Interfaccia seriale TwinTec WEGO per Harley-Davidson
161.09 €
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Interfaccia seriale TwinTec WEGO per Harley-Davidson
Sostituzione plug-in completamente programmabile per la centralina Delphi utilizzata sui modelli Twin Cam dal 2001 a oggi. Questo robusto controllo del carburante alpha-N (basato su posizione dell'acceleratore e giri/min) elimina i problemi con alberi a camme a lunga durata/alto incrocio. Il kit TwinTec TCFI include un'interfaccia con sensore di ossigeno nei gas di scarico a banda larga (WEGO) che consente l'auto-regolazione durante le reali condizioni di guida su strada. L'utente deve semplicemente programmare una tabella con i rapporti aria/carburante desiderati e il sistema fa il resto. Il TCFI possiede lo stesso controllo di accensione del modulo di accensione TC88 di TwinTec, fornendo curve di anticipo completamente programmabili. Anche il controllo dell'aria al minimo, inclusi i giri/min al minimo e le caratteristiche di avviamento a freddo, è completamente programmabile. Ciò facilita l'uso di corpi farfallati modificati per un maggiore flusso d'aria. Queste centraline di quarta generazione offrono pieno supporto per il bus dati J1850 o il bus CAN (utilizzato per le comunicazioni con il modulo indicatori di direzione/sicurezza e il cruscotto utilizzati sui modelli dal 2004 in poi). TwinTec raccomanda questa centralina per motori da 95CI (1550cc) e superiori che si prevede producano oltre 100 CV. Alloggiamento in alluminio anodizzato nero. Dispone di un potente software Windows per programmazione personalizzata, analisi dei dati, registrazione dati e diagnostica. Supporta tutti i sensori, incluso il modulo antifurto/sicurezza. Tutte le uscite sono protette contro i cortocircuiti. Il kit completo include l'interfaccia per sensore di ossigeno nei gas di scarico a banda larga a doppio canale WEGO IIID, due sensori di ossigeno a banda larga Bosch LSU4.2 a 5 fili, due dadi da saldare 18x1.5mm per il montaggio del sensore sul tubo di scarico e software su CD-ROM. Ciò fornisce un versatile ausilio alla messa a punto, visualizzando il rapporto aria/carburante (AFR). Registra oltre 2 ore di dati inclusi AFR, giri motore e dispone di un ingresso analogico 0-5V di riserva per sensori come la posizione dell'acceleratore o la pressione del collettore. Può essere utilizzato per test su strada o al banco prova. Altamente preciso con un errore inferiore a 0.15AFR su un intervallo 10.3-19.5AFR. Il display LCD rosso con retroilluminazione offre una chiara leggibilità in tutte le condizioni, dalla luce solare intensa all'oscurità totale. Si prega di notare che il display è solo per scopi di test (non deve essere installato permanentemente sulla moto in quanto non è impermeabile).
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Sostituzione plug-in completamente programmabile per la centralina Delphi utilizzata sui modelli Twin Cam dal 2001 a oggi. Questo robusto controllo del carburante alpha-N (basato su posizione dell'acceleratore e giri/min) elimina i problemi con alberi a camme a lunga durata/alto incrocio. Il kit TwinTec TCFI include un'interfaccia con sensore di ossigeno nei gas di scarico a banda larga (WEGO) che consente l'auto-regolazione durante le reali condizioni di guida su strada. L'utente deve semplicemente programmare una tabella con i rapporti aria/carburante desiderati e il sistema fa il resto. Il TCFI possiede lo stesso controllo di accensione del modulo di accensione TC88 di TwinTec, fornendo curve di anticipo completamente programmabili. Anche il controllo dell'aria al minimo, inclusi i giri/min al minimo e le caratteristiche di avviamento a freddo, è completamente programmabile. Ciò facilita l'uso di corpi farfallati modificati per un maggiore flusso d'aria. Queste centraline di quarta generazione offrono pieno supporto per il bus dati J1850 o il bus CAN (utilizzato per le comunicazioni con il modulo indicatori di direzione/sicurezza e il cruscotto utilizzati sui modelli dal 2004 in poi). TwinTec raccomanda questa centralina per motori da 95CI (1550cc) e superiori che si prevede producano oltre 100 CV. Alloggiamento in alluminio anodizzato nero. Dispone di un potente software Windows per programmazione personalizzata, analisi dei dati, registrazione dati e diagnostica. Supporta tutti i sensori, incluso il modulo antifurto/sicurezza. Tutte le uscite sono protette contro i cortocircuiti. Il kit completo include l'interfaccia per sensore di ossigeno nei gas di scarico a banda larga a doppio canale WEGO IIID, due sensori di ossigeno a banda larga Bosch LSU4.2 a 5 fili, due dadi da saldare 18x1.5mm per il montaggio del sensore sul tubo di scarico e software su CD-ROM. Ciò fornisce un versatile ausilio alla messa a punto, visualizzando il rapporto aria/carburante (AFR). Registra oltre 2 ore di dati inclusi AFR, giri motore e dispone di un ingresso analogico 0-5V di riserva per sensori come la posizione dell'acceleratore o la pressione del collettore. Può essere utilizzato per test su strada o al banco prova. Altamente preciso con un errore inferiore a 0.15AFR su un intervallo 10.3-19.5AFR. Il display LCD rosso con retroilluminazione offre una chiara leggibilità in tutte le condizioni, dalla luce solare intensa all'oscurità totale. Si prega di notare che il display è solo per scopi di test (non deve essere installato permanentemente sulla moto in quanto non è impermeabile).
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