Carburatore Super G, nero per Harley-Davidson

La nuova generazione di carburatori ad alte prestazioni S&S "Super E" da 1 7/8" e "Super G" da 2 1/16". Questi carburatori sono facili da installare e sottoporre a manutenzione, con getti del minimo, dei medi regimi e del massimo completamente regolabili. Altre caratteristiche includono: vite della miscela del minimo riposizionata per un facile accesso anche su serbatoi da 5 galloni, pompa di ripresa a volume regolabile, arricchitore riprogettato e ricollocato, leva a posizione variabile fissata alla piastra posteriore del filtro dell'aria, raccordo carburante della vaschetta a 360°, passaggio del tubo carburante più semplice e diretto; sono inoltre dotati di un filtro dell'aria a goccia riprogettato che aumenta il flusso d'aria di oltre il 14%. Niente più problemi di spazio per le gambe del pilota, poiché i corpi dei Super E e G sono circa 1 7/16" più corti rispetto ai modelli S&S precedenti. Ciò rende la lunghezza complessiva dell'installazione identica a quella di serie. Il kit viene fornito completo di filtro dell'aria a goccia in alluminio lucidato, tubo carburante, fascette, getti del massimo extra, collettore di aspirazione lavorato, staffa e istruzioni complete. Tutti i modelli sono progettati per funzionare con tirante singolo o con cavi dell'acceleratore e del minimo. I carburatori sono disponibili per i modelli Big Twin dal 1966 a oggi, nonché per i modelli Evolution Sportster. Disponibili anche per la maggior parte delle applicazioni in una versione approvata dal TÜV. L'ultima versione di questi carburatori S&S per i modelli dal 1990 a oggi può essere installata con i cavi dell'acceleratore e del minimo di serie o in stile originale. Se si possiede una versione precedente (carburatori con numero di serie che inizia con "A"), è possibile aggiornare il carburatore con la stessa staffa per cavi (ZPN750036) e utilizzare i cavi di serie o in stile originale per questi modelli.