Sintonizzatore Twin Tuner II FI TC01-11 XL07-13 per Harley-Davidson
542.49 €
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Twin Tuner II FI tuner TC01-11 XL07-13 Per Harley-Davidson
Le caratteristiche principali di queste centraline a iniezione sono: •Basso costo •Aumenta la potenza •Migliora la risposta dell'acceleratore •Elimina il battito in testa •Installazione e configurazione plug-in facili •Dimensioni molto compatte: solo 4" (10 cm) di lunghezza, 2" (5 cm) di larghezza e 1/2" (1,2 cm) di altezza •Può utilizzare le mappe Dynojet Power Commander che avete creato •Compatibile con il dispositivo di messa a punto Twin Scan II+ •Consente anche la regolazione dell'accensione. Il Twin Tuner II vi permette di regolare facilmente l'iniezione e, essendo uno dei pochissimi sintonizzatori di accensione sul mercato, di regolare l'accensione per soddisfare i requisiti dei componenti ad alte prestazioni, inclusi pistoni e testate ad alta compressione, alberi a camme, scarichi a flusso libero e filtri dell'aria a bassa restrizione. È possibile aggiungere o sottrarre carburante (fino a +30% o -20%) e ritardare l'anticipo dell'accensione fino a 10 gradi. L'interfaccia utente consiste in pulsanti su/giù e un display a LED luminoso e leggibile alla luce del giorno per selezionare e modificare il trim del carburante e il ritardo dell'accensione negli intervalli di giri/min e posizione dell'acceleratore richiesti dalla maggior parte delle applicazioni. Il Twin Tuner II dispone anche di una modalità avanzata, in cui è possibile utilizzare l'interfaccia USB opzionale e il software PC Link Tuner per effettuare regolazioni precise del carburante e del ritardo dell'accensione. Il software PC Link Tuner utilizza le stesse righe per i giri/min e le stesse colonne per la posizione dell'acceleratore del Dynojet Power Commander. Se avete creato file Dynojet Power Commander per le vostre applicazioni, potete inserire gli stessi valori nel Twin Tuner II. Potete persino effettuare regolazioni indipendenti per i cilindri anteriore e posteriore. Il Twin Tuner II funziona alla grande in combinazione con il dispositivo di messa a punto Daytona Sensors Twin Scan II+. Non avete bisogno di un banco prova per una messa a punto precisa. Tutto ciò che dovete fare è installare il Twin Scan II+ e guidare la moto per un po' di tempo. Potete quindi copiare le correzioni del rapporto aria/carburante calcolate dal Twin Scan II+ nel software PC Link Tuner. L'installazione richiede solo 10-15 minuti ed è molto semplice, senza giunzioni, tagli, crimpature o ingombranti interconnessioni e non richiede attrezzi speciali. Viene fornito completo di istruzioni di installazione facili da seguire.
Sostituisce OEM:
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Le caratteristiche principali di queste centraline a iniezione sono: •Basso costo •Aumenta la potenza •Migliora la risposta dell'acceleratore •Elimina il battito in testa •Installazione e configurazione plug-in facili •Dimensioni molto compatte: solo 4" (10 cm) di lunghezza, 2" (5 cm) di larghezza e 1/2" (1,2 cm) di altezza •Può utilizzare le mappe Dynojet Power Commander che avete creato •Compatibile con il dispositivo di messa a punto Twin Scan II+ •Consente anche la regolazione dell'accensione. Il Twin Tuner II vi permette di regolare facilmente l'iniezione e, essendo uno dei pochissimi sintonizzatori di accensione sul mercato, di regolare l'accensione per soddisfare i requisiti dei componenti ad alte prestazioni, inclusi pistoni e testate ad alta compressione, alberi a camme, scarichi a flusso libero e filtri dell'aria a bassa restrizione. È possibile aggiungere o sottrarre carburante (fino a +30% o -20%) e ritardare l'anticipo dell'accensione fino a 10 gradi. L'interfaccia utente consiste in pulsanti su/giù e un display a LED luminoso e leggibile alla luce del giorno per selezionare e modificare il trim del carburante e il ritardo dell'accensione negli intervalli di giri/min e posizione dell'acceleratore richiesti dalla maggior parte delle applicazioni. Il Twin Tuner II dispone anche di una modalità avanzata, in cui è possibile utilizzare l'interfaccia USB opzionale e il software PC Link Tuner per effettuare regolazioni precise del carburante e del ritardo dell'accensione. Il software PC Link Tuner utilizza le stesse righe per i giri/min e le stesse colonne per la posizione dell'acceleratore del Dynojet Power Commander. Se avete creato file Dynojet Power Commander per le vostre applicazioni, potete inserire gli stessi valori nel Twin Tuner II. Potete persino effettuare regolazioni indipendenti per i cilindri anteriore e posteriore. Il Twin Tuner II funziona alla grande in combinazione con il dispositivo di messa a punto Daytona Sensors Twin Scan II+. Non avete bisogno di un banco prova per una messa a punto precisa. Tutto ciò che dovete fare è installare il Twin Scan II+ e guidare la moto per un po' di tempo. Potete quindi copiare le correzioni del rapporto aria/carburante calcolate dal Twin Scan II+ nel software PC Link Tuner. L'installazione richiede solo 10-15 minuti ed è molto semplice, senza giunzioni, tagli, crimpature o ingombranti interconnessioni e non richiede attrezzi speciali. Viene fornito completo di istruzioni di installazione facili da seguire.
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