Harley Davidson Zündvorrichtung und Einstellung

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Bei Motorradmotoren gibt es zwei Basissysteme, die funktionieren können: das eine ist das Einspeisesystem, das die Menge und die genauen Bedingungen des Luftbenzingemischs für eine effiziente Verbrennung bereitstellt, und das andere ist das Zündsystem,Es kann einen brennenden Funken zur richtigen Zeit erzeugenDie Funken im Verbrennungsofen verbrennen das Gemisch, diesen Sprengstoff und die Temperatur und den Druck in der Brennkammer (zwischen dem Zylinder und dem Kolben) steigen, wenn das Gas schnell diffundiert und der Kolben sich bewegt.
Es ist sehr wichtig, dass der Funke zu einem sehr bestimmten Zeitpunkt erzeugt wird, um die Gasexpansion im Falle des Kolbens in der vorigen Sackgasse zu maximieren und so den Einsatz der Explosion zu maximieren.

Durch den rasanten Aufstieg und Sturz des Kolbens dauert es mehrere Millisekunden, bis das Gemisch vollständig brennt. Der Funke muss in einer Zeit erzeugt werden, bevor der Kolben die PMS erreicht, so dass der Kolben so weit wie möglich brennen kann, wenn er diese Position erreicht.Das nennt man "Antrieb vor Zündung".Der Fortschritt variiert mit der Revolution und der Motorlast.Wenn die Zündung zu spät ist, tritt eine Gasexpansion auf, während der Kolben immer noch ansteigt, wodurch der Kolben "beißt" oder trifft, was den Motor in Sekunden zerstören könnte.Wenn die Fortschritte zu langsam sind, verlieren wir die Motorleistung und unser Kraftstoffverbrauch wird sehr hoch sein.Dann sehen wir, wie man die Zündung einstellt.

Einfaches Feuer und Doppelfeuer
Auf einfache Weise verfügt das Zündsystem über einen Magnetsensor, der ein Signal erhält, wenn sich die Kurbelwelle dreht, so dass er weiß, wo der Kolben ist, und zur richtigen Zeit öffnet er die Spule und sendet Strom durch die Spule über das Hochspannungskabel an den Funkenstropf, der den Funken erzeugt.Funken.
Im Harley Davidson Modell vor 2000 (Sportster vor 2004) erzeugt die Spule gleichzeitig Funken in zwei Bryce, die Doppelfeuer genannt werden.Das System verwendet eine von zwei Arten von Funken, da nur ein Zylinder jederzeit brennen kann.
In dieser Zeit wurde das aus dem Wettbewerb gewonnene Zündsystem entwickelt, das nur Funken in einem Funkloch gleichzeitig erzeugt und den Funken leistungsfähiger macht und die Verbrennung effektiver macht.Das System wurde in allen hochauflösenden Radiometermodellen eingesetzt.

An die Arbeit.
Wir werden mit der Installation eines kompletten Zündsystems beginnen und das Doppelfeuersystem auf modernste und effizienteste aktualisieren. Single FireneinDer Vorteil dieses Systems ist, dass es programmiert werden kann, so dass wir ein paar Zündkurven, Rollover-Grenzen des Motors wählen können, zu Pedal oder elektrisch starten, Straße oder Rennen benutzen können.
Das System besteht aus einem an den Kran angeschlossenen Rotor, einem elektronischen Modul mit Einstellscheibe, einer Spule und einem Hochspannungskabel.

Die Anlage war recht einfach und wir begannen, das bestehende System gemäß der Bedienungsanleitung und den Anweisungen des Kitherstellers zu demontieren.Dann bohren wir den Kratzer auf der Sensorabdeckung raus, nehmen ihn raus und ersetzen den Rotor mit einem neuen.

Wir haben alle Kabel nach Anweisung installiert und angeschlossen und es ist sehr wichtig, dass die Anschlüsse richtig verschweißt und fertig sind, da dies von der Zuverlässigkeit unseres Systems abhängt.

Dann stellten wir die Zündung in sein Haus und hielten ihn mit zwei Bolzen fest, damit wir uns am Eierstockloch in der Verstellplatte anpassen können.Nachdem wir die Anweisungen sorgfältig gelesen haben, wählen wir mit dem Schalter die für unsere Konfiguration geeigneten Parameter (Zündkurve, Drehzahlbegrenzung,...).

Einstellung der Zündung
Wir befinden uns nun in der interessantesten und kritischen Phase des Prozesses, in der wir den Zündfortschritt unseres Motors steuern werden.Um diese Aufgabe zu erfüllen, brauchen wir eine Geschützte Waffe Wenn Sie sich bereits registriert haben, melden Sie sich bitte zuerst an. Transparenter Stecker Damit wir das Zeichen des Fortschritts sehen können

Das erste, was wir tun müssen, ist, den Stecker zwischen den beiden Basen des Zylinders zu entfernen, damit wir den Fortschritt des Krans sehen können.Laut Bedienungsanleitung ist es sehr wichtig, das genaue Logo des Jahres und das Modell zu kennen.

Nachdem wir die Zündkerze entfernt und einen Weg geölt haben, drehen wir das Hinterrad, bis wir die Markierung des Kartoffelbaums aus dem Loch sehen können, und konzentrieren dann die Markierung auf das Fenster.

Dann lockern wir die Schrauben, die die Zündplatte halten und bewegen uns langsam, bis die eingebaute LED ausgeht.An diesem Punkt ist die Zündung synchronisiert.Wir haben alles auf den transparenten Deckel des Inspektionsfensters gelegt, den Motor gestartet, ihn erhitzt und dann die Geschwindigkeit auf 2000-rpm erhöht.Dann legen wir den Federzangenclip in den Draht des vorderen Zylinders ein (dies ist ein sehr wichtiger Zylinder).

Dann richten wir die Schrotflinte auf das Kontrollloch, die Pistole wird einen Blitz aussenden, während der Funke ausgeworfen wird, und wir sollten das Zündvorzeichen beim Verkauf sehen (siehe das Handbuch für die Art dieser Marke).Wenn wir es nicht sehen können, müssen wir die Verstellschraube des Schalters wieder lockern und leicht bewegen, bis das Zeichen auf dem Fenster erscheint.

Schlussfolgerung
Sobald der Marker im Fenster erscheint, haben wir unsere "eingebettete" Zündung, also synchronisiert mit der Kolbenbewegung, und dann automatisch entsprechend der Programmkurve in der Zündsoftware eingestellt.Wir haben alles zusammengebaut, und wir testen das Motorrad auf der Straße, überprüfen seine Räder auf Weichheit, Beschleunigung und Leistung.

Frank Burgan

#mecanicaharley