Filtro rosso di ricambio f/Tuned induction per Harley-Davidson

Veri possibilità di messa a punto per motori a iniezione! Per molti anni, i motociclisti con motori a carburatore hanno avuto il lusso di una facile regolazione. Cambiando i getti del carburatore potevano "ottimizzare" i loro motori per ottenere le massime prestazioni e compensare le modifiche al motore. L'iniezione elettronica, tuttavia, ha rappresentato un ostacolo alla messa a punto per i piloti che desideravano apportare modifiche alle prestazioni dei propri motori. Con il modulo di iniezione di serie, anche una piccola modifica come un diverso sistema di scarico può causare un funzionamento irregolare del motore e potenzialmente causare danni al motore stesso. Il modulo S&S Variable Fuel Injection (VFI) offre la possibilità di regolare i sistemi di iniezione e accensione per massimizzare le prestazioni di qualsiasi motore a iniezione. Sebbene il sistema S&S VFI offra risultati eccellenti sui motori di serie, la sua flessibilità di regolazione è essenziale quando sono state apportate modifiche al motore. Modifiche al motore come camme, tubi di scarico, lavorazione delle teste, aumento della cilindrata, o tutto quanto sopra, richiedono modifiche nelle mappe di iniezione. Il modulo di iniezione S&S VFI consente al preparatore di realizzare i pieni benefici delle modifiche al motore attraverso una corretta messa a punto. La nuova calibrazione del sistema con il modulo S&S VFI si tradurrà in un avviamento migliorato, una migliore guidabilità e maggiore potenza.

Caratteristiche del modulo S&S Variable Fuel Injection (VFI):
•Installazione facile – Il modulo sostituisce l'unità di serie e si collega al cablaggio originale
•Programmazione facile – Le mappe esistenti fornite da S&S possono essere caricate da chiunque con un PC
•Flessibile – Le mappe possono essere facilmente ottimizzate per adattarsi alle variazioni dei singoli motori. Il software Easy Tune è incluso nel modulo
•Compensazione dell'altitudine – Si regola automaticamente per le variazioni di altitudine
•Live Tuning – Apporta modifiche alle mappe mentre il motore è in funzione
•Funzioni di autodiagnostica e test degli attuatori
•La spia del motore può essere programmata per funzionare come spia di cambiata
•Programmabilità illimitata – Il software ProTune II consente la creazione di mappe per configurazioni motore personalizzate per le quali S&S non ha fornito una mappa
•Capacità dual closed loop se utilizzato con sensori O2 di serie o il kit sensore S&S Closed Loop
•Protezione dal surriscaldamento del motore
•La messa a punto manuale richiede il software ProTune II insieme a un dinamometro a correnti parassite o altro dinamometro a regime costante e un analizzatore di gas di scarico o un misuratore del rapporto aria/carburante per la calibrazione manuale

Nota: A causa dell'estrema gamma di controllo offerta dai moduli S&S VFI, essi sono disponibili solo presso i centri di messa a punto certificati S&S VFI. Controlla il localizzatore di rivenditori sul sito web Zodiac all'indirizzo www.zodiac.nl per trovare un centro di messa a punto vicino a te.