ハーレーダビッドソン用 Signaシリーズ カーブドスイングアーム RSD
891.04 €
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Harley-Davidson用 Signaシリーズ カーブド・スイングアーム RSD
隠しマウントアクスルポケットを備えた滑らかなカーブド・スイングアームです。キットはストックスタイルのソフテイルフレームに適合するよう設計されており、最大330シリーズのリアタイヤまで対応可能です。キットはストックのソフテイルフレームに直接ボルトオンで装着できます。すべてのスイングアームキットには、滑らかな外観の隠しアクスルポケットを備えたTIG溶接済みカーブド・スイングアーム、25mmリアホイールアクスル、ステンレス製フェンダーエクステンションプレート、スイングアームベアリング、必要に応じたスイングアームピボットスペーサーブッシングが含まれます。また、トランスミッションハウジング用ライトサイドドライブ（RSD）コンバージョンキット、およびトランスミッションのトラップドアとフレームを強固に連結し、プライマリーへの負荷を軽減するサポートパーツも付属します。最大330シリーズリアタイヤ対応キットには、オフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、クラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングも含まれます。RSDコンバージョンキットには専用のRSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します（油圧式またはケーブル式が別途用意されています）。ケーブル式クラッチアクチュエーターはストックのBig Twin用クラッチケーブルに対応し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り扱っておりますので、「ハンドルバーコントロール」セクションをご確認ください。ロースチール製のRSDベルトガードは別売りです。3/4インチベアリングのホイールを使用される場合は、3/4インチアクスルもご用意しております。すべてのスイングアームはTUV認証済みです。超ワイドフェンダーやカスタムスタイルのフェンダーストラットは、本カタログの他のページに掲載されています。注意：油圧式クラッチアクチュエーターには、11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。これらは本カタログの他のページに掲載されています。
OEM交換品番:
ハーレーダビッドソン用 Signaシリーズ カーブドスイングアーム RSD
891.04 €
隠しマウントアクスルポケットを備えた滑らかなカーブド・スイングアームです。キットはストックスタイルのソフテイルフレームに適合するよう設計されており、最大330シリーズのリアタイヤまで対応可能です。キットはストックのソフテイルフレームに直接ボルトオンで装着できます。すべてのスイングアームキットには、滑らかな外観の隠しアクスルポケットを備えたTIG溶接済みカーブド・スイングアーム、25mmリアホイールアクスル、ステンレス製フェンダーエクステンションプレート、スイングアームベアリング、必要に応じたスイングアームピボットスペーサーブッシングが含まれます。また、トランスミッションハウジング用ライトサイドドライブ（RSD）コンバージョンキット、およびトランスミッションのトラップドアとフレームを強固に連結し、プライマリーへの負荷を軽減するサポートパーツも付属します。最大330シリーズリアタイヤ対応キットには、オフセットファイナルドライブフロントプーリー、延長クラッチプッシュロッド、クラッチアクチュエーター/プーリーカバー用スペーサーリングも含まれます。RSDコンバージョンキットには専用のRSDクラッチアクチュエーター/プーリーカバーを使用します（油圧式またはケーブル式が別途用意されています）。ケーブル式クラッチアクチュエーターはストックのBig Twin用クラッチケーブルに対応し、油圧式クラッチアクチュエーターには11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。OEMスタイルおよびカスタムスタイルのクラッチマスターシリンダーも取り扱っておりますので、「ハンドルバーコントロール」セクションをご確認ください。ロースチール製のRSDベルトガードは別売りです。3/4インチベアリングのホイールを使用される場合は、3/4インチアクスルもご用意しております。すべてのスイングアームはTUV認証済みです。超ワイドフェンダーやカスタムスタイルのフェンダーストラットは、本カタログの他のページに掲載されています。注意：油圧式クラッチアクチュエーターには、11/16インチボアのマスターシリンダーが必要です。これらは本カタログの他のページに掲載されています。
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