snelheden voor Harley-Davidson 7

We gaan over tot de bouw van een drumstel van snelheden in 7 in een Harley-Davidson,Met name bij een Softail model met dubbele carburateur motor.

Is het echt nodig?
De eerste vraag die ik stelde mezelf toen ik dit zag er Kit zijn de redenen die iemand kan leiden tot meer nodig heb in maart deze motoren, die in 2007 (2006 in de Dyna modellen) serie al uitgerust met de overdracht van Cruise snelheden rijden 6.

Dit oorspronkelijke uitzending snelheden van 6 is een evolutie van zijn voorganger van 5, met een spiraal tandwielen (met tanden in de vorm van een helix, in plaats van recta) aflopen met de meer en meer een strenge regulering van uitstoot (lawaai) en met een begin met een ontwerpfout in 2006 - dat was gecorrigeerd, later hard genoeg goed tot het moment waarop. Deze doos bevat een "ratio" van de 1:1 of uitgang van "directe aandrijving", wat betekent dat met de laatste snelheid gericht de uitgang wordt terug as 1 voor elke terugkeer van de as van binnenkomst. Dus dat lijkt me geen al te technisch gezien kunnen we het vergelijken met de dozen type "overdrive", revoluties, waar de uitgang minder is dan die van binnenkomst, het verkrijgen van een optocht, maar met zachtere drager minder (denk aan het doorgeven van een fiets, als je vistuig een kleinere nootjes kernel en met minder pedaladas kom je uit op grote snelheid).
Hoewel de uitzendingen van 6 vervullen snelheden heel goed zijn werk gedaan, de waarheid is dat sommige eigenaren het doen zonder een grootscheeps "behendigheid" tijdens het versnellen en maart zijn opkomst van, met name de motoren van bevorderd of grote cilinderinhoud (103ci, 110ci, 127ci.), waar het meer dan beoordeeld wordt op een "gat" van RPM en gaat over in maart een top. Het moet worden toegevoegd, bepaalde toon overschrijding zodat deze aan bepaalde snelheden en heffingen, die aan de andere kant zijn een karakteristiek en impliceren niet aan de hand.

Voor de zevende die
De uitrusting waar we gaan installeren wordt gemaakt door de aandrijving Baker wereldleiders in innovatie in dozen bicylindrical veranderen voor Amerikanen.

Deze kit een verhouding heeft van uitgang die vergelijkbaar is met die van de originele doos snelheden van 6, dat wil zeggen, op 1:1 maar heeft ingespannen van 1 extra uitrusting vergadering zijn de marsen, die korter zijn dan ook winnen in versnelling, geleidelijkheid en flexibiliteit.
Naast dit voordeel Baker omvat een reeks van vooruitgang, als de deur van transmissie - en versterkt met lagers, meer verbreide

tandwielen hof met diamant en instellingen, zonder roominess tornillería ARP (gebruikt in de Formule 1) en een busje van de veranderingen die een einde maakt aan de oude systeem voor detentie arm en installeert wharf en een stelsel van lineaire gevangenissen van kogellagers, het verkrijgen van een zachter en veel nauwkeuriger veranderen.

Dit, gevoegd bij die zich kandidaat hebben gesteld een vaardigheid die komt van de voortdurende massa autorijden in het elimineren van de hoofdas traagheden te voorkomen (de as van HD weegt genoeg want hierdoor wordt de ingebouwde tandwielen) bijna volledig het elimineert de typische "clonk" gericht op het hebben van Le Marche (ik zal het ontbreken).
De kit komt en of ik de substituten en het recht op een heel eenvoudige manier ons bericht snelheden van 6, waarbij gebruik wordt gemaakt van alleen een motorblok van de vorige.

Ontmanteling
Alvorens te beginnen, moeten we weten dat goed te beseffen wat de genoemde procedures moeten we speciaal utillaje voor dozen van 6 versnellingen en, zo niet het belangrijkste instrument, de handleiding voor onze workshop van motor.
Dit zijn belangrijke handboek dat wij de accu los en laat de olie transmissie en het eerste plaats zou innemen, waarna wij overgaan tot volledig opheffen de originele uitzending door ze te blokkeren met de speciaal gereedschap

We ontleden en ook de startmotor en de overdracht met behulp van een katrol Blokker.

Wij zullen niet ophouden met de nuttig specifiek uit te halen, het spoor van de invloed van de koppeling.

Van hieruit kunnen we al heel goed in de buurt van het extract motor tot het deksel van het mechanisme van de volgende koppeling en de schroeven van de "deuren" van de transmissie;

Pas als dat gedaan is, kan volledig extract de tandwielen van de verandering. Het is belangrijk te trekken de deur en niet met het slaan van de as ten opzichte van een andere kant te halen de set, aangezien we waarschijnlijk beschadigen.

We halen de hele set in en steun het van ganser harte een stabiel oppervlak (het is gewogen) en van hieruit kunnen we al beginnen met de installatie van onze nieuwe set van 7 versnellingen.

Hoofdmotor versnelling
Nu is het voor ons al vereiste het schrappen van het landingsgestel constructie waarvoor we trekken de sujección borgring

En we gebruiken de volgende speciaal gereedschap voor zo 'n opdracht, die drukt de mechaniek een eigen plekje.

Men moet in het achterhoofd houden dat deze operatie zal breken aan de invloed van de mechaniek, daarom is het nodig om het te vervangen door de nieuwe.

Als hier maar altijd met behulp van de speciaal gereedschap opnieuw installeren we de nieuwe koers en de nieuwe main directe vistuig of vergadering, waar nu de zevende zendt snelheid.

Voor de verandering!
Volgende bereiden we ons voor te bereiden op de belangrijkste reeks tandwielen van de versnellingsbak voor de installatie ervan, het afschaffen van het dat Teugels komen voor het transport en smeer - versnellingsbak kleine tandwielen met olie. Seguidamente introduceren we de set in de transmissie pan met olie wel veel verzorging.

Als we in die plaats kan al beginnen te beseffen dat het van de leuke apriete ARP schroeven die je bij het kit de deur open te houden van de overbrenging. Zullen we ons realiseren dat deze operatie op basis van de volgorde en twee aanbevolen apriete in het manual of workshop.

Maken we de vergadering
Na de omgekeerde volgorde aan de ontmanteling plaatsen we de top deksel, de constructie voor het mechanisme van de koppeling, steun van het dragen van de koppeling

De katrol en voortstuwing.

Op dit punt komen we verder gaan met de vergadering af van de originele uitzending lekken, enzovoort, tot het moment dat de motor weer klaar om gelanceerd te worden.

Aanpassing van de snelheidsmeter
Het is belangrijk dat een kennis op de tandwielen hebben gewijzigd, had ik graag gehad dat het verband tussen de uitgang van de versnellingsbak, voor wat de snelheidsmeter zal niet werken en zeer nauwkeurig. De Bakker's mensen hebben hier nog eens over nagedacht, en de snelheidsmeter in de kit bevat een apparaat gemakkelijk aan te passen aan de nieuwe voorschriften.

Het probeert op snelweg
Er is het moment gekomen om na te gaan of de vergadering goed verlopen en bij de beoordeling van de voordelen van de nieuwe versnellingsbak. Na controle van het oliepeil en de marsen die goed samengaan met de motor stationair draaien en het achterwiel in hoog gelegen plaats, we halen de motor op de snelweg.
Onze testen is een model Softal Screamin 'Eagle Motor met 110ci (1800cm3), met Thunderheader escaper en TTS schakelbord met map van de injectie voor meting gedaan en het voorgaande tests met de oorspronkelijke uitzending snelheden van 6 genoeg goede werken, hoewel is iets van agressiviteit ontbrak, omdat de wijziging blijkt te zijn een beetje tam vergeleken met de motor.
Dit alles is veranderd na de installatie van de kit DD7, nu de motor van marsen stijgt met meer kracht, zonder dat hun nauwelijks revolutioneren en het paar "kick" progressief is, spelden en naalden weg met ons in de maag hebben versneld.
Een andere omslag die we hebben verrast, is dat vrijwel de typische "clonk" is geëlimineerd hebben gericht op de marken, nu ze er niet komt van "click" en de tact is niet geheel duidelijk en precies. Het lawaai dat afkomstig is van de versnellingsbak op hoge snelheid ook heel erg is verminderd.
De enige die "maar" is het een feit dat soms is het moeilijk om te weten wat we in maart circuleren (eigenlijk is het ook niet nodig om te weten dat je weet van je apparaat), aangezien je account het niet meer. In ons geval installeren we de tests een digitale snelheidsmeter model die duiden op ons te allen tijde de mars, met inbegrip van de één zevende.

Conclusie
Gunnen wij hem dus een aantekening op dit uitstekende pakket die zal doen van al het moois dat ze gaan van "gestoken te worden" in de semaforen met de sport motorfietsen en het biedt ook een verandering in tederheid en diensten is zeer belangrijk en worden vertaald in een mooie glimlach als je gas open.

Frank Burguera

#mecanicaharley