ハーレーダビッドソンのエラーコードの確認および消去方法

本チュートリアルでは、現代のオートバイの電子制御燃料噴射（EFI）システムが提供する最も興味深い機能の一つ、エラーコード（Engine Troublecode）へのアクセス方法と活用法を学びます。

機能
EFIシステムは、オートバイの電気系統に統合された小型コンピューターを使用して、主に以下の2点を制御しています。

• エンジンが必要とする燃料の量とタイミング（インジェクター制御）
• 燃料を燃焼させるタイミング（点火プラグの点火時期制御）

この目的を果たすため、EFIシステムはセンサーとアクチュエーターで構成されており、1秒間に何度も信号を送受信しています。
センサー（入力）、アクチュエーター（出力）、またはそれらに関連するシステムが正常に機能しない場合、オートバイのECU（電子制御ユニット）はそれを検知し、該当するセンサーを「フェイルセーフモード」に切り替えます。これにより、中間的な固定信号を送受信することでライダーは自走して帰宅や整備工場への移動が可能となり、同時にエラーコード警告灯を点灯させてドライバーに異常を知らせます。

現在コードと過去コード（ヒストリカル）
エラーコードには、現在進行形で発生しているリアルタイムのものと、過去に発生したが現在は自動的に修正され、メモリーログにのみ記録として残っている「ヒストリカル（過去）」のものがあります。
現在エンジンに不具合がある場合、警告灯は常時点灯します。イグニッションをオンにした際に警告灯が点灯し、8秒後に消灯する場合は、そのコードがヒストリカル（過去の履歴）であることを示しています。
不具合がウインカーや警報システムに関連する場合、エンジン警告灯の代わりにディスプレイ上の「鍵」のマークが点灯し、ABSに関する問題の場合は、ABS専用の警告灯で示されます。

エラーコードへのアクセス（WOWテスト）
多くのユーザーの誤解とは異なり、エラーコードの読み取り、解釈、消去にコンピューターは必要ありません。
オドメーターのリセットボタンを押したまま、イグニッションキーを「ON」にするだけです。メーターの針がフルスイープし、すべてのインジケーターが点灯した後、デジタルディスプレイにエラーコードメニューが表示されます。

• P = POWERTRAIN（パワートレイン）：エンジンおよびECUに関連するコード
• B = BODY（ボディ）：電気系統の一部、イモビライザー、ウインカー、ラジオなどを構成するシステム
• C = CHASSIS（シャシー）：ABSシステムなど、シャシーに関連するシステム
• SP = SPEEDO（スピードメーター）：スピードメーターに関連するエラー
• T = TACHOMETER（タコメーター）：回転計に関連するエラー
• U = NETWORK（ネットワーク）：モジュール間でのデータ通信に関連する問題。通信ネットワークが故障すると、システム全体が孤立する可能性があります。その場合、残りのいずれかのモジュールがそのシステムに関連するコードを生成する可能性があります。

オドメーターのリセットボタンを（短く）押すことでメニューを切り替え、（長押し）することで各メニューに入ることができます。メニュー内では、エラーコードを表す数字を確認できます：

• エンジンおよび制御ユニット：

P0051 O2センサーヒーター制御回路 低電圧
P0106 MAPセンサー範囲外エラー
P0107 MAPセンサー断線/低電圧
P0108 MAPセンサー高電圧
P0112 IATセンサー電圧低
P0113 IATセンサー電圧高/断線
P0117 ETセンサー電圧低
P0118 ETセンサー電圧高/断線
P0120 TPS1範囲外エラー
P0122 TPS1低電圧
P0123 TPS1高電圧/断線
P0131 フロントO2センサー低電圧（リーン）
P0132 フロントO2センサー高電圧（リッチ）
P0134 フロントO2センサー断線/応答なし
P0151 リアO2センサー低電圧（リーン）
P0152 リアO2センサー高電圧（リッチ）
P0154 リアO2センサー断線/応答なし
P0220 TPS2範囲外エラー
P0222 TPS2低電圧
P0223 TPS2高電圧/断線
P0261 フロントインジェクター断線/低電圧
P0262 フロントインジェクター高電圧
P0263 リアインジェクター断線/低電圧
P0264 リアインジェクター高電圧（CANバス）
P0264 リアインジェクター断線/低電圧
P0265 リアインジェクター高電圧
P0371 クランク角センサー、パルス過多
P0372 クランク角センサー、パルス不足
P0373 CKPセンサー間欠エラー
P0374 CKPセンサー未検出
P0444 パージソレノイド（エバポレーター）断線/低電圧
P0445 パージソレノイド（エバポレーター）高電圧
P0501 VSS低電圧
P0502 VSS高電圧/断線（CANバス）
P0502 VSSスピード信号低異常
P0503 VSSスピード信号高異常
P0505 アイドルスピード制御喪失
P0506 アイドル回転数低異常
P0507 アイドル回転数高異常
P0562 バッテリー電圧低下
P0563 バッテリー電圧過多
P0572 ブレーキスイッチ低電圧
P0577 クルーズコントロール入力信号高
P0602 キャリブレーションメモリエラー
P0603 ECM EEPROM異常
P0604 RAM異常
P0605 ECMフラッシュエラー
P0607 コンバーターエラー
P0641 5Vリファレンス電源1範囲外
P0651 5Vリファレンス電源2範囲外
P0661 インテークソレノイド低電圧/断線
P0662 インテークソレノイド高電圧/短絡
P1001 システムリレーコイル断線/低電圧
P1002 システムリレーコイル高電圧/短絡
P1003 システムリレー接点開
P1004 システムリレー接点閉
P1009 パスワード不正
P1010 パスワード欠落
P1270 TGS（スロットルグリップ）検証エラー
P1351 フロントイグニッション断線/低電圧
P1352 フロントイグニッションコイル高電圧/短絡
P1353 フロントシリンダー失火
P1354 リアイグニッションコイル断線/低電圧
P1355 リアイグニッションコイル高電圧/短絡
P1356 リアシリンダー失火
P1357 フロント二次燃焼間欠エラー
P1358 リア二次燃焼間欠エラー
P1475 排気アクチュエーター位置エラー
P1477 排気アクチュエーター断線/低電圧
P1478 排気アクチュエーター短絡/高電圧
P1501 サイドスタンドセンサー低電圧
P1502 サイドスタンドセンサー高電圧
P1510 EFI制限性能モード（TBW）
P1511 EFIパワーマネジメントモード
P1512 EFI強制アイドルモード
P1514 エアフロー故障（TBW）
P1600 EFIモジュールプロセッサ内部エラー
P1632 オドメーター学習済み
P2100 EFIスロットル制御モーター回路断線（TBW）
P2101 EFIスロットル制御モーター回路範囲外/性能エラー
P2102 EFIスロットル制御モーター回路低電圧
P2103 EFIスロットル制御モーター回路高電圧
P2105 EFI強制エンジンシャットダウン
P2107 EFIモジュール制御プロセッサ内部故障
P2119 EFIモーター・スロットルボディ範囲外性能（TBW）
P2122 TGS1低電圧/断線
P2123 TGS1高電圧
P2127 TGS2低電圧/断線
P2128 TGS2高電圧
P2135 TPS電圧相関エラー
P2138 TGS電圧相関エラー
P2176 EFI閉位置学習未完了
P2300 フロントイグニッションコイルドライバー低電圧/断線
P2301 フロントイグニッションコイルドライバー高電圧/短絡
P2303 リアイグニッションコイルドライバー低電圧/断線
P2304 リアイグニッションコイルドライバー高電圧/短絡

• ブレーキおよびABS：

C0562 デバイス電圧低下
C0563 デバイス電圧過多
C1014 ABSユニット内部故障
C1017 ポンプモーター電源回路故障
C1018 ポンプモーターアース回路高抵抗故障
C1021 フロントホイールスピードセンサー信号ゼロ
C1023 リアホイールスピードセンサー信号ゼロ
C1025 フロントホイールスピード信号間欠
C1027 フロントホイールスピード周波数範囲外
C1032 フロントホイールスピードセンサー断線/短絡
C1034 リアホイールスピードセンサー断線/短絡
C1041 リアアクチュエーター回路低電圧/断線
C1042 フロントアクチュエーター回路断線
C1043 ポンプモーター停止
C1044 リアアクチュエーター回路断線
C1052 リアアクチュエーター回路高電圧
C1055 ABSユニット内部故障
C1066 ECU内部故障
C1094 フロントブレーキスイッチ常時ON
C1095 フロントブレーキスイッチ断線
C1102 リアアクチュエーターモーター停止
C1118 ECU内部故障
C1121 ECU内部故障
C1151 フロントホイールリリース異常長
C1153 リアホイールリリース異常長
C1158 キャリブレーションプログラミング要
C1178 ECMからのVINデータ未受信
C1184 VINとABSユニットのキャリブレーション不一致
C1192 フロントアクチュエーター回路高電圧
C1193 フロントアクチュエーターモーター停止
C1206 フロントホイールスピードセンサー周波数範囲外
C1207 リアホイールスピード信号間欠
C1208 リアホイールスピードセンサー周波数範囲外
C1212 減速時にフロント/リアブレーキが適用されていません
C1214 リアブレーキスイッチ常時ON
C1216 リアブレーキスイッチ断線
C1222 ABS電圧低下（端子11）
C1223 ABS電圧低下（端子20）
C1224 フロントアクチュエーター電源短絡（高電圧）
C1225 リアアクチュエーター電源短絡（高電圧）
C1561 フロント作動ソレノイド回路断線/高抵抗
C1562 フロント作動ソレノイド回路短絡（低電圧）
C1563 フロント作動ソレノイド回路短絡（高電圧）
C1564 フロントリリースソレノイド回路断線/高抵抗
C1565 フロントリリースソレノイド回路短絡（低電圧）
C1567 リア作動ソレノイド回路断線/高抵抗
C1568 リア作動ソレノイド回路短絡（低電圧）
C1571 リアソレノイド回路短絡（高電圧）
C1572 リアリリースソレノイド回路断線/高抵抗
C1573 リアリリースソレノイド回路短絡（低電圧）

• バッテリー、点火、電気系統：

B0563 バッテリー電圧高（TSM/TSSM）
B1004 燃料計送信ユニット低電圧（メーター）
B1005 燃料計送信ユニット高電圧/断線
B1006 アクセサリーライン過電圧
B1007 イグニッションライン過電圧（メーター）
B1008 リセットスイッチON（メーター）
B1101 左ウインカー電球切れ
B1103 LHCM内部故障
B1121 左ウインカー出力故障（TSM/TSSM）
B1122 右ウインカー出力故障（TSM/TSSM）
B1123 左ウインカー出力地絡（TSM/TSSM）
B1124 右ウインカー出力地絡（TSM/TSSM）
B1125 左ウインカー出力電源短絡（TSM/TSSM）
B1126 右ウインカー出力電源短絡（TSM/TSSM）
B1131 アラーム出力低電圧（TSSM）
B1132 アラーム出力高電圧（TSSM）
B1134 スターター出力高電圧（TSM/TSSM）
B1135 加速度センサー故障（TSM/TSSM）
B1136 加速度センサーチップテストエラー（TSSM）
B1141 イグニッションスイッチ断線/低電圧（TSSM）
B1142 セキュリティシステム内部故障（TSSM）
B1143 セキュリティアンテナ地絡（TSSM）
B1144 セキュリティアンテナ電源短絡（TSSM）
B1145 セキュリティアンテナ断線（TSSM）
B1151 サイドカーBAS低電圧（TSM/TSSM）
B1151 右ウインカー電球切れ
B1152 サイドカーBAS高電圧（TSM/TSSM）
B1153 サイドカーBAS範囲外（TSM/TSSM）
B1153 RHCM内部故障
B1154 クラッチスイッチ入力地絡
B1155 ニュートラルスイッチ入力電源短絡
B1200 メーター内部故障
B1210 燃料センダー短絡（低電圧）
B1211 燃料センダー短絡（高電圧）/断線
B2102 システム電源出力短絡（高電圧）
B2103 システム電源出力短絡（低電圧）
B2104 システム電源出力過負荷
B2107 フロントポジション/ランニング電源出力短絡（高電圧）
B2108 フロントポジション/ランニング電源出力短絡（低電圧）
B2109 フロントポジション/ランニング電源出力過負荷
B2112 アクセサリー出力短絡（高電圧）
B2113 アクセサリー出力短絡（低電圧）
B2114 アクセサリー出力過負荷
B2116 燃料ポンプ出力断線
B2117 燃料ポンプ出力短絡（高電圧）
B2118 燃料ポンプ出力短絡（低電圧）
B2119 燃料ポンプ出力過負荷
B2121 スターター出力断線/BCM故障
B2122 スターター出力短絡（高電圧）
B2123 スターター出力短絡（低電圧）
B2124 スターター出力過負荷
B2126 ホーン出力断線
B2127 ホーン出力短絡（高電圧）
B2128 ホーン出力短絡（低電圧）
B2129 ホーン出力過負荷
B2131 ハイビーム出力断線
B2132 ハイビーム出力短絡（高電圧）
B2133 ハイビーム出力短絡（低電圧）
B2134 ハイビーム出力過負荷
B2136 ロービーム出力断線
B2137 ロービーム出力短絡（高電圧）
B2138 ロービーム出力短絡（低電圧）
B2139 ロービーム出力過負荷
B2141 左フロントウインカー出力断線
B2143 左フロントウインカー出力短絡（低電圧）
B2144 左フロントウインカー出力過負荷
B2146 右フロントウインカー出力断線
B2148 右フロントウインカー出力短絡（低電圧）
B2149 右フロントウインカー出力過負荷
B2151 左リアウインカー出力断線
B2153 左リアウインカー出力短絡（低電圧）
B2154 左リアウインカー出力過負荷
B2156 右リアウインカー出力断線
B2158 右リアウインカー出力短絡（低電圧）
B2159 右リアウインカー出力過負荷
B2161 ブレーキランプ出力断線
B2163 ブレーキランプ出力短絡（低電圧）
B2164 ブレーキランプ出力過負荷
B2166 ランニングライト出力断線
B2168 ランニングライト出力短絡（高電圧）
B2169 ランニングライト出力短絡（低電圧）
B2172 セキュリティサイレン出力短絡（高電圧）
B2173 セキュリティサイレン出力短絡（低電圧）
B2176 セキュリティアンテナ出力断線
B2177 セキュリティアンテナ出力短絡（高電圧）
B2178 セキュリティアンテナ出力短絡（低電圧）
B2203 イグニッションスイッチ入力短絡（低電圧）
B2206 エンジン停止スイッチ入力断線/短絡（高電圧）
B2208 エンジン停止スイッチ入力短絡（低電圧）
B2218 ニュートラルスイッチ短絡（低電圧）
B2223 リアブレーキスイッチ短絡（低電圧）
B2250 クラッチスイッチ固着
B2251 ホーンスイッチ固着
B2252 ハイビームスイッチ固着
B2253 ロービームスイッチ固着
B2254 左ウインカースイッチ固着
B2255 トリップスイッチ固着
B2260 スタートスイッチ固着
B2261 右ウインカースイッチ固着
B2262 フロントブレーキスイッチ固着
B2263 ハザードスイッチ固着
B2270 BCM内部故障
B2271 BCM低電圧
B2272 BCMまたはスピードメーター電圧高
B2274 常時電源ライン故障

• 通信：

U0001 CANバス故障
U0011 CANバス低電圧短絡/CANバス高電圧
U0100 ECMとの通信喪失
U0121 ABSとの通信喪失
U0140 BCMとの通信喪失
U0141 LHCMとの通信喪失
U0142 RHCMとの通信喪失
U0156 スピードメーターとの通信喪失
U1016 ICM/ECMシリアルデータ喪失
U1040 ABSとの通信喪失
U1064 TSM/TSSMシリアルデータ喪失
U1097 スピードメーターシリアルデータ喪失
U1255 スピードメーターEFIメッセージ欠落
U1300 シリアルデータ低電圧
U1301 シリアルデータ断線/高電圧
U1302 インフォテインメントバスオフ
U1306 インフォテインメントバス・ハンズフリー電話通信喪失
U1307 インフォテインメントバス・CB通信喪失
U1308 インフォテインメントバス・将来用モジュール通信喪失
U1312 インフォテインメントバス・将来用モジュール通信喪失
U1313 インフォテインメントバス・衛星ラジオ通信喪失
U1314 インフォテインメントバス・ナビゲーション通信喪失
U1317 インフォテインメントバス・ハイアウトプットアンプ通信喪失

• オーディオおよびマルチメディア：

B2006 ラジオスイッチ固着または断線
B2007 ハンドルバースイッチ短絡（高電圧）
B2008 ハンドルバースイッチ短絡（低電圧）
B2009 ハンドルバースイッチ固着または断線
B2010 パッセンジャースイッチ短絡（高電圧）
B2011 パッセンジャースイッチ短絡（低電圧）
B2012 パッセンジャースイッチ固着または断線
B2013 サイドカースイッチ短絡（高電圧）
B2014 サイドカースイッチ短絡（低電圧）
B2015 サイドカースイッチ固着または断線
B2016 フロントスピーカー短絡（1.0Ω未満）
B2017 フロントスピーカー断線（100Ω超）
B2018 フロントスピーカー地絡
B2019 フロントスピーカー電源短絡
B2020 リアスピーカー短絡（1.0Ω未満）
B2021 リアスピーカー断線（100Ω超）
B2022 リアスピーカー地絡
B2023 リアスピーカー電源短絡
B2024 サイドカースピーカー短絡（1.0Ω未満）
B2025 サイドカースピーカー断線（100Ω超）
B2026 サイドカースピーカー地絡
B2027 サイドカースピーカー電源短絡

リセットボタンを2秒以上押し続けると、すべてのエラーコードが消去されます（"CLr"と表示されます）。

難しそうに見えますが、簡単です
エラーコードへのアクセス、読み取り、消去方法がわかれば、問題が発生した際に初期診断を行うことが非常に簡単であることがわかります。表の番号が問題のあるセンサーやシステムを直接教えてくれるため、所有する年式とモデルのサービスマニュアルの指示に従えば、問題を特定して修正するための適切なテストを行うことができます。
EFIシステムの確認において重要な推奨事項は、マニュアルに記載されている各テストをよく読み、理解することです。そうすることで、「ステップバイステップ」で複雑な問題を解決できるようになります。

Frank Burguera

#mecanicaharley