Cómo funciona la suspensión Harley-Davidson: mejoras

De ophanging is een missie om de onvolkomenheden van het land te absorberen waardoor de banden het grootste deel van de tijd in contact met de grond kunnen zijn en tegelijkertijd de stabiliteit van het chassis in de volgorde van maart behouden, terwijl de tractie en richting optimaal overgebracht.

Componentes
De eerste "component" van demping wanneer we door een pomp gaan, is de band, die vervormd is om onregelmatigheid te absorberen; Vervolgens gaat de kracht door de band naar de vorkstaven, die worden gecomprimeerd dankzij de binnen geïnstalleerde dokken die energie absorberen. Zodra de bult is overschreden, strekken de dokken zich weer uit en proberen de band maximaal contact te maken met het terrein.
Met dit systeem zonder meer zou het dok beginnen te oscilleren, continu energie loslaten en absorberen, waardoor het rijden compliceert. Het is daarom dat de suspensies (dokken) een dempingssysteem worden toegevoegd, dat door wrijving deel uitmaakt van de geaccumuleerde energie die de route verzacht en de compressie- en extensiesnelheden.

In conventionele vorken voor motorfiets is dit element de olie, die wordt gemaakt door een reeks kleppen (gaten), zowel bij het klimmen als het verlagen van de vorkbalk, waardoor de bewegingen kunnen worden gecontroleerd en verzacht.

Systeemverbeteringen
Hoewel er veel manieren zijn om de voorwielophanging van een motorfiets te verbeteren, is misschien wel de eenvoudigste en meest economische is het vergroten van de kwaliteit van olie en dokken van de vorken.
De olie degradeert na verloop van tijd en absorbeert afval en vochtigheid en verliest kwaliteiten. Afhankelijk van onze rijstijl kunnen we het veranderen door Nog een iets dichtst (niet te veel) en om betere additieven te hebben opgenomen.
De dokken "vermoeidheid" met langdurig gebruik worden minder stevig. Als we ze vervangen door hoge prestaties en progressieve bedieningscomponenten (zacht en "snel" in het begin en stevig en harder met hogere compressies) zullen we genieten van meer veiligheid en rijkwaliteit.

Praktische zaak
Om de bovengenoemde te illustreren, zullen we profiteren van de verandering van vorksolie in een sportstermodel (elke 32.000 km) moet worden gedaan en we zullen een kit van de Nederlandse fabrikanten installeren HyperPro, bekend om hun hoog -tech dempingssystemen voor concurrentie.

De kit bestaat uit steviger progressieve dokken, met de specifieke lengte en hardheid voor elk jaar en model van Harley-Davidson, en olie met een grotere dichtheid en hoge prestaties.
We zullen zoals altijd beginnen met het volgen van de procedure die wordt aangegeven in de servicehandleiding om de olie af te voeren, waardoor de onderste schroeven van de vorkflessen worden losgemaakt (deze schroeven moeten worden vervangen door nieuwe).

Wanneer we de olie al hebben geleegd, moet het voorwiel worden opgevoed met een ezel of kat, waardoor de compressie van de vorken wordt vrijgegeven. Vervolgens zullen we de bovenste vorkdoppen extraheren met behulp van een Specifieke tool.

Met de doppen buiten kunnen we de spacers al krijgen

en het originele dok.

Als we beide dokken vergelijken, kunnen we de variatie in dikte en "dichtheid" zien tussen de originelen en die van hoge prestaties.

Na het opnieuw installeren van de aftappluggen zullen we doorgaan met het laten vallen van de nieuwe dokken in de balken (het meest uit -down -down draaiende gedeelte) gevolgd door de originele spacers. We vullen de vorken met de olie die in de aanbevolen hoeveelheid wordt geleverd (in dit geval 342 ml in elke balk) en installeren de bovenste pluggen opnieuw en drukt ze van 30 naar 70 nm.

Laatste tests
We kunnen de liftmotorfiets al verlagen om te controleren of alles in orde is.

We zullen de voorrem aanbrengen terwijl we de vorken meerdere keren zinken, waardoor de olie het hele systeem smeert.
We zullen een wegtest uitvoeren die de ophanging en remverbeteringen verifiëren, luisteren dat er geen vreemde geluiden zijn. Als we na het terugkeren zien dat er geen overtollige olie in de bovenste vorkstaven is, betekent dit dat er geen lekken zijn in de vorkafschepen, zodat we de baan kunnen geven om te eindigen.

Frank Burguera

#mecanicaharley