ThunderMax WaveTune F*ST16-17 CVOF*ST14 per Harley-Davidson
1,446.49 €
Passa alle informazioni sul prodotto
ThunderMax WaveTune F*ST16-17 CVOF*ST14 per Harley-Davidson
ThunderMax si propone come il sistema di gestione del carburante con auto-regolazione più potente progettato specificamente per le motociclette Harley-Davidson a iniezione. Il sistema EFI ThunderMax con AutoTune è costruito appositamente per offrire prestazioni senza compromessi. Funziona su qualsiasi moto, indipendentemente dal fatto che sia di serie, dotata di uno scarico ad alte prestazioni, di un filtro dell'aria potenziato o di qualsiasi altro aggiornamento installato. La funzione AutoTune di ThunderMax regolerà continuamente qualsiasi motore Harley a iniezione per ottenere le massime prestazioni. Si tratta di un sistema a banda larga a circuito chiuso (Closed Loop), il che significa che regola continuamente e automaticamente il rapporto aria/carburante ogni volta che guidi, a prescindere da modifiche alla motocicletta o da qualsiasi condizione ambientale, come temperatura, pressione barometrica, umidità o una variazione nella qualità del carburante. Una volta installato, il ThunderMax con AutoTune rifinirà automaticamente la mappa base in base alle tue condizioni e abitudini di guida, ogni volta che sei in sella. Con ThunderMax sperimenterai un avviamento più facile, un motore più fluido, una risposta dell'acceleratore pronta e decisamente migliorata, prestazioni aumentate a tutti i livelli di guida senza sacrificare il risparmio di carburante. Eliminerà inoltre scoppiettii, ritorni di fiamma e sibili per un suono dello scarico migliore. Il ThunderMax ti dà anche la possibilità di regolare il regime del minimo per un motore che lavora a temperature più basse. ThunderMax è un prodotto premiato dal settore che supera tutti gli altri sistemi di sintonizzazione in ogni categoria di guida e prestazione, ed è accompagnato da una garanzia limitata di 3 anni. Nota: L'installazione di un ThunderMax richiede uno scarico con attacchi per sensore da 18mm, come quelli utilizzati sui modelli dal 2007 al 2009, o la modifica dello scarico di serie per accogliere i sensori O2 da 18mm.
Sostituisce OEM:
ThunderMax WaveTune F*ST16-17 CVOF*ST14 per Harley-Davidson
1,446.49 €
ThunderMax si propone come il sistema di gestione del carburante con auto-regolazione più potente progettato specificamente per le motociclette Harley-Davidson a iniezione. Il sistema EFI ThunderMax con AutoTune è costruito appositamente per offrire prestazioni senza compromessi. Funziona su qualsiasi moto, indipendentemente dal fatto che sia di serie, dotata di uno scarico ad alte prestazioni, di un filtro dell'aria potenziato o di qualsiasi altro aggiornamento installato. La funzione AutoTune di ThunderMax regolerà continuamente qualsiasi motore Harley a iniezione per ottenere le massime prestazioni. Si tratta di un sistema a banda larga a circuito chiuso (Closed Loop), il che significa che regola continuamente e automaticamente il rapporto aria/carburante ogni volta che guidi, a prescindere da modifiche alla motocicletta o da qualsiasi condizione ambientale, come temperatura, pressione barometrica, umidità o una variazione nella qualità del carburante. Una volta installato, il ThunderMax con AutoTune rifinirà automaticamente la mappa base in base alle tue condizioni e abitudini di guida, ogni volta che sei in sella. Con ThunderMax sperimenterai un avviamento più facile, un motore più fluido, una risposta dell'acceleratore pronta e decisamente migliorata, prestazioni aumentate a tutti i livelli di guida senza sacrificare il risparmio di carburante. Eliminerà inoltre scoppiettii, ritorni di fiamma e sibili per un suono dello scarico migliore. Il ThunderMax ti dà anche la possibilità di regolare il regime del minimo per un motore che lavora a temperature più basse. ThunderMax è un prodotto premiato dal settore che supera tutti gli altri sistemi di sintonizzazione in ogni categoria di guida e prestazione, ed è accompagnato da una garanzia limitata di 3 anni. Nota: L'installazione di un ThunderMax richiede uno scarico con attacchi per sensore da 18mm, come quelli utilizzati sui modelli dal 2007 al 2009, o la modifica dello scarico di serie per accogliere i sensori O2 da 18mm.
Sostituisce OEM: