Hoe de Harley-Davidson-ophanging werkt: verbeteringen

De vering heeft als doel oneffenheden in het terrein op te vangen, waardoor de banden het grootste deel van de tijd contact houden met de grond, en tegelijkertijd de stabiliteit van het chassis tijdens het rijden te behouden terwijl de tractie en besturing optimaal worden overgebracht.

Componenten
Het eerste "onderdeel" van de demping wanneer we over een hobbel rijden is de band, die vervormt om de onregelmatigheid op te vangen; vervolgens gaat de kracht door de velg naar de vorkpoten, die worden samengedrukt dankzij de binnenin geïnstalleerde veren, waardoor energie wordt geabsorbeerd. Zodra de hobbel is genomen, zetten de veren zich weer uit, waarbij ze proberen het bandcontact met het terrein maximaal te houden.
Met dit systeem alleen zou de veer continu gaan oscilleren, waarbij energie voortdurend wordt vrijgegeven en geabsorbeerd, wat het rijden bemoeilijkt. Daarom wordt aan de vering (veren) een dempingssysteem toegevoegd, dat door middel van wrijving een deel van de opgeslagen energie afbuigt, waardoor de beweging en de compressie- en uitveringssnelheden worden verzacht.

Bij conventionele motorvorken is dit element de olie, die door een reeks kleppen (openingen) wordt geleid, zowel bij het omhoog als omlaag bewegen van de vorkpoot, waardoor de bewegingen kunnen worden gecontroleerd en verzacht.

Systeemverbeteringen
Hoewel er vele manieren zijn om de voorvering van een motorfiets te verbeteren, is de eenvoudigste en meest economische wellicht het verhogen van de kwaliteit van de olie en de vorkveren.
Olie degradeert na verloop van tijd en absorbeert resten en vocht, waardoor de eigenschappen verloren gaan. Afhankelijk van onze rijstijl kunnen we deze vervangen door andere, iets dikkere olie (niet te dik) met betere additieven.
Veren "vermoeien" bij langdurig gebruik en worden minder stevig. Als we ze vervangen door hoogwaardige onderdelen met een progressieve werking (soepel en "snel" in het begin en steviger en harder bij hogere compressie), zullen we genieten van meer veiligheid en rijkwaliteit.

Praktijkvoorbeeld
Om het bovenstaande te illustreren, gaan we de vorkolie van een Sportster-model verversen (dit moet elke 32.000 km gebeuren) en installeren we een kit van de Nederlandse fabrikant Hyperpro, bekend om zijn hightech dempingssystemen voor de racerij.

De kit bestaat uit stevigere progressieve veren, met de specifieke lengte en stijfheid voor elk jaar en model Harley-Davidson, evenals olie met een hogere viscositeit en betere prestaties.
We beginnen zoals altijd volgens de procedure in de onderhoudshandleiding om de olie af te tappen door de onderste bouten van de vorkpoten los te draaien (deze bouten moeten door nieuwe worden vervangen).

Zodra de olie is afgetapt, moet het voorwiel met een standaard of krik worden opgetild om de compressie van de voorvork te ontlasten. Vervolgens verwijderen we de bovenste vorkdoppen met behulp van een speciaal gereedschap.

Met de doppen verwijderd kunnen we de afstandsbussen

en de originele veer eruit halen.

Als we beide veren vergelijken, zien we het verschil in dikte en "dichtheid" tussen de originele en de hoogwaardige veren.

Nadat we de aftappluggen weer hebben geïnstalleerd, laten we de nieuwe veren in de vorkpoten zakken (het deel met de meeste windingen naar beneden), gevolgd door de originele afstandsbussen. We vullen de voorvork met de meegeleverde olie in de aanbevolen hoeveelheid (in dit geval 342 ml per poot) en installeren de bovenste doppen opnieuw, waarbij we ze vastdraaien met 30 tot 70 Nm.

Laatste tests
We kunnen de motor nu van de lift halen om te controleren of alles in orde is.

We trekken de voorrem aan terwijl we de vork enkele keren indrukken, zodat de olie het hele systeem kan smeren.
We maken een proefrit om de verbeteringen in vering en remmen te verifiëren en te luisteren of er vreemde geluiden zijn. Als we na terugkomst zien dat er geen overtollige olie op de bovenste vorkpoten zit, betekent dit dat de vorkkeerringen niet lekken en kunnen we het werk als voltooid beschouwen.

Frank Burguera

#mecanicaharley