Hoe u de besturingseenheid van uw Harley opnieuw toewijst met de mobiel: Fuelpak FP3

In vorige artikelen Er is al gesproken over de noodzaak om de carburatie of injectie van een motorfiets aan te passen als uitlaat, filter of een ander element dat de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt of verlaat, wordt gewijzigd.
Bij het uitvoeren van deze taak op een injectiemotorfiets zou het proces zijn:

1. Sluit een interface aan om te communiceren met de ECM (regeleenheid) van de motorfiets
2. Download een voorgeprogrammeerde kaart op basis van motoreigenschappen
3. Pas de kaart aan en verfijn deze op basis van onze behoeften

Alleen voor experts?
Traditioneel waren de eerste 2 punten altijd gemakkelijk op te lossen (in feite is het het enige dat wordt gedaan in sommige "professionele" omgevingen), maar voor het afstemmen en afstemmen is personeel nodig met geavanceerde training, real-time gegevensverzamelingssystemen en voldoende tijd om tests uit te voeren, waardoor de juiste installatie aanzienlijk duurder wordt.

Gelukkig bieden steeds meer fabrikanten van ECU-herprogrammeerapparaten "autotune" -software aan, waarmee het mogelijk is om op een snelle, eenvoudige en efficiënte manier een acceptabele volledige afstemming uit te voeren.

Knijpen in de technologie
De technici van Vance & Hines hebben hun race-ervaring gebruikt om automatische remapping-software voor Harley-Davidson te ontwikkelen die gebruikmaakt van een kleine, krachtige multi-tasking-aanraakcomputer met "telemetrie" met behulp van GPS-locatie en ingebouwde versnellingsmeter: onze smartphone.
Door de functionaliteiten van de mobiele telefoon optimaal te benutten (ik heb het niet over de Wassapp), kunnen we gegevens in realtime registreren, verschillende parameters meten en correcties in kaart brengen in de telefooncentrale.

FP3
Het betreffende apparaat wordt gebeld Fuelpak FP3, en bestaat uit een Bluetooth-interface die rechtstreeks op de dataconnector van de motorfiets wordt aangesloten en tegelijkertijd communicatie en stroom ontvangt.

Als de interface eenmaal is aangesloten, hoeft u alleen nog maar de software rechtstreeks uit de Play Store (voor Android-apparaten) of de App Store (voor Apple-apparaten) te downloaden.

Als we comfortabeler willen werken, kunnen we ook een stuurhouder installeren voor ons specifieke telefoonmodel, waardoor we alle gegevens van de sensoren in realtime kunnen hebben (snelheid, temperatuur, RPM ...)

Instelling
Na het installeren van het programma voeren we het in en daarna zetten we het motorcontact in "Aan" (het is niet nodig om het te starten. Belangrijk: controleer of de knop op het "Run / Off" stuur in de "Run" -stand staat). Na deze stap moeten we onze terminal koppelen met de FP3 via Bluetooth en van daaruit kunnen we communiceren met de motorfiets.

Op het eerste scherm kunnen we de belangrijkste kenmerken van de software zien:

• Kaart opzoeken: gebied opnieuw toewijzen en afstemmen.
• Lees foutcodes: vanaf hier kunnen we de motorfoutcodes (DTC's) lezen en deze wissen.
• Sensorgegevens bekijken: configureerbaar scherm om de verschillende parameters van de sensoren in realtime te zien.

Praktisch geval
We gaan de stappen bekijken die moeten worden gevolgd bij het opnieuw toewijzen en "autotune":
• We voeren Map Lookup in en selecteren de meest geschikte kaart, afhankelijk van de escpes, filter, etc. die ons model uitrusten.

• We programmeren de kaart ("reflash").

• Eenmaal geprogrammeerd verschijnt er een nieuwe optie in het menu: Autotune; Liep.

• We selecteren onze kaart, en we zullen een ritje maken met de fiets, terwijl het programma gegevens registreert (we zullen zien hoe sommige dozen worden gevuld, afhankelijk van de gebieden (RPM en motorbelasting) die we passeren.

• Hieronder instrueren we het programma om de nieuwe kalibratie op te slaan en te herprogrammeren ("toegepaste waarden") en we zijn klaar: We hebben een aangepaste kalibratie voor onze motorfiets.

Conclusie
Het is raadzaam om het Autotune-proces meerdere keren en onder verschillende rijomstandigheden te herhalen, zodat de maximale cellen worden gevuld, wat aangeeft dat de kaart in een groter percentage is automatisch gecorrigeerd, wat zorgt voor nog meer rijgladheid, meer brandstofverbruik en grotere acceleratie en vermogen.

Frank Burguera

#mecanicaharley