Mantenimiento Harley-Davidson: cambiar el aceite de las horquillas

¿Cuándo fue la última vez que cambiaste el aceite de las horquillas? Waarschijnlijk is het antwoord op deze vraag "nooit", "ik herinner me niet," of zoiets.
Dit is hoe het meestal is, de waarheid is dat de vorken ons niet te veel problemen geven in aangepaste modellen, omdat normaal op deze motorfietsen geen sporten wordt uitgevoerd en het remmen meestal relatief gematigd zijn. Het is daarom dat we normaal gesproken niet merken dat het deel uitmaakt van het voertuig dat ook aandacht en onderhoud vereist, en dat de olie binnen ook afbreekt met gebruik en vervanging nodig heeft, omdat het zijn smeerkenmerken verliest, is het geëmuleerd (het is meng met lucht en vocht) en de opbrengst van demping is verminderd.

Utilizando el manual de servicio
In het bijzonder wordt het aangegeven in de Harley-Davidson-modellenhandleiding dat de olie elke 32.000 km moet worden vervangen (elke 4 motorolieveranderingen).
Pues precisamente esta tarea es la que vamos a llevar a cabo, siguiendo como siempre las indicaciones paso a paso del libro de taller.
Het eerste wat we moeten doen, is de motorfiets verticaal plaatsen, goed met een elevador central o a través de un soporte para la rueda trasera.
Na deze stap zullen we een drainagebak Onder de vork waarmee we gaan werken en dan zullen we met een schroevendraaier de afwateringsschroef extraheren,

En de olie begint het gat te verlaten. De schroef is één -gebruik, hij moet niet worden hergebruikt, en je moet voorzichtig zijn wanneer je wordt geëxtraheerd, omdat het vrij zacht is en het hoofd ervan kan worden verwend.

Wanneer we stoppen, zullen we op de motorfiets rijden en terwijl we op de voorrem drukken, zullen we de demping meerdere keren comprimeren, waardoor de olie binnen wordt gepompt. Wees voorzichtig, plaats het dienblad op de juiste plaats, want met deze procedure komt de olie onder druk.

Tip: als de olie wordt gemengd met luchtbellen of een lichtbruine kleur heeft, is het mogelijk dat vorkcontroles worden vervangen.
Op het moment dat we stopt met dalende olie, zijn we klaar met de afwatering, we rein de balk goed en keren terug om een Nieuwe schroef Met zijn wasmachine, knijpen het om 2 nm.

We vullen met nieuwe olie
Zodra we de gereed vork hebben, moeten we de Speciale vorken, hiervoor zijn er 2 verschillende methoden:
-We kunnen het door de fabrikant aangegeven bedrag gebruiken, hiervoor hebben we een afgestudeerde meetkruik.

-Het olieniveau kan ook worden gemeten in millimeters vanaf de rand van de balk met een Speciale tool.

In beide gevallen moeten we altijd de aanbevelingen van de workshophandleiding volgen met betrekking tot de hoeveelheid en het type olie, aangepaste motorfietsen gebruiken meestal een dichtheid tussen 5W (licht) en 20W (zwaar).

Vervolgens moeten we de vuldop uit het bovenste deel van de vorkbuis verwijderen, het eerste wat we zullen doen, zal een lift gebruiken om het voorwiel van de grond enigszins op te tillen, waardoor de druk van de interne veer van de suspensie wordt ontslagen.

De volgende stap bestaat uit het losmaken van de bovenste schaalschroef,

Op deze manier zal het voor ons gemakkelijker zijn om de vorkschroeftapa los te schrappen, met behulp van een Specifieke speciale tool.

Je moet voorzichtig zijn om de stekker uit te schroeven, omdat deze onder de druk van het dok staat en de tank of het spatbord kan vliegen en afschaffen.

We hoeven alleen te vullen met de juiste hoeveelheid vloeistof, met behulp van een kleine trechter met een rubber of het typische papier "Cucurucho".

Als we de handmatige methode hebben gevolgd die aangeeft dat we nu de extractiespuit gebruiken, zou we het tijd zijn.

Laatste controles
Met de juiste hoeveelheid olie in de vork kunnen we de bovenste plug van 60 nm al inzien, waarna we de typische schroef van meer dan 45 nm zullen indraaien.
We moeten precies dezelfde procedure herhalen met de andere balk, en we kunnen de motorfiets laten zakken en zachtjes op de weg testen zodat de nieuwe olie wordt gerecirculeerd.
Met deze eenvoudige stappen zul je zien dat je het dynamische gedrag van je motorfiets hebt verjongd.

Frank Burguera

#mecanicaharley