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TPP VPC FLH/T16-up & CVO2017-up per Harley-Davidson
Quando senti che serve troppa forza alla mano per tirare la frizione, la Variable Pressure Clutch (VPC) è la soluzione definitiva. La VPC offre una pressione della molla ridotta al minimo, ma quando aumentano i giri, i contrappesi sfruttano la forza centrifuga per esercitare sulla frizione una pressione maggiore di quella che potresti ottenere con qualsiasi molla frizione ad alte prestazioni. Rende l'azionamento della leva della frizione più leggero dal minimo fino a 3.000 giri/min, l'intervallo in cui la maggior parte delle persone deve tirare la frizione per cambiare marcia. Alcune caratteristiche della Variable Pressure Clutch:•La forza centrifuga sui contrappesi agisce come una frizione Lock-Up•Riduce la forza necessaria sulla leva della frizione fino al 30% al minimo sui motori di serie•Migliore innesto della frizione in accelerazione•Migliore disinnesto e sensibilità della frizione•Più facile trovare il folle•L'installazione non richiede la rimozione del carter primario•La leva della frizione diventa più dura all'aumentare dei giri
Sostituisce OEM:
TPP VPC FLH/T16-up & CVO2017-UP per Harley-Davidson
481.46 €
Quando senti che serve troppa forza alla mano per tirare la frizione, la Variable Pressure Clutch (VPC) è la soluzione definitiva. La VPC offre una pressione della molla ridotta al minimo, ma quando aumentano i giri, i contrappesi sfruttano la forza centrifuga per esercitare sulla frizione una pressione maggiore di quella che potresti ottenere con qualsiasi molla frizione ad alte prestazioni. Rende l'azionamento della leva della frizione più leggero dal minimo fino a 3.000 giri/min, l'intervallo in cui la maggior parte delle persone deve tirare la frizione per cambiare marcia. Alcune caratteristiche della Variable Pressure Clutch:•La forza centrifuga sui contrappesi agisce come una frizione Lock-Up•Riduce la forza necessaria sulla leva della frizione fino al 30% al minimo sui motori di serie•Migliore innesto della frizione in accelerazione•Migliore disinnesto e sensibilità della frizione•Più facile trovare il folle•L'installazione non richiede la rimozione del carter primario•La leva della frizione diventa più dura all'aumentare dei giri
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