KIT LINEE FRENO ANTERIORI XR STAINLESS EXTREME RESPONSE DOT PER HARLEY-DAVIDSON

KIT TUBI FRENO ANTERIORI MAGNUM XR STAINLESS EXTREME RESPONSE OMOLOGATI DOT PER HARLEY-DAVIDSON Kit tubi freno XR Stainless Extreme Response neri Realizzati con una struttura migliorata per una risposta in frenata e una durata estreme

Progettati per essere compatibili con i requisiti ABS Harley-Davidson® sia per i tubi freno di lunghezza standard che per quelli di lunghezza alternativa

Tre varianti di colore: rivestimento trasparente con raccordi cromati, acciaio inossidabile nero stile OE con raccordi cromati o acciaio inossidabile rivestito nero con raccordi nero cromati

Disponibili in lunghezze standard e maggiorate per adattarsi alla maggior parte dei modelli Harley-Davidson con o senza ABS – Touring, Softail, Dyna e Sportster

Tutti i raccordi sono altamente lucidati e cromati o nero cromati

Il tubo interno in PTFE intrecciato con rinforzo in acciaio inossidabile XR, inserito in una resistente guaina esterna in nylon, offre una protezione eccezionale per la vernice o le cromature

La struttura del collettore interamente saldobrasata elimina perdite, problemi di allineamento e antiestetiche connessioni filettate per un aspetto elegante

Connessioni -3AN per facilitare l'installazione

Conformi a tutte le specifiche DOT FMVSS-106

Assemblati negli U.S.A.

KIT TUBI FRENO ANTERIORI XR STAINLESS EXTREME RESPONSE OMOLOGATI DOT

NOTA: I kit completi contengono gli assemblaggi dei tubi freno per collegare la/e pinza/e al cilindro maestro.

Tutti i kit per modelli senza ABS sono kit completi.

I kit ABS per Dyna e Sportster sono completi e includono un tubo freno superiore e uno inferiore.

I kit tubi freno ABS per Touring, Trike e Softail sono disponibili separatamente come kit superiori e inferiori (ad eccezione dei modelli Softail FXFB dal 2018 in poi, che sono kit completi).

I kit superiori ABS contengono un assemblaggio del tubo freno con tutti gli adattatori necessari per collegare il controller ABS o l'assemblaggio del tubo freno inferiore al cilindro maestro. Non è richiesto un assemblaggio del tubo freno inferiore.

I kit inferiori ABS sono opzionali e non richiedono un tubo superiore per l'installazione.