderliche Kraft auszuüben um die Elemente zu verbinden oder ihre Funktion auszuführen.
Wir können uns dafür entscheiden, das Loch noch einmal mit einem „ZapfhahnGrößer, obwohl wir auch eine Schraube mit größerem Durchmesser benötigen und installieren werden. Der Gewindebohrer ist ein sehr robustes Schneidwerkzeug, mit dem Gewinde in dem Loch, in dem er verwendet wird, wiederhergestellt werden.

Das Problem ist, dass wir nicht immer eine größere Schraube installieren können, da wir oft durch die Eigenschaften und physikalischen Grenzen der Teile eingeschränkt sind (das heißt, eine größere Schraube passt nicht immer).
Die andere, viel empfehlenswertere Option ist die Installation eines Helicoil-Gewindeeinsatzes. Abgesehen von der Installation der Originalschraube können wir das Originalgewinde verbessern.

Das Helicoil-Kit
Das Gewindeeinsätze vom Typ Helicoil Sie sind eine Art verstärkte Stahlfeder, die in das beschädigte Loch eingeschraubt wird und die Herstellung einer festeren Verbindung ermöglicht, die folgende Vorteile bietet:

- Ermöglicht die Verwendung der Originalschraubengröße.
-Es verstärkt das Gewinde, im Allgemeinen ist ein Helicoil-Gewinde immer stärker als ein im Block hergestelltes Gewinde. Auf die gleiche Weise werden Spannungen abgebaut und die Präzision des Anziehens verbessert.
-Verbessert die Qualität und Dauer des Gewindes, es kann sogar die Dauer der Schraube selbst überschreiten.
Die Komponenten des Helicoil-Kits sind der Bohrer, der Gewindebohrer, die Einsätze und das Installationswerkzeug.

Wie benutzt man
Wir werden auf praktische Weise erklären, wie ein beschädigtes Gewinde mit einem Helicoil-Einsatzsatz repariert werden kann. In diesem Fall haben wir ein ziemlich häufiges Beispiel, bei dem sich das Gewinde des Kupplungskabels eines Harley-Davidson Sportster genau dort verschlechtert hat, wo das Kabel eingeführt ist auf der primären Kettenabdeckung, wodurch ein kleines Ölleck aus dem Loch verursacht wird.

Nach dem Zerlegen der Abdeckung und dem Entfernen des Kabels können wir die Beschädigung der Gewinde visuell überprüfen, die kein ordnungsgemäßes Anziehen mehr ermöglichen.

Der erste Schritt besteht darin, mit dem im Kit enthaltenen Bohrer über das Loch zu gehen, wodurch der richtige Durchmesser für die nächste Phase erhalten bleibt. Später werden wir anfangen, die Gewinde für den Einsatz mit dem Gewindebohrer zu schneiden. Dies ist ein kritischer Schritt. Sie müssen sehr präzise sein und nach und nach eine viertel Umdrehung vorrücken und eine Umdrehung abschrauben. Auf diese Weise fällt das überschüssige Material heraus des Lochs und des Gewindes wird von guter Qualität sein.

Dann können wir den Einsatz in den Installationsdorn einsetzen,

und mit Hilfe des Kompressionswerkzeugs glatt einfädeln, bis es vollständig in das Loch eintritt.

Der Einsatz selbst wirkt beim Ausdehnen als Bremse, wodurch verhindert wird, dass er beim Lösen der Schraube herauskommt.

Der letzte Schritt besteht darin, die Installationsregisterkarte des Einsatzes zu unterbrechen.

Wenn das Loch blind ist, machen wir es durch einen trockenen Schlag mit einem Schlag, und wenn das Loch durch ist, wie in diesem Fall, schneiden wir den Überschuss einfach mit einer Zange.

Ende
Wir überprüfen visuell, ob der Einsatz korrekt positioniert ist, und können nun das Kupplungsseil wieder einsetzen, ohne zu vergessen, einen neuen O-Ring einzubauen, um die Dichtheit der Baugruppe sicherzustellen, und ziehen ihn mit dem angegebenen Drehmoment an: 4,1 bis 6 8 Nm.

Damit haben wir unsere primäre Kettenabdeckung repariert und unser Fahrrad wieder fahrbereit.

Wenn Sie das Gewinde des Harley-Davidson-Kupplungskabels reparieren müssen, sehen Sie übrigens das Helicoil-Kit HIER.

Frank Burguera

#mecanicaharley