1
/
van
1
S&S, 99-06 Crankcase Assembly, 4-1/8 "boring. Zilver voor Harley Davidson
S&S, 99-06 Crankcase Assembly, 4-1/8 "boring. Zilver voor Harley Davidson
Gebruikelijke prijs
2,304.77 €
Gebruikelijke prijs
Biedprijs aanbieden
2,304.77 €
Eenheidsprijs
/
door
Belastingen inbegrepen.
De Verzendkosten Ze worden berekend op het betalingsscherm.
De beschikbaarheid van pensioen kon niet worden geladen
Vervangende crankcases voor Touring en Dyna Twin Cam -motoren.
Aangeboden is een grotere ovellsterkte dan OEM -gevallen, speciaal in de voorste motorbevestiging, wat een belangrijke overweging is in toepassingen met hoge prestaties.
CNC bewerkt uit warmte met hoge sterkte behandelde ESTequinum Castings maakt S & S -cases veel kostenkosteneffectiever dan Billlet -cases.
Een Timken® -stijl sproke -aslager wordt gebruikt om de meest veeleisende toepassingen het beste te weerstaan.
Alle oliedassages tussen carter en versnellingsbak zijn O-ring Seeed.
Inclusief rollagers voor nokkenas en rondselas en een Timken Sproke -aslager.
De grote nokkist laat een noklift tot .675 "zonder uit te wissen.
Geruimd voor beroertes tot 5 ".
Gevallen zijn compatibel met stockcomponenten zoals oliepomp, nokondersteuningsplaat, tandwielafdekking etc.
Cases omvatten hardware- en installatie -instructies.
OPMERKING: Bevat nokkena's, rondsel en Sproket -aslagers.
OPMERKING: Installatie van de T124-motor in een 99-05 Dyna-chassis vereist een installatiekit van de olielijn die niet langer beschikbaar is.
Deze kit opgenomen op speciale transmissie bovenklep en olielijnen.
Aangepaste fabricage is vereist.
OPMERKING: Installatie van de T124-motor in een 99-06 Touring-chassis vereist 902299 ILIME LINE-installatiekit.
De dekking van de aandelentransmissie kan worden hergebruikt.
OPMERKING: Crankcases voor de Softail -motor, met interne balancers, is niet beschikbaar.
Opmerking: in alle toepassingen moet de technicus uble zijn om componenten te beoordelen op hun geschiktheid in combinatie met de andere motorcomponenten, voorafgaand aan de installatie.
Het is van belang dat een deskundige monteur indien nodig aanpassingen zal installeren en aanpassingen maken.
Past:> 99-06 Twin Cam (Exc. 2006 Dyna) (Nu)
Aangeboden is een grotere ovellsterkte dan OEM -gevallen, speciaal in de voorste motorbevestiging, wat een belangrijke overweging is in toepassingen met hoge prestaties.
CNC bewerkt uit warmte met hoge sterkte behandelde ESTequinum Castings maakt S & S -cases veel kostenkosteneffectiever dan Billlet -cases.
Een Timken® -stijl sproke -aslager wordt gebruikt om de meest veeleisende toepassingen het beste te weerstaan.
Alle oliedassages tussen carter en versnellingsbak zijn O-ring Seeed.
Inclusief rollagers voor nokkenas en rondselas en een Timken Sproke -aslager.
De grote nokkist laat een noklift tot .675 "zonder uit te wissen.
Geruimd voor beroertes tot 5 ".
Gevallen zijn compatibel met stockcomponenten zoals oliepomp, nokondersteuningsplaat, tandwielafdekking etc.
Cases omvatten hardware- en installatie -instructies.
OPMERKING: Bevat nokkena's, rondsel en Sproket -aslagers.
OPMERKING: Installatie van de T124-motor in een 99-05 Dyna-chassis vereist een installatiekit van de olielijn die niet langer beschikbaar is.
Deze kit opgenomen op speciale transmissie bovenklep en olielijnen.
Aangepaste fabricage is vereist.
OPMERKING: Installatie van de T124-motor in een 99-06 Touring-chassis vereist 902299 ILIME LINE-installatiekit.
De dekking van de aandelentransmissie kan worden hergebruikt.
OPMERKING: Crankcases voor de Softail -motor, met interne balancers, is niet beschikbaar.
Opmerking: in alle toepassingen moet de technicus uble zijn om componenten te beoordelen op hun geschiktheid in combinatie met de andere motorcomponenten, voorafgaand aan de installatie.
Het is van belang dat een deskundige monteur indien nodig aanpassingen zal installeren en aanpassingen maken.
Past:> 99-06 Twin Cam (Exc. 2006 Dyna) (Nu)
Share
