1
/
van
1
HSR42 flens late ovale inlaat met klem voor Harley-Davidson
HSR42 flens late ovale inlaat met klem voor Harley-Davidson
Gebruikelijke prijs
46.80 €
Gebruikelijke prijs
Biedprijs aanbieden
46.80 €
Eenheidsprijs
/
door
Belastingen inbegrepen.
De Verzendkosten Ze worden berekend op het betalingsscherm.
De beschikbaarheid van pensioen kon niet worden geladen
HSR42 flens late ovale inlaat met klem voor Harley-Davidson
De afdeling onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Mikuni heeft vele maanden besteed aan het verbeteren van de HS -carburateurreeks om aan alle prestatiebehoeften van de straatrijders te voldoen. De eerste stap was een grotere carrosserie om de behoefte aan grotere gasboringen te vervullen in all-out prestatietoepassingen; Stap twee had een smoothher en gemakkelijker gasbewerking. Dit is het ontwerp van de HSR42 -carburateur. Een belangrijk kenmerk van de HSR42 is de platte gashendelglaasjes met rollagers. In tegenstelling tot Butterfly -gashendelkleppen, die de Venturi van de carburateur bij dit alles belemmert en bij alle gasinstellingen nodig is. De rollagers op gashendel schuiven biedt lichte gasactie, die soepelere controle biedt en het gebruik van een vry -lichte gasklepveer mogelijk maakt. With ITS 42MM Venturi, The HSR42 Flows 20% More Air Than The HS40, Making The HSR42 An Ideal Carburetor For Evolution Big Twin and Twin Cam Engines Employing Other Performance Modifications Such As Big Bore Kits, Cams, Pistons and An Exhaust Sysm (Mikuni Still Beveelt nog steeds de kleinere HS40 -carburateur aan voor bouillon en milde Tunis Evolution Sporters). Flow Bench -tests door Jerry Branch laten zien dat de HSR42 Mikuni, hoewel hij nog steeds kleiner is in Venturi -maat voor Somo populaire carburateurs, in staat is om meer lucht naar de motor te stromen die eenmaal op het manifest en de kop is geïnstalleerd. De HSR42 Mikuni stroomt eigenlijk meer lucht op vol gashendel om meer piekvermogen te produceren. Bij gedeeltelijke gasopeningen, de kleinere, maar hogere snelheid vloeiende venturi van de Mikuni, biedt samen met het geavanceerde brandstofmetingssysteem een sterkere ovell-powerband met verbetering van de verbetering. Andere prestatiekenmerken van de HSR42 zijn grotere capaciteitsflaterenkom en een hogere stromende naaldklep-montage om te kunnen worden aangepast aan de uitgebreide volledige gasklepbewerking. Ook voorkomt meer positieve werking van de hoge hefboomwerking de mogelijkheid dat de vlotterkom over vulling of de overstromingen van de naaldklep. Dit elimineert de behoefte aan overloop- en ontluchtingsbuizen op de carburateurlichaam, waardoor de carburateur een schonere look krijgt. Een verstelbare versnellerpomp biedt onmiddellijke gasrespons via het RPM -bereik. Kits werken met 1990 tot en met 2017 Style Big Twin Throttle- en IDE -kabels. Andere functies zijn onmiddellijke motorrespons, verbeterde rijder -gasklepregeling, meer middenbereik vermogen voor snellere versnelling en passeren met meer vertrouwelijke, goede benzineverbruik en jarenlange betrouwbare service. Installatie -instructies en hardware zijn bij elke kit opgenomen. Mikuni ontwikkelde verschillende kits voor speciale applicaties, evenals "eenvoudige kits" die voorraad manifest, choke -kabel, luchtreiniger en gaskabel gebruiken. Wiel aan de linkerkant van de carburateur en gebruik zoals in de bovenstaande tabel. Late stijl HSR42 en HSR45 Carbourtors hebben het kabelwiel aan de rechterkant van de carburateur en gebruiken 1990 of later OEM-stijlkabels zoals gebruikt op big-twin-modellen. De meeste kabels zijn beschikbaar in zwart vinyl of gevlochten staal.
OEM vervangt:
De afdeling onderzoeks- en ontwikkelingsafdeling van Mikuni heeft vele maanden besteed aan het verbeteren van de HS -carburateurreeks om aan alle prestatiebehoeften van de straatrijders te voldoen. De eerste stap was een grotere carrosserie om de behoefte aan grotere gasboringen te vervullen in all-out prestatietoepassingen; Stap twee had een smoothher en gemakkelijker gasbewerking. Dit is het ontwerp van de HSR42 -carburateur. Een belangrijk kenmerk van de HSR42 is de platte gashendelglaasjes met rollagers. In tegenstelling tot Butterfly -gashendelkleppen, die de Venturi van de carburateur bij dit alles belemmert en bij alle gasinstellingen nodig is. De rollagers op gashendel schuiven biedt lichte gasactie, die soepelere controle biedt en het gebruik van een vry -lichte gasklepveer mogelijk maakt. With ITS 42MM Venturi, The HSR42 Flows 20% More Air Than The HS40, Making The HSR42 An Ideal Carburetor For Evolution Big Twin and Twin Cam Engines Employing Other Performance Modifications Such As Big Bore Kits, Cams, Pistons and An Exhaust Sysm (Mikuni Still Beveelt nog steeds de kleinere HS40 -carburateur aan voor bouillon en milde Tunis Evolution Sporters). Flow Bench -tests door Jerry Branch laten zien dat de HSR42 Mikuni, hoewel hij nog steeds kleiner is in Venturi -maat voor Somo populaire carburateurs, in staat is om meer lucht naar de motor te stromen die eenmaal op het manifest en de kop is geïnstalleerd. De HSR42 Mikuni stroomt eigenlijk meer lucht op vol gashendel om meer piekvermogen te produceren. Bij gedeeltelijke gasopeningen, de kleinere, maar hogere snelheid vloeiende venturi van de Mikuni, biedt samen met het geavanceerde brandstofmetingssysteem een sterkere ovell-powerband met verbetering van de verbetering. Andere prestatiekenmerken van de HSR42 zijn grotere capaciteitsflaterenkom en een hogere stromende naaldklep-montage om te kunnen worden aangepast aan de uitgebreide volledige gasklepbewerking. Ook voorkomt meer positieve werking van de hoge hefboomwerking de mogelijkheid dat de vlotterkom over vulling of de overstromingen van de naaldklep. Dit elimineert de behoefte aan overloop- en ontluchtingsbuizen op de carburateurlichaam, waardoor de carburateur een schonere look krijgt. Een verstelbare versnellerpomp biedt onmiddellijke gasrespons via het RPM -bereik. Kits werken met 1990 tot en met 2017 Style Big Twin Throttle- en IDE -kabels. Andere functies zijn onmiddellijke motorrespons, verbeterde rijder -gasklepregeling, meer middenbereik vermogen voor snellere versnelling en passeren met meer vertrouwelijke, goede benzineverbruik en jarenlange betrouwbare service. Installatie -instructies en hardware zijn bij elke kit opgenomen. Mikuni ontwikkelde verschillende kits voor speciale applicaties, evenals "eenvoudige kits" die voorraad manifest, choke -kabel, luchtreiniger en gaskabel gebruiken. Wiel aan de linkerkant van de carburateur en gebruik zoals in de bovenstaande tabel. Late stijl HSR42 en HSR45 Carbourtors hebben het kabelwiel aan de rechterkant van de carburateur en gebruiken 1990 of later OEM-stijlkabels zoals gebruikt op big-twin-modellen. De meeste kabels zijn beschikbaar in zwart vinyl of gevlochten staal.
OEM vervangt:
Share
