1
/
van
1
TFI Modure TC88 2005 90HP+ W/Stealth TEC voor Harley-Davidson
TFI Modure TC88 2005 90HP+ W/Stealth TEC voor Harley-Davidson
Gebruikelijke prijs
238.25 €
Gebruikelijke prijs
Biedprijs aanbieden
238.25 €
Eenheidsprijs
/
door
Belastingen inbegrepen.
De Verzendkosten Ze worden berekend op het betalingsscherm.
De beschikbaarheid van pensioen kon niet worden geladen
TFI Modure TC88 2005 90HP+ W/Stealth TEC voor Harley-Davidson
Met het steeds groter wordende aantal toepassingen en bout op prestatieproducten voor injectiemodellen is de behoefte aan brandstofinjectiecontrole van belang belangrijk. Met alle duizenden verschillende mogelijke prestatiecombinaties die beschikbaar zijn, groeit de vraag naar meer flexibele brandstofinjectiecontrollers. De TechLusion FITS-box is een echte "plug & play" -unit waarmee u uw brandstofinjectie zo eenvoudig kunt versterken als een goede oude carburateur zonder een computer-expert te hoeven zijn. Het neemt de carburateurkennis en -ervaring die velen van ons in de loop der jaren hebben verzameld en converteert het naar een brandstofinjectie -interface. De interface begint door eerst te begrijpen welk signaal de injectie krijgt. De injector heeft altijd batterijvermogen die erop is aangesloten en ontvangt grondpulssignalen van de ECU -eenheid, die de injectoren activeren. Bij IRABLE signalen dat de injectoren reive zijn ongeveer 6 milliseconde triggerpulsen. Bij wijd open gashendel ontvangen ze ongeveer een 23-milliseconde triggerpuls. Deze triggerpulsen zijn vergelijkbaar met jet -maat, net als het vasthouden van 32,5 pilootstraal en 170 hoofdstraal op een carburateur. Daarom is de truc om de doos te laten werken zoals die jets. Technici's Techlusions zijn vele kilometers die rondrijden met meters aangesloten op de fiets die deze triggerpulsen meten onder varyus -omstandigheden. Na alle verzamelde informatie te hebben opgeslagen en pulsen te activeren die ze hebben opgeleverd met deze "elektronische jet -kit" door potten die de functies van jets die u vervangt, moeten veranderen op een carburateur. Op basis van deze "carburateurlogica" kunt u het punt bepalen waarmee u problemen ondervindt en eenvoudig het gewenste circuit aanpassen: pilootstraal en mengschroef, naald en schuifsnelheid of hoofdstraal. De bijbehorende pot achter in de doos zal dat punt in de brandstofafvoercurve veranderen, net als een carburateur. Een van de belangrijkste kenmerken van de aanvallen over de rest is de vierde aanpasbaarheid van Pott. Met deze functie kunnen veel verschillende motorcombinaties op bepaalde RPM's correct worden afgestemd. Bijvoorbeeld: het vergroten van verplaatsing en nokkenasprofiel verandert de motorcurve van de motoren, waardoor de behoefte aan brandstof bij een bepaald toerental wordt gewijzigd. Hier wordt de vierde pot noodzakelijk. Zonder deze functie is de tuner beperkt tot het aanpassen van brandstof op een stockcurve zonder ruimte voor aanpassing bij een bepaald toerental. De TechLusion FITS -eenheid is een nieuwe, revolutionaire standaard bij aanpassing van de brandstofinjectie. De aanvallen zijn anders in zijn aanpassingsmethode dan iets anders op de markt. Het is eenvoudiger en behandelt rechtstreeks met het brandstofinjectiesignaal dat het de fabrieksmotorbesturingseenheid (ECU) leest. Het past de brandstofvereisten aan zonder sensoren te bedriegen of de fabrieksinstellingen te wijzigen, omdat dit de effectiviteit van de ECU kan beperken bij het compenseren van de veranderende hoogte of weersomstandigheden. De digitale circuitconstructie maakt een specifiek bereik van de aanpassing van de brandstofafleveringscurve mogelijk in de gebieden waar u de prestaties wilt vergroten. De TechLusion -controlebox is niet alleen een eenvoudig te gebruiken interface, het elimineert ook de behoefte aan nieuwe (dure) OEM -downloads telkens wanneer een uitlaat, luchtfilter of CAM wordt gewijzigd. Elke doos wordt geleverd met installatie- en aanpassingsinstructies. Beschikbaar voor de meeste EFI -uitgeruste modellen 1999 om te presenteren.
OEM vervangt:
Met het steeds groter wordende aantal toepassingen en bout op prestatieproducten voor injectiemodellen is de behoefte aan brandstofinjectiecontrole van belang belangrijk. Met alle duizenden verschillende mogelijke prestatiecombinaties die beschikbaar zijn, groeit de vraag naar meer flexibele brandstofinjectiecontrollers. De TechLusion FITS-box is een echte "plug & play" -unit waarmee u uw brandstofinjectie zo eenvoudig kunt versterken als een goede oude carburateur zonder een computer-expert te hoeven zijn. Het neemt de carburateurkennis en -ervaring die velen van ons in de loop der jaren hebben verzameld en converteert het naar een brandstofinjectie -interface. De interface begint door eerst te begrijpen welk signaal de injectie krijgt. De injector heeft altijd batterijvermogen die erop is aangesloten en ontvangt grondpulssignalen van de ECU -eenheid, die de injectoren activeren. Bij IRABLE signalen dat de injectoren reive zijn ongeveer 6 milliseconde triggerpulsen. Bij wijd open gashendel ontvangen ze ongeveer een 23-milliseconde triggerpuls. Deze triggerpulsen zijn vergelijkbaar met jet -maat, net als het vasthouden van 32,5 pilootstraal en 170 hoofdstraal op een carburateur. Daarom is de truc om de doos te laten werken zoals die jets. Technici's Techlusions zijn vele kilometers die rondrijden met meters aangesloten op de fiets die deze triggerpulsen meten onder varyus -omstandigheden. Na alle verzamelde informatie te hebben opgeslagen en pulsen te activeren die ze hebben opgeleverd met deze "elektronische jet -kit" door potten die de functies van jets die u vervangt, moeten veranderen op een carburateur. Op basis van deze "carburateurlogica" kunt u het punt bepalen waarmee u problemen ondervindt en eenvoudig het gewenste circuit aanpassen: pilootstraal en mengschroef, naald en schuifsnelheid of hoofdstraal. De bijbehorende pot achter in de doos zal dat punt in de brandstofafvoercurve veranderen, net als een carburateur. Een van de belangrijkste kenmerken van de aanvallen over de rest is de vierde aanpasbaarheid van Pott. Met deze functie kunnen veel verschillende motorcombinaties op bepaalde RPM's correct worden afgestemd. Bijvoorbeeld: het vergroten van verplaatsing en nokkenasprofiel verandert de motorcurve van de motoren, waardoor de behoefte aan brandstof bij een bepaald toerental wordt gewijzigd. Hier wordt de vierde pot noodzakelijk. Zonder deze functie is de tuner beperkt tot het aanpassen van brandstof op een stockcurve zonder ruimte voor aanpassing bij een bepaald toerental. De TechLusion FITS -eenheid is een nieuwe, revolutionaire standaard bij aanpassing van de brandstofinjectie. De aanvallen zijn anders in zijn aanpassingsmethode dan iets anders op de markt. Het is eenvoudiger en behandelt rechtstreeks met het brandstofinjectiesignaal dat het de fabrieksmotorbesturingseenheid (ECU) leest. Het past de brandstofvereisten aan zonder sensoren te bedriegen of de fabrieksinstellingen te wijzigen, omdat dit de effectiviteit van de ECU kan beperken bij het compenseren van de veranderende hoogte of weersomstandigheden. De digitale circuitconstructie maakt een specifiek bereik van de aanpassing van de brandstofafleveringscurve mogelijk in de gebieden waar u de prestaties wilt vergroten. De TechLusion -controlebox is niet alleen een eenvoudig te gebruiken interface, het elimineert ook de behoefte aan nieuwe (dure) OEM -downloads telkens wanneer een uitlaat, luchtfilter of CAM wordt gewijzigd. Elke doos wordt geleverd met installatie- en aanpassingsinstructies. Beschikbaar voor de meeste EFI -uitgeruste modellen 1999 om te presenteren.
OEM vervangt:
Share
