Lage verstelbare ophangingsassemblage voor Harley-Davidson Softail

In deze zelfstudie over de monteurs zullen we een laag verstelbare suspensiekit in de achterste schokdempers van een Harley-Davidson Softail installeren

Maar hebben de softiguing schokdempers?

Het eerste dat onze aandacht trekt wanneer we een motorfiets met Softail -chassis observeren, is de afwezigheid van achterdemping, waardoor het chassis in een driehoek wordt beëindigd die een rigide chassis verschijnt. Eigenlijk zijn de schokdempers horizontaal verborgen onder het chassis, juist om een ​​klassiek motorfiets uiterlijk te verkrijgen met rigide chassis. Een van de speciale kenmerken van de schokdempers is dat ze bij uitbreiding werken, dat wil zeggen wanneer we een verticale kracht uitvoeren op de motorfiets die ze uitrekken in plaats van te comprimeren als een conventionele schokdemper zou doen. Vanwege het ontwerp is tegelijkertijd dat de schokdemper het hoofddok uitstrekt, gecomprimeerd, waardoor het absorptie -effect van de gewenste krachten wordt bereikt.

De kit

Om de achterkant van onze motorfiets te verminderen, zullen we een Arlen Ness Kit Bestaande uit bevestiging van asperges van de schokdemper en met aanpassingscapaciteit, dus eenmaal geïnstalleerd, kunnen we de motorhoogte variëren met conventioneel gereedschap en zonder al te veel moeite.

 

Handen om te werken

Het eerste wat we gaan doen, zoals altijd na het loskoppelen van de batterij om per ongeluk start te voorkomen, is om de achterkant van de motorfiets te verhogen om toegang te hebben tot de schroeven en moeren die de schokdempers vasthouden. Vervolgens en vergezeld door de HD -servicehandleiding, gaan we verder met de extractie ervan. Eerst zullen we de moeren vrijgeven die de voorkant vasthouden.

Dan doen we hetzelfde met de schroeven die ze aan de achterkant van het chassis houden.

Om gemakkelijk toegang te krijgen tot deze schroeven kunnen we de aanbeveling van de handleiding volgen en de speciale Snap-on SRES24-toets gebruiken, waarmee we sneller kunnen werken en vooral een Dinamometrische sleutel Om het aanbevolen strakker koppel aan te brengen wanneer we de schokdemper opnieuw gaan installeren.

Zodra we de schokdempers van het voertuig hebben, kunnen we het lengteverschil tussen de originele stengels en die van de kit controleren. Deze extra lengte is degene waarmee we de achterkant van de motorfiets een paar centimeter kunnen verlagen.

We gaan door met de volgende stap ... de pers

Rustig, we gaan niet aanbevelen om de krant te lezen, we moeten gewoon de schokdempers comprimeren om ze te kunnen demonteren, en hiervoor hebben we een workshoppers of de specifieke gebruiker nodig die sommige merken zoals progressieve ophanging produceren.

In navolging van de instructies van de fabrikant en zorgvuldig zijn om onze ogen te bedekken met beschermende bril (houd er rekening mee dat we werken met een dok dat wordt onderworpen aan hoge drukken) comprimeren de schokdemper totdat we toegang hebben tot de onderwerpcirclip.

Nadat we de cirkel van uw accommodatie met een fijne -tip schroevendraaier hebben uitgeschakeld, geven we de pers van de pers geleidelijk vrij tot de schokdemper in rust is, zonder druk.

Om te rijden

Op dit punt kunnen we de oorspronkelijke aanpassingsschroeven langer vervangen door die van de kit, langer. Naast het einde van de montage moeten we eenvoudigweg de omgekeerde volgorde volgen om te demonteren, zeer zorgvuldig de instructies van de fabrikant van de kit lezen en de aanscherpingparen toepassen die worden aanbevolen in de HD -workshophandleiding. Zodra we alleen de hoogte moeten reguleren, kan dit vanaf nu worden gedaan wanneer we maar willen met een paar vaste toetsen, die op de moer en aannemer handelen zoals aangegeven in de instructies.

Als de assemblage van de kit te complex lijkt, zijn er ook Verstelbare schokdempers van betere kwaliteit dan de originelen die deze kit dragen die al zijn geïnstalleerd.

Herinneren

U moet nu verifiëren dat de spanning van de transmissieriem correct is en indien nodig aanpassen en vervolgens een wegtest uitvoeren om de dynamische werking van de nieuwe configuratie te controleren, de schokdempers indien nodig verharden (deze wordt uitgelegd in de gebruikershandleiding van de motorfiets ). Houd er rekening mee dat de afstand tot de grond nu heeft verminderd, de motorfiets gemakkelijker zal raken in bochten (vooral ontsnapt en platforms) en dat u het meer recht zal zijn wanneer u het op de ezel ondersteunt (ze verkopen kortere ezels indien nodig). Na het uitvoeren van deze controles kun je een wandeling maken en de sensaties op de weg voelen!

Frank Burguera

#mecanicaharley