Cuentakilómetros digital Motogadget Motoscope Mini

Een kleine filosofie
Een van de dingen die ik het leukst vind aan aanpassing is de mogelijkheid om ons voertuig aan te passen, terwijl we functionaliteit kunnen toevoegen of de prestaties van het vervangen stuk kunnen vergroten. Ik ben zelfs van mening dat er, afgezien van het esthetische probleem, altijd een waarom moet zijn wanneer we een element verwijderen, wijzigen of toevoegen aan onze motorfiets. Eerst sneden en ontmantelden ze stukken gewoon om af te vallen, en stilten ze de berg al en maakten het 'anders'. Later begonnen ze onderdelen te vervangen door anderen van hogere prestaties of kwaliteit, en uiteindelijk werden nieuwe producten geïnstalleerd wanneer er een specifieke behoefte was. Altijd, natuurlijk, het handhaven van de oorspronkelijke minimalistische filosofie van de "chopper": wat niet weegt, breken niet en telt geen geld niet ...

Motogadget
Doorgaan met dit minimalisme vinden we een Europees bedrijf dat echt kleine boekhouding produceert, tegelijkertijd waarmee we zware en omvangrijke steunen kunnen elimineren die ze meer informatie bieden zonder accessoire aan de machine toe te voegen, in de puristische neiging te komen maar moderniteit te bieden. Afgezien hiervan zullen we meer informatie verkrijgen, zoals motorische revoluties, gewoon gebruik maken van de oorspronkelijke bronnen van de motorfiets.
In dit geval zullen we doorgaan met het vervangen van de oorspronkelijke boekhouding van onze Harley-Davidson Sportster door de Mini -motoscoop

En we zullen van de gelegenheid gebruik maken om het te installeren in de Hendebar Support -klem, waardoor de standaardondersteuning wordt geëlimineerd.

De kit
Om deze bewerking uit te voeren, gebruiken we een mini -motorfiets, een ondersteuning van een gatstuur en indicatielampen en een kleine interface (M-can) waarmee we de gegevens rechtstreeks vanuit het schakelbord kunnen lezen door de informatie in realtime van snelheid en toerental te vergemakkelijken.

Om een ​​beetje uit te leggen hoe de interface profiteert van de informatie, zal ik uitleggen dat de injectie -switchboard (ECM) communiceert met de verschillende motorfietssensoren met een digitale taal, J1850 genoemd, in een soort "internet" dat het voertuig bezit. Op deze manier legt de snelheidssensor de beurt van het transmissie -rondsel vast, communiceert het naar de ECM en het stuurt het signaal naar de oorspronkelijke Accountkilometers zodat de naald naar de juiste plaats gaat, wat de bestuurder de snelheid aangeeft. De motorinterface leest deze informatie en verzendt deze naar het nieuwe apparaat, samen met de informatie van de motoroplossingen. Het beste van alles, het verbindt en klaar, u hoeft geen aanpassing te maken of iets te kalibreren.

Faciliteit
We beginnen met het demonteren van het originele stuk

En dan voegen we de Mini Accountkilometers in de locatie in het deksel van het stuur en houden deze vast met de onderste schroeven.

We zetten de klem in de torens op en maken de aanbevolen aanscherping in de HD -handleiding en voila.

Verbindingen
We gaan de interface in de connector aansluiten waar technici normaal de diagnostische computer verbinden, in ons model bevindt deze zich naast de batterij. Het is heel belangrijk om te onthouden dat de meeste fouten in de elektronische systemen van moderne motorfietsen worden veroorzaakt door verbindingsproblemen, dus we zullen gebruiken diëlektrisch siliconen om contact te vergemakkelijken en vocht in de connectoren te voorkomen.

De Minei Kilometers hebben een knop nodig om de verschillende visualisaties te wijzigen, we hebben degene die in de kit wordt geleverd weggegooid en we hebben de originele knop hergebruikt en deze op de zijafdekking verplaatsen, dus laten we het stuur volledig vrij.

We laten alles goed onderwerpen en we hoeven alleen de verbindingen van de indicatielampen te lassen, met een beetje geduld en precisie.

Geniet ervan!
Zodra alles op zijn plaats is, zullen we controleren of het correct werkt, en we zullen het doen terwijl we het stuur van de ene naar de andere kant draaien, om te verifiëren dat er geen problemen in de bedrading zijn.

Vanaf nu hebben we een volledig schoon stuur en we kunnen ook het toerental van de motor in realtime zien, allemaal met een zeer elegant minimalistisch concept.

Frank Burguera

#mecanicaharley