Filtro S&S Teardrop +1" di altezza per Harley-Davidson

La nuova generazione di carburatori ad alte prestazioni S&S "Super E" con gola da 1 7/8" e "Super G" con gola da 2 1/16". Questi carburatori sono facili da installare e sottoporre a manutenzione, con getti del minimo, di progressione e del massimo completamente regolabili. Altre caratteristiche includono: vite della miscela al minimo riposizionata per un facile accesso anche con serbatoi da 5 galloni, pompa di ripresa a volume regolabile, arricchitore ridisegnato e riposizionato, leva a posizione variabile fissata alla piastra posteriore del filtro dell'aria, raccordo del carburante della vaschetta a 360 gradi, percorso del tubo del carburante più semplice e diretto, e un filtro dell'aria a goccia ridisegnato che aumenta il flusso d'aria di oltre il 14%. Niente più problemi di spazio per le gambe del pilota, dato che i corpi dei carburatori Super E e G sono circa 1 7/16" più corti rispetto ai precedenti modelli S&S. Questo rende la lunghezza totale di installazione pari a quella di serie. Il kit è completo di filtro dell'aria a goccia in alluminio lucidato, tubo del carburante, fascette, getti del massimo extra, collettore di aspirazione lavorato, staffa e istruzioni complete. Tutti i modelli sono progettati per funzionare con sistemi a cavo singolo o con cavo dell'acceleratore e di ritorno. I carburatori sono disponibili per i modelli Big Twin dal 1966 ad oggi e per i modelli Evolution Sportster. Disponibili per la maggior parte delle applicazioni anche in versione approvata TÜV. L'ultima versione di questi carburatori S&S per i modelli dal 1990 ad oggi può essere installata utilizzando i cavi dell'acceleratore e di ritorno di serie o in stile originale. Se si dispone di una versione precedente (carburatori con numero di serie che inizia con "A"), è possibile aggiornare il carburatore con la stessa staffa per cavi (ZPN750036) e utilizzare i cavi di serie o in stile originale per questi modelli.