Mijn Harley lekt gas uit de tankslang, hoe repareer ik dit?

Ik ga dit heel praktische artikel beginnen met theoretiseren over de samenstelling van benzine van vandaag.
De benzine die we momenteel in de pompen aantreffen kan tot wel 5% Ethanol (biobrandstof geproduceerd uit granen) bevatten zonder dat de dienstdoende oliemaatschappij dit hoeft aan te geven. De waarheid is dat, behalve de klassiekers, de meeste moderne voertuigen op dit mengsel zijn voorbereid, zolang het deze 5% niet overschrijdt (volgens verschillende bronnen stijgt het met maximaal 10%). Een paar belangrijke overwegingen om in gedachten te houden zijn:

• Ethanol is aanzienlijk corrosiever dan benzine: het kan zachte onderdelen in carburateurs, injectoren en andere componenten van het brandstofsysteem aantasten als het voertuig niet is voorbereid.
• Ethanol mag niet te lang worden bewaard terwijl het voertuig stilstaat, omdat het gemakkelijk vernis vormt en het systeem kan storen.

Dit gezegd hebbende, vergeet niet dat het huidige wettelijk toegestane percentage erg laag is, dus over het algemeen zullen we dit soort problemen niet vinden.

Het probleem
Hoewel de specifieke oorzaak niet is bewezen, is het een feit dat er de afgelopen jaren storingen zijn opgetreden in de brandstofsystemen van motorfietsen die verband houden met corrosie in O-ringen, die, wanneer ze worden aangetast, hun afdichtend vermogen verliezen.
Een specifiek voorbeeld is de brandstofinlaat van Harley-Davidson-motorfietsen met injectie. Deze snelkoppeling is onderhevig aan de druk van de brandstofpomp, aan trillingen (hij verbindt een vast onderdeel, het chassis, met een “bewegend” deel, de motor) en aan extreme hitte door de nabijheid van de cilinderkoppen. Deze omstandigheden (en wellicht de samenstelling van de nieuwe brandstoffen) veroorzaken schade aan de O-ringen, wat leidt tot het typische verlies van benzine.

Keuzes
Als u dit lek wilt repareren, moet u meestal de hogedrukkraan van de brandstoftank, een vrij dure optie voor de kosten van de componenten en de tijd in arbeid die nodig is voor de operatie.

Een Amerikaans bedrijf genaamd Fuel Tool (in de VS zijn de ethanolmengsels zelfs nog hoger) heeft een goedkope reparatieset dat stelt ons in staat om de brandstofinname te herstellen en te verbeteren, omdat het Viton-pakkingen gebruikt die zeer corrosiebestendig zijn.

Zoals op de foto te zien is, heeft de fabrikant van de kit ook de reparatie tool set.

Demontage
We gaan over tot reparatie van een lekkende brandstofinlaat, we zullen beginnen met het legen van de tank, daarna zullen we de injectiezekering verwijderen en proberen de motorfiets te starten, dit maakt het systeem drukloos. We kunnen nu de snelkoppeling loskoppelen door het slot omhoog te duwen.

We zullen nu de haak en het extractiegereedschap met de markering "A" gebruiken.

Nadat we het gereedschap hebben ingebracht en het hebben gedraaid, zullen we zien dat het de onderste O-ring "doorboort" en kunnen we het eruit halen.

We herhalen de handeling met gereedschap “B” en verwijderen zo de bovenste O-ring en de veiligheidsklep, die we ook zullen vervangen.

Montage
Nadat we ervoor hebben gezorgd dat alles perfect schoon is, zullen we de nieuwe pakkingen en klep smeren met een beetje specifieke olie en deze in de installatietool plaatsen.

waarna we voorzichtig op de plunjer van het installatieprogramma drukken tot we een "klik" opmerken die aangeeft dat alles op zijn plaats zit.

De laatste stap is het installeren van de onderste O-ring, opnieuw met behulp van gereedschap “A”.

Verificatie
Zodra de montage is voltooid, kunnen we de slang weer aansluiten en de brandstoftank bijvullen, we zullen de motorfiets starten en controleren of er geen lekken of wrijving tussen de componenten zijn.
Als laatste verificatie kunnen we een test uitvoeren met de druktester brandstof, waardoor we tegelijkertijd de status van de pomp en de drukregelaar weten. De druk moet constant zijn in elke positie van het gaspedaal, en tussen 50-60 psi liggen.

Het probleem is opgelost, we kunnen nu gaan fotograferen en we hebben het bereikt in ongeveer een derde van de tijd en economische kosten dan het uitvoeren van de traditionele vervanging.

Frank Burguera

#mecanicaharley