Altmann, AMM-P3 Ignition Module Single Fire voor Harley-Davidson

Custom, zonder spoelsteunen. 
Compatibel met de originele Crank and Spoil -sensor. 
Drie bedieningsknoppen staan ​​4 instellingen toe voor elk bereik; Maximale voorschot, voorschotcurves en revolutiebegrenzer in 5750, 6000, 6250 en 6500 tpm. 
In de originele motorfietsen is het niet nodig om de ECU -eenheid te verwijderen, op deze manier werkt de ontsteking met de originele immobilisator en de ECU regelt alleen de originele elektronische snelheidsmeter. 
In de CAN-BUS-modellen (HD-LAN) zullen de OF-schakelaar en de toerenteller (RPM) niet werken. 
Het zal ook werken op EVO-modellen met brandstofinjectie en Buell XB 08-10 (die crank sensoren hebben). 
Het wordt gebruikt in H-D-motoren om een ​​geavanceerd, volledig verstelbaar en betrouwbaar ontstekingssysteem te installeren. 
Super eenvoudig te configureren, eenvoudiger dan een punten op! 
Perfect voor elke voorraadtoepassing naar prestaties en absoluut helder om een ​​motor te bedienen door carburateurinjectie om te zetten. 
De aanpassingen kunnen worden gemaakt met de motor uit of actief. 
Gepersonaliseerde motorfietsen vereisen iets meer dan de Atmann en de motorfiets zullen werken. 
Er is geen computer vereist. 
Geschikt om de beste tijd te bieden om maximaal vermogen te verkrijgen voor alle motormogelijkheden en aanpassingsniveaus, inclusief het origineel. 
Ik vertraagde 900 tpm of zelfs 350 tpm, ongeacht uw voorkeur. 
Compleet met handleiding. 
De afmetingen zijn 6x7x3cm, kleiner dan een pakje sigaretten.

Compatibel met:> alle Twin Cam 99-17-modellen; 04-22 XL Sportster. Met carburateurs of carburateurs conversie