We hebben een wide-davidsson sportster opgezet

We gaan de nijas van herkomst vervangen door een Brede tija -kit Om de voorkant van onze motorfiets te verbeteren, waardoor een meer "vet" en een robuust uiterlijk wordt geboden.
Om ons doel te bereiken zullen we een van de vele bestaande kits in de markt gebruiken, van het type "bout op", dat wil zeggen dat het wordt geïnstalleerd zonder enige aanpassing aan te brengen en alles wat nodig is voor de montage brengt.

De kit
De stukken die de set vormen zijn de bovenste en onderste schaal, de as van hetzelfde, de nieuwe as van het langste wiel en twee sets scheiders. Een daarvan is voor de remschijf, omdat door het vergroten van de afstand tussen de staven en het wiel de remklem ook op afstand is en op deze manier de laterale verplaatsing wordt gecorrigeerd. De andere scheiders vervullen dezelfde functie maar houden het spatbord vast, waardoor het het in dezelfde oorspronkelijke positie kan vinden ten opzichte van het wiel.

La preparación
Het eerste wat we moeten doen om de kit te monteren, is om de voorkant van de motorfiets op te heffen zodat de set vorken en wiel vrij is en deze vervolgens kan demonteren door de as ervan eruit te halen. Aprovecharemos también para desmontar el guardabarros y la pinza de freno.

We gaan door met de demontage die de 4 Torx -kopschroeven losmaakt die de staven van de vorken vasthouden en dit punt bereiken.

Empezamos a montar
De volgende stap is om het lagere lager uit het originele Beal te extraheren (als we het verslechterden, zullen we het vervangen) en het op de as van het nieuwe keren installeren, maar niet voordat we het handig smeren, van binnenuit, hebben we het met een maker gedaan met een maker of bearings .

We nemen dezelfde stappen met het bovenste lager en installeren de nieuwe oplichting na de omgekeerde volgorde om de strakkerparen van de Harley-Davidson-servicehandleiding te demonteren en te respecteren.

De staven moeten een paar millimeter bovenaan uitblinken.

Dan moeten we de wielremschijf demonteren en de separator installeren

en verpest het album erop. Voor deze behoeften gaan we door met de aanscherpingparen en assemblagevolgorde in het workshopboek van het model waaraan we werken.

Na het installeren van het wiel op de locatie hoeven we alleen de remklem en het spatbord te monteren, met behulp van de scheiders in de kit.

Voltooiing en aanpassing
We zorgen ervoor dat we alle stappen hebben gevolgd en verifiëren dat de rem correct werkt in onze nieuwe spits, veel imposanter en we nemen een laatste stap bestaande uit het aanpassen van de speling van de richting zodat het niet erg strak of te los is.

Deze laatste stap is van cruciaal belang, omdat de juiste uitvoering ervan hangt dat de motorrichting zich correct gedraagt. Opnieuw volgen we de handleiding naar de brief om deze aanpassing te controleren.
Zoals altijd bestaat de laatste stap uit een wegtest waar we zullen verifiëren dat alles correct werkt en tegelijkertijd kunnen we genieten van onze nieuwe voorwaartse brede glijden.

Frank Burguera

#mecanicaharley