Hoe u de foutcodes of Harley-Davidson-mislukking kunt zien en verwijderen

In deze zelfstudie zullen we leren gebruik te maken van een van de meest interessante bronnen die worden aangeboden door elektronische injectiesystemen in moderne motorfietsen: toegang tot foutcodes (motormroblemen).

Functionaliteiten
Elektronische injectiesystemen gebruiken een kleine computer die is geïntegreerd in de elektrische apparatuur van de motorfiets om voornamelijk 2 dingen te beheren:

• Hoeveel benzine heeft de motor nodig en op welk tijdstip (injectorenbesturing)
• Wanneer deze benzine wordt verbrand (Ignition Spark Control)

Om deze taak uit te voeren, bestaat het EFI -systeem uit sensoren en actuatoren, waarbij ze signalen vele malen per seconde ontvangen en verzenden.
Wanneer een sensor (invoer), actuator (uitvoer) of de bijbehorende systemen ten onrechte de motorfietsschakelaar weer thuis of op de workshop werken en het foutcodelicht activeren om de bestuurder te waarschuwen dat iets niet goed doet.

Historisch en actueel
De foutcodes kunnen actueel zijn, in realtime, of ze kunnen historisch zijn, dat wil zeggen dat ze op een bepaald moment hebben plaatsgevonden, maar ze zijn automatisch gecorrigeerd en worden eenvoudig opgenomen in het geheugenrecord.
Als de motorfiets een stroommotorfout heeft, blijft het foutlicht constant brandend, als het wordt ingeschakeld wanneer het contact wordt geplaatst en na 8 seconden wordt uitgeschakeld, geeft aan dat de code (of codes) historisch is.
Als de storing relatief is ten opzichte van het knipperen of het alarmsysteem in plaats van het lampje van de motorfout, ontstoken het "sleutel" -symbool in het display en als het probleem van ABS is aangegeven door zijn eigen faallicht.

Toegang tot faalcodes (WOW -test)
In tegenstelling tot wat veel gebruikers denken dat een computer niet nodig is om de faalcodes te kunnen lezen, interpreteren of verwijderen.
Blijf eenvoudig op de resetknop van de AccountingChilometers drukken terwijl u de ontstekingssleutel op "aan" zet. De naald van het instrument zal door de route bewegen en alle getuigen zullen oplichten, waarna het foutcodesmenu verschijnt in het digitale display:

• P = aandrijflijn omvat motorgerelateerde codes en ECM
• B = lichaam omvat de systemen die sommige elektrische, immobiliseer- en intermitterende systemen of radio vormen
• C = chassis omvat chassisgerelateerde systemen zoals ABS -systemen
• SP = Speedo -fouten gerelateerd aan de snelheidsmeter
• T = Tachometer fouten gerelateerd aan vertellen
• U = Netwerk omvat problemen met betrekking tot gegevensoverdracht van de ene module naar de andere, communicatienetwerken zijn te vinden en laten volledige systemen buiten het systeem achter. In dat geval kan een van de resterende modules een code genereren met betrekking tot dat systeem.

Met de drukknop van de accountknop kunnen we van het ene menu naar het andere 'doorgeven' (korte pulsatie) of kunnen we elk van de menu's invoeren (lange pulsatie). Binnen de menu's zullen we de cijfers zien die de verschillende foutcodes vertegenwoordigen:

• Motor en schakelbord:

POO51 Verwarmingscontrolecircuit 02 Lage sensor
PO106 Kaart Rate van bereikfout
P0107 Kaart mislukt open/lage sensor
P0108 Map Sensor Failed High
P0112 IAT Sensor Voltage Low
P0113 IAT Sensor Voltage Open / High
P0117 ET -spanning Lage sensor
P0118 ET -spanning Open / hoge sensor
P0120 TPS1 Bereik TPS -fout
P0122 TPS1 Lage TPS
P0123 TPS1 High / Open TPS
P0131 Voorkant 02 Lage sensor (mager)
P0132 Front 02 High Sensor (Rich)
P0134 Voorkant 02 Open sensor / niet reageren
P0151 ACHTER 02 LAGE SENSOR (LEAN)
P0152 Achter 02 High Sensor (Rich)
P0154 ACHTER 02 Open sensor / niet reageren
P0220 TPS2 -bereikfout
P0222 TPS2 Lage TPS
P0223 TPS2 High/Open
P0261 voorste voetinjuructor open/laag
P0262 voorin injectie hoog
P0263 achter injector open/laag
P0264 Achterin injectie hoog (can-bus)
P0264 Achterin injector open/laag
P0265 Achter achterste injectie achter
P0371 Crank Position Sensor, te veel pulsen
P0372 Crank Position Sensor, te weinig pulsen
P0373 CKP intermitterende sensor
P0374 CKP -sensor niet gedetecteerd
P0444 PURGE SOLENOID (EVAP. CANISTER) OPEN/LAAG
P0445 PURGE SOLENOID (EVAP. CANISTER) HOOG
P0501 versus laag
P0502 VSS HOOG/OPEN (CAN-BUS)
P0502 VSS SPERDE FAILEN LAAG
P0503 VSS snelheid faalde hoog
P0505 Verlies van Idele -snelheidsregeling
P0506 Idele snelheidsregeling RPM te laag
P0507 Idle luchtbesturingssysteem RPM hoger dan verwacht
P0562 Batterijspanning laag
P0563 Batterijspanning hoog
P0572 remschakelaar laag
P0577 Cruise Control Input High
P0602 Kalibratie Geheugenfout
P0603 ECM EEPROM -falen
P0604 RAM -mislukking
P0605 ECM Flash Error
P0607 Converter -fout
P0641 5V+Vref 1 buiten bereik
P0651 5V+Vref 2 buiten bereik
P0661 Intake -solenoïde laag/open
P0662 Intake Solenoid Hoog/kortgesloten
P1001 Systeemrelaisspoel open/laag
P1002 Systeemrelais Coil Hoog/kortgesloten
P1003 Systeemrelaiscontacten Open
P1004 Systeemrelaiscontacten gesloten
P1009 Onjuist wachtwoord
P1010 Wachtwoord missen
P1270 TGS -validatiefout
P1351 VOORGAAN IGNION OPEN/LAAG
P1352 voorste ontstekingsspoel hoog/kortgesloten
P1353 Voorcilinder Geen verbranding
P1354 achterste ontstekingsspoel open/laag
P1355 achterste ontstekingsspoel hoog/kortgesloten
P1356 Achtercilinder Geen verbranding
P1357 voorste intermitterende secondry verbranding
P1358 Achter intermitterende secondry verbranding
P1475 Fout van uitlaatactiepositie
P1477 Exhaust Actuator Open/Low
P1478 Exhaust Actuator Shorted/High
P1501 Jiffy Stand Low Sensor
P1502 Jiffy Stand Sensor High
P1510 EFI Limited Performance Mode (TBW)
P1511 EFI Power Management -modus
P1512 EFI Forced Idle Mode
P1514 luchtstroomfout (TBW)
P1600 EFI -module Processor Interne fout
P1632 kilometer doorboren
P2100 EFI TCA Motorcircuit Open (TBW)
P2101 EFI TCA Motorcircuitbereik/prestaties
P2102 EFI TCA Motor Circit Low
P2103 EFI TCA Motorcircuit Hoog
P2105 EFI Forced Engine Sluiting
P2107 EFI MODUURE CONTROLE PROCESSOR Interne fout
P2119 EFI MOTOR GAMEN BOOTHOUD RANGE PRESTATIES (TBW)
P2122 TGS1 laag/open
P2123 TGS1 High
P2127 TGS2 laag/open
P2128 TGS2 High
P2135 TPS -spanningscorrelatiefout
P2138 TGS -spanningscorrelatiefout
P2176 EFI gesloten produtie niet opaired
P2300 voorste ontstekingsspoel stuurprogramma laag/open
P2301 voorste ontstekingsspoel Driver High/Sortented
P2303 achterste ontstekingsspoel stuurprogramma laag/open
P2304 achterste ontstekingsspiraal Driver High/Sortented

• Remmen en buikspieren:

C0562 Apparaatspanning laag
C0563 Apparaatspanning Hoog
C1014 ECU Interne fout ABS
C1017 Pompmotor stroomcircuitfout
C1018 Pompmotor Grond hoge weerstandsfout
C1021 Voorwielsnelheid is gelijk aan nul sensor
C1023 Achterwielsnelheid is gelijk aan nul sensor
C1025 voorwielsnelheid signaal intermitterend
C1027 Frequentie voor wielsnelheid buiten bereik
C1032 Voorwielsnelheid Open sensoren of kortgesloten
C1034 Achterwielsnelheid Open sensor of kortgesloten
C1041 Actuator Circuit Laag/Open achter
C1042 Actuatorcircuit voor de voorkant open
C1043 Pompmotor vastgelopen
C1044 Actuatorcircuit achter open
C1052 Actuator Circuit Hoog achter
C1055 ABS ECU Interne fout
C1066 ECU Interne fout
C1094 voorremschakelaar altijd aan
C1095 voorremschakelaar open
C1102 Actuator Motor vastgelopen
C1118 ECU Interne fout
C1121 ECU Interne fout
C1151 voorwiel ontgrendeling te lang
C1153 Achterwielafgifte te lang
C1158 -kalibratieprogrammering vereist
C1178 Geen Vin ontvangen van ECM
C1184 VIN komt niet overeen met ABS ECU -kalibratie
C1192 Hoog voor de voorste actuatorcircuit
C1193 FROT Actuator Motor Stalled/TD>
C1206 Voorwielsnelheidfrequentie buiten bereiksensor
C1207 Achterwielsnelheidsignaal intermitterend
C1208 Achterwielsnelheidfrequentie buiten bereiksensor
C1212 voor- of achterrem niet aangebracht met decel
C1214 Achterremschakelaar altijd ingeschakeld
C1216 Achterremschakelaar Open
C1222 ABS -spanning Lage Terminal 11
C1223 ABS -spanning Lage Terminal 20
C1224 voorste actuatorvermogen kortgesloten
C1225 Actuator Power met achterste actuator kortgesloten
C1561 Front Apply Solenoid Circuit Open or High
C1562 Front Apply Solenoid Circuit Shorted Low
C1563 voorste solenoïde circuit kortgesloten
C1564 Front DeLease Solenoid Circit Open of High
C1565 Solenoïde circuit vooraan
C1567 Appy Solenoid Circit Open of High Appy Solenoid Circit
C1568 Appy -solenoïde achteraan
C1571 achterste solenoïde circuit kortgesloten
C1572 Achterafgave Solenoïde Circuit Open of hoge weerstand
C1573 Rear Realease Solenoid Circuit Shorted Low

• Batería, encendido y sistema eléctrico:

B0563 Batterijspanning Hoge TSM / TSSM
B1004 Brandstofniveau Verzendunit Lage instrumenten Lage instrumenten
B1005 Brandstofniveau Verzendunit Hoog / Open
B1006 Accessoire lijnoverspanning
B1007 ontstekingsleiding overspanning -instrumenten
B1008 Reset Switch gesloten instrumenten
B1101 LHCM Draai Signal Bulb uit
B1103 LHCM Interne fout
B1121 Links draai Uitgangsfout TSM / TSSM
B1122 Rechts Turn Output Fault TSM / TSSM
B1123 Links draaiuitgang naar grond TSM/TSSM
B1124 Right Turn Output Short to Ground TSM/TSSM
B1125 Links draaiing Uitgang Kort naar batterij TSM/TSSM
B1126 Right Turn Output Short to Battery TSM/TSSM
B1131 Alarmuitgang Laag TSSM
B1132 Alarmuitgang Hoog TSSM
B1134 Starter -uitgang Hoog TSM/TSSM
B1135 Accelerometer Fault TSM/TSSM
B1136 versnellingsmeter Tip Testfout TSSM
B1141 Ignition Switch Open / Low TSSM
B1142 Smart Security System Interne fout TSSM
B1143 Beveiligingsantenne Kort tot grond TSSM
B1144 Beveiligingsantenne kort naar batterij TSSM
B1145 Security Antenna Open TSSM
B1151 (Sidecar) BAS Low TSM/TSSM
B1151 RHCM Turn Signal Bulb Out
B1152 (Sidecar) BAS High TSM/TSSM
B1153 (Sidecar) BAS Out Of Range TSM/TSSM
B1153 RHCM Interne fout
B1154 Koppelingsschakelaarinvoer Kort naar grond
B1155 Neutrale schakelaarinvoer kort naar batterij
B1200 instrument interne fout
B1210 -afzender geschokt laag / voormeter
B1211 -afzender Sanderted High / Open
B2102 Systeemvermogensvermogen kortgesloten
B2103 System Power Output Shorted Low
B2104 System Power Output Overloaded
B2107 Front Position / Running Power Output Shorted High
B2108 Front Position / Running Power Output Shorted Low
B2109 Front Position / Running Power Output Overloaded
B2112 Accessory Output Shorted High
B2113 Accessory Output Shorted Low
B2114 Accessory Output Overloaded
B2116 Fuel Pump Output Open
B2117 Fuel Pump Output Shorted High
B2118 Fuel Pump Output Shorted Low
B2119 Output van brandstofpomp overbelast
B2121 Starter -uitgang Open/BCM -storing
B2122 Starter Output Shorted High
B2123 Starter Output Shorted Low
B2124 starter output overbelast
B2126 Hoornuitgang open
B2127 Hoornuitgang kortgesloten
B2128 Hoornuitgang kortgesloten
B2129 Horn Output Overloaded
B2131 High Beam Output Open
B2132 High Beam Output Shorted High
B2133 High Beam Output Shorted Low
B2134 Hoge bundeluitgang overbelast
B2136 Lage Beam -uitgang open
B2137 Lage Beam -uitgang beklaagd hoog
B2138 Lage Beam -uitgang korting laag
B2139 Lage Beam -uitgang overbelast
B2141 Links voorste draai signaaluitgang open
B2143 Links voorste draai Signaaluitgang kortgesloten laag
B2144 Links voorste draai signaaluitgang overbelast
B2146 Right Front Turn Signal Output Open
B2148 Right Front Turn Signal Output Shorted Low
B2149 Right Front Turn Signal Output Overloaded
B2151 Links achterste draai Signaaluitgang Open open
B2153 Links achterste draai signaaluitgang kortgesloten laag
B2154 links achterste draai signaaluitgang overbelast
B2156 Right Rear Turn Signal Output Open
B2158 Rechts achterste draai Signaaluitgang kortgesloten laag
B2159 Rechts achterste draai signaaluitgang overbelast
B2161 Remlampuitgang open
B2163 Remlampuitgang kortgesloten
B2164 Remlampuitgang overbelast
B2166 Running Lights Output Open
B2168 Running Lights Output kortgesloten hoog
B2169 Looplichten Uitgang kortgesloten laag
B2172 Beveiligingssirene output kortgesloten hoog
B2173 Beveiligingssirene -output kortgesloten
B2176 Beveiligingsantenne -uitgang open
B2177 Beveiligingsantenne -output kortgesloten
B2178 Beveiligingsantenne -output kortgesloten
B2203 Ignition Switch Input Sorted Low
B2206 Engine Stop Switch Input Open/Korthoog hoog
B2208 Engine Stop Switch Input Sorted Low
B2218 Neutrale schakelaar kortgesloten
B2223 achterremschakelaar kortgesloten
B2250 koppelingsschakelaar vastzitten
B2251 Hoornschakelaar vastzitten
B2252 High Beam Switch vastzitten
B2253 Low Beam Switch vastzitten
B2254 Linkse Turn Switch vastzitten
B2255 Trip Switch Stuck
B2260 Startschakelaar vastzitten
B2261 RECHTS TURNE SCHAKELAAR STUCK
B2262 voorremschakelaar vastzitten
B2263 Hazard Switch vastzitten
B2270 BCM Interne fout
B2271 BCM Lage spanning
B2272 bcm of speedomter spanning hoog
B2274 Constante batterijlijnfout

• Communicatie:

U0001 kan busfout
U0011 kan Bus laag kortgesloten / kan Bus High
U0100 verloren communicatie met ECM
U0121 verloren communicatie met ABS
U0140 verloren communicatie met BCM
U0141 verloren communicatie met LHCM
U0142 verloren communicatie met RHCM
U0156 verloren communicatie met Speedometter
U1016 Verlies van ICM/ECM -seriële gegevens
U1040 Verlies van communicatie met ABS
U1064 Verlies van TSM/TSSM -serie
U1097 Verlies van seriële snelheidsgegevens van snelheidsmeter
U1255 Ontbrekend bericht bij snelheidsmeter EFI
U1300 seriële gegevens laag
U1301 Seriële gegevens open/hoog
U1302 Infotainment bus off
U1306 Infotainment Bus verloren communicatie met handsfree telefoon
U1307 Infotainment Bus verloren communicatie met CB
U1308 Infotainment Bus verloren communicatie met de toekomst
U1312 Infotainment Bus verloren communicatie met de toekomst
U1313 Infotainment Bus verloren communicatie met radiosatelliet
U1314 Infotainment Bus verloren communicatie met navigatie
U1317 Infotainment Bus verloren communicatie met High-Out Aemper

• Audio en multimedia:

B2006 Radio -schakelaar vastgelopen of openen
B2007 stuurschakelaar kortgesloten hoog
B2008 Stuurschakelaar kortgesloten laag
B2009 Stuurschakelaar vastgelopen of openen
B2010 passagiersschakelaar kortgesloten
B2011 passagiersschakelaar kortgesloten
B2012 passagiersschakelaar vastgelopen of openen
B2013 Sidecar -schakelaar kortgesloten
B2014 Sidecar -schakelaar kortgesloten
B2015 Sidecar -schakelaar vastgelopen of openen
B2016 voorluidspreker ingekort R1.0 ohm bij het opstellen
B2017 voorluidspreker opende r> 100 ohm getest eenmaal per ontsteking van de ontsteking na ontsteking gedurende ten minste 10 sec.
B2018 voorluidspreker ingekort tot grondontsteking na ontsteking voor ten minste 10 sec.
B2019 voorluidspreker geschud naar batterijontsteking na ontsteking voor minstens 10 sec.
B2020 Achterluidspreker ingekort R1.0 ohm bij het opstellen
B2021 Achterluidspreker geopend r> 100 ohm getest eenmaal per ontsteking van de ontsteking na ontsteking
B2022 achterluidluidspreker geschud naar grondontsteking na ontsteking af voor minstens 10 sec.
B2023 Achterluidspreker ingekort tot batterijontsteking na ontsteking voor minimaal 10 sec.
B2024 Sidecar -luidspreker ingekort R1.0 ohm
B2025 Sidecar -luidspreker opende r> 100 ohm getest eenmaal per ontstekingscyclusontsteking na ontsteking gedurende ten minste 10 sec.
B2026 Sidecar -luidspreker ingekort tot grondontsteking na ontsteking voor minstens 10 sec.
B2027 Sidecar -luidspreker ingekort tot ontsteking van de batterij na ontsteking gedurende minimaal 10 sec.

Als we op enig moment de resetknop meer dan 2 seconden onder druk houden, zullen we alle foutcodes wissen (de letters "CLR" verschijnen).

Het lijkt ingewikkeld, maar dat is het niet
Nu we al weten hoe we de foutcodes moeten openen, lezen en verwijderen, zul je zien dat het heel eenvoudig is om een ​​eerste diagnose te stellen in het geval dat een probleem optreedt, omdat het tabelnummer u rechtstreeks naar de problematische sensor of systeem zal leiden, en Volgens de indicaties van de workshophandleiding voor uw jaar en model kunt u de relevante tests uitvoeren om het probleem te vinden en te verhelpen.
Een zeer belangrijke aanbeveling bij het verifiëren van het EFI -systeem is om goed te lezen en elke test te begrijpen die in de handleiding is gespecificeerd, op deze manier en met een eenvoudige "stap voor stap" kunnen we complexe problemen oplossen.

Frank Burguera

#mecanicaharley