Collettore di aspirazione - 2 1/16 x std. (410) V per Harley-Davidson

Vera sintonizzabilità per motori a iniezione! Per molti anni, i motociclisti con motori a carburatore hanno avuto il lusso di una facile messa a punto. Cambiando i getti del carburatore potevano "regolare" i loro motori per ottenere le massime prestazioni e compensare le modifiche al motore. L'iniezione elettronica, tuttavia, ha rappresentato un ostacolo alla messa a punto per i motociclisti che desideravano apportare modifiche prestazionali ai propri motori. Con il modulo di iniezione di serie, anche una piccola modifica come un diverso sistema di scarico può causare un funzionamento irregolare del motore e potenzialmente causare danni allo stesso. Il modulo S&S Variable Fuel Injection (VFI) offre la possibilità di regolare i sistemi di iniezione e accensione per massimizzare le prestazioni di qualsiasi motore a iniezione. Sebbene il sistema S&S VFI offra risultati eccellenti su motori di serie, la sua flessibilità di regolazione è essenziale quando sono state apportate modifiche al motore. Modifiche al motore come camme, tubi di scarico, lavorazione delle testate, aumento della cilindrata, o tutto quanto sopra, rendono necessarie modifiche alle mappature dell'iniezione. Il modulo di iniezione S&S VFI consente al preparatore di sfruttare appieno i vantaggi delle modifiche al motore attraverso una corretta messa a punto. Riprogrammare il sistema con il modulo S&S VFI porterà a un avviamento migliorato, una migliore guidabilità e maggiore potenza.

Caratteristiche del modulo S&S Variable Fuel Injection (VFI):
•Installazione facile – Il modulo sostituisce l'unità di serie e si collega al cablaggio originale
•Programmazione facile – Le mappe esistenti fornite da S&S possono essere caricate da chiunque utilizzi un PC
•Flessibile – Le mappe possono essere facilmente ottimizzate per adattarsi alle variazioni dei singoli motori. Il software Easy Tune è incluso con il modulo
•Compensazione dell'altitudine – Si regola automaticamente per le variazioni di altitudine
•Sintonizzazione in tempo reale – Apporta modifiche alle mappe mentre il motore è in funzione
•Funzioni di autodiagnostica e test degli attuatori
•La spia del motore può essere programmata per funzionare come spia di cambiata
•Programmabilità illimitata – Il software ProTune II consente la creazione di mappe per configurazioni motore personalizzate per le quali S&S non ha fornito una mappa
•Doppia capacità a circuito chiuso se utilizzato con sensori O2 di serie o il kit sensore a circuito chiuso S&S
•Protezione dal surriscaldamento del motore
•La sintonizzazione manuale richiede il software ProTune II in combinazione con un banco prova a correnti parassite o altro banco a stato stazionario capace e un analizzatore di gas di scarico o un misuratore del rapporto aria/carburante per la sintonizzazione manuale

Nota: A causa dell'estrema gamma di controllo offerta dai moduli S&S VFI, essi sono disponibili solo presso i Centri di Sintonizzazione VFI Certificati S&S. Controlla il localizzatore rivenditori sul sito web Zodiac all'indirizzo www.zodiac.nl per trovare un Centro di Sintonizzazione vicino a te.