Verminder de pre suspension state: installeer low suspension device voor Harley

Een kenmerk van het aangepaste model en Harley Davidson Motorcycle model is dat ze zeer dicht bij de grond.
Echter, veel eigenaren van deze voertuigen willen dit verder benadrukken, en voor dit doel, hebben accessoire fabrikanten elk jaar het juiste model.
Door het verkleinen van de afstand tussen het chassis en de grond, naast esthetische veranderingen, zijn er drie belangrijke nieuwe ontwikkelingen:
Wanneer we op de laagste motor rijden, alle objecten die kunnen worden gewreven op de grond (helling, platform, ontsnapping...) zijn waarschijnlijker om te wrijven, dus moeten we onze rijstijl evalueren voordat we de hoogte veranderen.
Een andere belangrijke verandering is dat we een lage zwaartekracht centrum krijgen.Dat betekent dat het makkelijker is om de motor in evenwicht te brengen, stabieler, vooral bij hoge snelheden, en maakt het makkelijker voor ons om het te berijden.
De derde factor om te overwegen is dat, in het algemeen gesproken, een lagere motor zal iets minder comfortabel zijn als gevolg van zijn kortere rij afstand en meer "hard".Ja, het zal indrukwekkend zijn.

Materiële wetenschap
Aangezien we een deel van de inhoud van de schorsing willen veranderen, zullen we van deze gelegenheid gebruik maken om deze te verbeteren.Toen we om uitkeringen vroegen, was er nog veel ruimte voor verbetering in de oorspronkelijke voorsteiger.Hun gedrag is zeer lineair en gemakkelijk te zinkenWe kunnen ze vervangen door progressieve pieren, die zacht zijn aan het begin van de operatie, het comfort verhogen, en geleidelijk verharden om de druk aan te passen aan compressie omstandigheden.
Een ding om te overwegen is dat als we de dynamische kenmerken van het chassis ontwerp willen behouden (d.w.z. de motorfiets "Rolls" evenals voorheen), we dezelfde chips aan de voorkant en aan de achterkant moeten installeren.
In dit praktische voorbeeld, zullen we beginnen om de hoogte te verlagen tot een sofa model en installeren Voorziening voor de eerste rij, vermindering van de voortschrijdende ophanging.

De haarspeldenzak is een nieuw type, omdat het een "drop in" type is, zodat het niet nodig is om de haarspeld volledig te verwijderen om te installeren. Daarom is de installatie snel en eenvoudig.

We beginnen met bewerken
Opmerkingen meer dan een maand geleden cavalerie Of zoiets, de haarspelden breken, de wielen en de modder uit elkaar halen.

Dan moeten we de stekker uit de vork trekken, en volgens dit patroon, kan het nodig zijn om het wiel te verwijderen om binnen te komen.

Om deze pluggen los te maken, kunnen we ze gebruiken. Speciale gereedschappen Iedereen kan deze foto bekijken.
Laten we de schroeven weer op de schaar zetten.

We schuiven ze uit de locomotief en zetten ze op een bankbout met een geschikt gereedschap.

Daar krijgen we de schroefdop (voorzichtig, er is wat druk die je kunt springen) en dan de originele steiger.We trokken langzaam het dok naar buiten en probeerden geen olie te verspillen van de vork.

We kunnen nu een nieuwe (lange) steiger in de haarspeld installeren, met de propeller naar beneden en dan de korte steiger.Een van de functies van dit korte dok is om gemakkelijk de grill plug in te voegen, omdat het gemakkelijk is om te comprimeren.

De volgende stap is het snijden van de PVC pijp tot de lengte die in de beschrijving is aangegeven (afhankelijk van het jaar en het motormodel).Met deze pijp hebben we een voorlopige aanpassing aan de kade gemaakt en de items aangepast die technisch "defensief" worden genoemd.

De pijp wordt achter de korte steiger geplaatst. Na het aanbrengen van alle pakkingen in de zak kunnen we de vork nu sluiten en op de motor zetten volgens de procedures en klemmen in de handleiding van de werkplaats.

Na het herstellen van de wielen en vangrails, hebben we al onze eerste rij "laag".
We kunnen nu naar de snelweg gaan voor de rijexamen, aangezien het huidige platform of helling eerder zal zijn, als we te veel zetten

Frank Burgan.

#mecanicaharley