Momenteel herzien wordt de algemeenheden op de banden. Hoewel we meestal opbrengst zich dan concentreren op andere aspecten van de de motor, de banden hebben een belangrijk, omdat de rest componenten (die de bestuurder en de passagier) handhaven het contact met het asfalt dankzij een paar vierkante centimeters oppervlak van kauwgom.
Functies van de band
De huidige banden voor motoren, zijn een product van de geavanceerde technologie, omdat ze moeten aflopen, met verschillende functies met elkaar in tegenspraak zijn, sommige van hen:
- Ik neem aan dat men elektrische draden, want het zijn er het eerste niveau van het systeem van dempen, en tegelijkertijd moet de verhuizing starheid hebben genoeg ter ondersteuning van de troepen van enorme snelheid en remmen, vleugels.
- Hij moet in staat zijn van overdracht van het wegvervoer en tegelijkertijd het leiden van het geschikte voertuig in de richting.
- Moeten ze de stabiliteit in rechte lijn en tegelijkertijd de gunst van de helling in de bochten.
- Van de band rollen moet worden zo zacht mogelijk te verbeteren de handgreep en aan de andere kant moet het zo duurzaam mogelijk te verlengen de levensduur van het vuur het maximum.
Ze moeten zorgen dat het water te evacueren in geval van regen, terwijl ze beweren de grootste oppervlakte van kauwgom mogelijk in contact met de bodem.
Dit alles wordt verkregen door toepassing van de modernste vaardigheden altijd vervaardiging en het aannemen van één of andere vorm van verbintenis en het gaat voor dat meer geschikt of specifieke banden bestaan voor de geleiding voor sport, bevochtigd for area, in slechte staat voor min of meer zware motoren.
Samenstelling van een band
Ik ga hier te veel tecnicismos zal ik een korte uiteenzetting van de delen van de band:
1. Groep walserijen: het is de paragraaf die de onderhoudt contact met het asfalt in het motor banden het kauwgom gebruiken meestal moeilijker in het centrale deel voor een verbetering van het goederenvervoer en zachter in de coulissen te vergemakkelijken, de helling en de grip.
2. Het omhulsel is een flexibele structuur gevormd door draden van staal, ingebed in kauwgom z 'n functie is de lading te steunen en deel te nemen aan de stabiliteit van het voertuig.
3. Hoop op de hiel, maar wordt gevormd door middel van een kabel van staal zijn de unextensible, de band van de velg af grendeling te voorzien en worden de moment draaien en het remmen van de velg tot de band.
4. Bekleding van Binnenlandse Zaken laag kauwgom van synthetische rubber opschort in de lucht (volgens de band en de rand kan gebruik worden gemaakt met of zonder interne camera)
5. Doeken en kauwgom van Binnenlandse Zaken lagen ze invloed op het type band (radius of in lengterichting geplaatst) en de belangrijkste kenmerken haar werking voor hem.
Soep brieven. En nummers
In de flanken van de banden die de fabrikanten wijzen op een relatief groot aantal inlichtingen aan dezelfde, verzekeringen die meer dan eens jullie hebben zich afgevraagd wat ze betekenen al die nummers.
1. Het is van de fabrikant
2. Type van het opstellen en / of model
3. "Width" of nominale, afdeling metrische of in inches
4. Verhouding tussen de breedte en hoogte van de band
5. Het type constructie van Binnenlandse Zaken lagen
6. Diameter van de velg in inches
7. Het geeft aan dat er een band voor gebruik in motorfietsen
8. Snelheid code
9. Het geeft aan dat als het nodig is om gebruik te maken (TT) met of zonder (TL) camera's
10. Maxim belastingen die hij kan steunen
11. Vervaardiging land
12. Code homologatie VS
13. Draairichting (ze kunnen geven of het eerste (voorzijde) of van achteren (achteraan)
14. Aantal lagen en materiaal van dezelfde mensen
15. Indicator dragen, wanneer het oppervlak komt overeen met dat van de band aan het rollen van moet worden vervangen door het
16. Europese code homologatie
Definitieve conclusies
Nu ik weet wat meer onze banden, maar ik wil u eraan herinneren dat de verkiezing van dezelfde mensen dient te worden afgestemd op het type motor die we hebben en dat we het gebruik gaan maken van haar meer dan bij een zuiver economisch onderwerp, dus betere banden niet bestaan niet slechter, maar min of meer aangepast aan onze concrete behoeften liggen.
Aan de andere kant is er de belangrijkste onderdelen ten opzichte van de veiligheid in de auto, dus we hebben haar altijd dragen om naar te kijken en om na te gaan of een keer per week de druk met koude, die altijd moeten worden aangegeven door de één de fabrikant, waardoor onze banden meer zal duren en zo komen we de maximale diensten.
Frank Burguera