Waar rekening moet worden gehouden als de motorfiets al een tijdje is gestopt

Bereid uw motorfiets voor om terug te keren naar de weg

Wanneer onze motorfiets voor een langere periode is gestopt, is het raadzaam om een ​​reeks cheques en afstemming te doen om te genieten van het plezier van het fotograferen in optimale omstandigheden. We zullen de belangrijkste problemen bekijken bij het beoordelen dat alles in orde is.

De batterij

De batterij heeft twee fundamentele functies, met de staande motor moet het energie bieden om de startmotor te verplaatsen, hier is meer energie nodig. Zodra de motor draait, wordt de batterij een elektrische "schokdemper", tussen het laadsysteem (alternator) en het ontladingssysteem (lichten, ontsteking, injectie ...) waardoor alle componenten toegang hebben tot directe stroom 12V stabiel.

Binnen de batterij is er een chemisch proces dat elektriciteit genereert. Tijdens dit proces worden de chemische componenten omgezet in anderen. Wanneer de batterij Carla ontvangt, is dit proces omgekeerd en is de batterij weer klaar voor gebruik. Het proces is echter niet perfect, en er wordt weinig bij weinig residu gemaakt die niet langer in staat is om elektriciteit te transformeren en te genereren.

De batterij is de component die het meest wordt beïnvloed door lange perioden van inactiviteit. Houd er rekening mee dat in veel gevallen de motor van een motorfiets groter is dan die van een middelste auto, en toch is de batterij drie keer kleiner, vanwege het gebrek aan beschikbare ruimte. Dit houdt in dat het sneller wordt gedownload en de duur ervan is lager.

Idealiter zouden we stoppen met het gebruik van de motorfiets voor een langere periode zijn om een Batterijlader-magazine, maar we hebben het niet zeker gedaan, we zijn nog steeds op tijd. We kunnen het 24 uur aansluiten, waardoor de totale belasting voor gebruik mogelijk is. Het is belangrijk om te weten welk type batterij op de motorfiets is geïnstalleerd (conventioneel, gel, AGM, lithium ...) en een adequate lader te gebruiken, niet allemaal zijn hetzelfde en kunnen meer schaden dan hulp.

Eenmaal geladen, kunnen we de batterijlading meten met een voltmeter, deze moet bijna 13V zijn.

Als het na zijn waarde van zijn waarde bijna 11V heeft geladen, moeten we deze mogelijk vervangen. Na het controleren is het raadzaam om de terminals te dekken diëlektrisch vet Om ze te beschermen.

De banden

In het ideale geval wordt een motorfiets die in "winterslaap" wordt achtergelaten, naar een ezel geüpload, met de twee wielen opgevoed zonder de grond aan te raken. Als dit niet uw geval is, is het raadzaam om de banden op te blazen bij de aanbevolen druk (altijd koud, raadpleeg het workshopboek) en de motorfiets voorsprong en terug te verplaatsen, om te controleren of de banden niet zijn vervormd om te veel tijd met een laag gewicht te blijven in dezelfde positie. Trouwens, we zullen de slijtage controleren, die niet gebarsten of te "droog" zijn (het rubber moet sponsachtig zijn).

In geval van twijfel is het raadzaam om ze te vervangen, onthoud dat je leven naar meer dan 100 km/u boven 8 vierkante centimeter rubber gaat, het is beter dat dit rubber goed is ...

Remmen

Terwijl we de motorfiets "handmatig" verplaatsen om de banden te controleren, is het de moeite waard om de juiste werking van de remmen te verifiëren. Als ze piepen, moeten we de pillen ontmantelen en gebruiken Specifiek remvet. Om belangrijke veiligheidsredenen is er geen vet de moeite waard.

Als je het goed doet en een bloeding hebt, is het misschien een goed moment om remvloeistof te vervangen, twee jaar moeten worden vervangen, wanneer was de laatste keer dat je het hebt gewijzigd?

Brandstof

De benzine die in de afzetting is opgeslagen, wordt in de loop van de tijd afgebroken en een tijd kan komen dat het niet in staat is om de motor goed te laten werken. Als we aan uw kwaliteit twijfelen, kunnen we wat gebruiken Specifiek additief.

Deze additieven zullen ook helpen om de rubberafzettingen te reinigen die worden gevormd door inactiviteit in carburatie- en injectiesystemen, en zodra we de gelegenheid hebben, zullen we de afzetting volledig voltooien met "verse" benzine.

Algemene smering

Het is belangrijk om alle mobiele delen van de motorfiets te controleren (kabels, hendels, bijlen, ketens ...) en ze correct te smeren, met behulp van een goede spuitolie of hoog -performance vet. Afgezien van het verbeteren van sensaties en beheer, beschermt de juiste smering van mobiele componenten hen tegen corrosie en vuil.

Terwijl we smeren, zullen we alle componenten binnen ons bereik raken en verifiëren dat er niets los, gebroken, gebarsten rubberen mouwen, enz.

Olieverversing

Een van de momenten waarop motorolie het meest wordt gemeld, is wanneer de motorfiets wordt gestopt, omdat deze omgevingsvochtigheid, water, die mengt met de olie in de motor. Bij een dagelijks gebruik wordt dit water stoom wanneer de motor de operationele temperatuur bereikt en door motoropeningen wordt verdreven. Als de motor een lange tijd blijft gestopt, creëert dit mengsel een onherstelbare witachtige pasta. De meest aanbevolen na een periode van inactiviteit is:

• Controleer het koude niveau (controleer eenvoudig dat er wat olie is, het is niet nodig dat u maximaal bent).
• Start de motor en plaats deze op een operationele temperatuur, gedurende ongeveer 10 minuten of een korte bocht. Op dit moment is het volkomen raadzaam om wat te gebruiken "Flush" -product Gemengd met oude olie, die een interne wassing in diepte zal uitvoeren die meer afval elimineert dan met een eenvoudige olieverversing.

• Voor de motor en het aftappen van de olie, verandert het filter (en trouwens, waarom niet de bougies ook?) En vullen ze met synthetische olie van hoge kwaliteit met de aanbevolen viscositeit.
• Achter de motor gedurende tien minuten (een korte bocht) totdat deze de operationele temperatuur bereikt en vul nodig voor het niveau dat door de fabrikant wordt aanbevolen.

Terug naar normaal

Als uw motorfiets in goede staat was toen u hem stopte, zorgt u dat u met deze eenvoudige controles ervoor zorgt dat u met alle garanties kunt terugkeren met alle garanties om een ​​aangename en veilige ervaring te maken. Houd er rekening mee dat elk voertuig anders is, dus ik raad aan om gezond verstand te gebruiken bij het toevoegen van interesse dat raadzaam is om te controleren.

 

Frank Burguera

#mecanicaharley