Hoe u uw Harley's Switchboard peddelt met uw mobiel: FuelPak FP3

In Eerdere artikelen Er is al gesproken over de noodzaak om carburatie of injectie van een motorfiets aan te passen als uitlaat, filter of een element dat de hoeveelheid lucht die binnenkomt of een motor binnenkomt, wijzigt.
Bij het uitvoeren van deze taak op een injectie -motorfiets zou het proces zijn:

1. Sluit een interface aan om te communiceren met de ECM (schakelbord) van de motorfiets
2. Download een voorgeprogrammeerde kaart, afhankelijk van de motorkenmerken
3. Pas de kaart aan en verfijn de kaart op basis van onze behoeften

Alleen voor experts?
Traditioneel zijn de eerste 2 punten altijd gemakkelijk op te lossen geweest (in feite is het het enige dat wordt gedaan in sommige "professionele" omgevingen), maar het deel van de aanpassing en afstemming vereist personeel met geavanceerde training, gegevensverzamelingssystemen in realtime En best een lange tijd om tests uit te voeren, allemaal duurder de juiste installatie.

Gelukkig bieden meer en meer fabrikanten van herschikkingsapparaten "Autotune" -software aan, waardoor het mogelijk is om op een snelle, eenvoudige en effectieve manier een acceptabele complete afstemming uit te voeren.

Knijpen technologie
Vance & Hine-technici hebben gebruik gemaakt van hun concurrentie-ervaring om automatische peddelsoftware te ontwikkelen voor Harley-Davidson die een kleine en krachtige multitasking tactiele computer gebruikt met het "telemetrie" -systeem via GPS en Accelerator Location Inbuilde Accelerometer: onze smartphone.
Inderdaad, het volledig gebruik van functionaliteiten van mobiele telefoons (ik bedoel niet WassApp), kunnen we echte gegevensopnames, metingen van verschillende parameters en kaartcorrecties in het schakelbord maken.

Fp3
Het apparaat in kwestie wordt gebeld Fuelpak FP3en bestaat uit een Bluetooth -interface die rechtstreeks op de Motorcycle Data Connector is aangesloten, en tegelijkertijd communicatie en voeding ontvangt.

Nadat de interface is aangesloten, blijft het alleen om de software rechtstreeks te downloaden van Play Store (voor Android -apparaten) of App Store (voor Apple -apparaten).

Als we comfortabeler willen werken, kunnen we ook een stuurondersteuning voor ons specifieke telefoonmodel installeren, waarmee we alle sensoren van de sensoren in realtime kunnen hebben (snelheid, temperatuur, rpm ...)

Configuratie
Na het installeren van het programma voeren we het in en vervolgens plaatsen we het contact van de motorfiets in "On" (het is niet nodig om het te starten. Belangrijk: controleer of de "Run/UIT" -stuurknop in een "Run" -positie is). Na deze stap moeten we onze terminal matchen via Bluetooth met de FP3 en van daaruit kunnen we communiceren met de motorfiets.

Op het eerste scherm kunnen we de belangrijkste kenmerken van de software zien:

• Kaartopzoek: peddelen en afstemmen.
• Lees probleemcodes: vanaf hier kunnen we de motorfoutcodes (DTC's) lezen en deze wissen.
• Bekijk gegevenssensor: configureerbaar scherm om de verschillende parameters van real -time sensoren te bekijken.

Praktische zaak
We gaan de te volgen stappen bekijken bij het maken van een rowgy en "autotune":
• We voeren kaartopzoek in en selecteren de meest geschikte kaart, afhankelijk van de escpes, filter, enz. Dat ons model gelijk staat.

• We programmeren de kaart ("reflash").

• Eenmaal geprogrammeerd verschijnt een nieuwe optie op het menu: Autotune; We zijn binnengekomen.

• We selecteren onze kaart en we gaan omdraaien met de motorfiets, terwijl de programma -gegevens registreren (we zullen zien hoe sommige vakken worden gevuld, afhankelijk van de gebieden (RPM en motorbelasting) waardoor we passeren.

• Vervolgens geven we het programma aan dat de nieuwe kalibratie opslaat en repografeert ("geleerde waarden toepassen") en we zijn klaar: we hebben een kalibratie gemaakt om te meten voor onze motorfiets.

Conclusie
Het is raadzaam versnelling en macht.

Frank Burguera

#mecanicaharley