Coperchio filtro aria S&S Chr Dished Bobber ricavato dal pieno per Harley-Davidson

Tutti amano andare veloci, ma non a tutti piace sbandierarlo. I kit filtro aria S&S Stealth sono pensati per il motociclista che ama la velocità ma vuole essere un po' discreto. Ottieni tutte le prestazioni del design S&S, compreso il cono "stinger" direzionale dell'aria nel filtro, e nascondile sotto il coperchio filtro aria originale della tua Harley-Davidson. Il nuovo kit filtro aria S&S Stealth può essere installato su motori Twin Cam e Milwaukee Eight per aumentare la potenza, mantenendo il coperchio filtro originale. Nessuno se ne accorgerà perché l'aspetto rimane completamente di serie. Parliamo di una vera "sleeper"! Tutti i modelli Evolution Big Twin dal 1993 al 1999 e i modelli Sportster dal 1991 a oggi possono ottenere lo stesso incremento di prestazioni, ma non potranno utilizzare i loro coperchi originali. Naturalmente, c'è sempre chi pensa che se hai qualcosa di speciale, dovresti mostrarlo. Per questi motociclisti, offriamo una linea di eleganti coperchi filtro aria S&S da abbinare ai nuovi filtri Stealth. Il coperchio Airstream è stato progettato come un aggiornamento del classico design a goccia S&S, con il vantaggio di offrire un maggiore flusso d'aria. Tuttavia, non è l'unica opzione di coperchio per lo Stealth; S&S offre anche diversi coperchi minimalisti in billet, a scelta tra finitura nera raggrinzita o cromata, che lasciano esposti l'elemento filtrante e la piastra posteriore per un look ad alte prestazioni che comunica grinta, oltre a offrire un incremento di potenza. Uno dei coperchi, il 'Muscle', utilizza dei perni cofano in miniatura simili a quelli che bloccavano i cofani delle muscle car tra la fine degli anni Sessanta e l'inizio dei Settanta, da cui il nome del design. Il filtro aria Stealth è progettato con una piastra posteriore facile da montare, che richiede un numero minimo di fissaggi e un assemblaggio semplice. Nessuno spessore di cui preoccuparsi, nessuna linea di sfiato fastidiosa e componenti interni bloccati in posizione in modo che non possano allentarsi ed essere aspirati dal motore. Poiché S&S ha progettato la sezione "stinger" del filtro dell'aria come pezzo separato dall'elemento filtrante, la sostituzione del filtro risulta molto più economica quando necessario. L'elemento è comunque lavabile e solitamente non dovrebbe mai essere sostituito, a meno che non sia danneggiato. Consigliamo ai motociclisti più accaniti che affrontano lunghi viaggi sotto la pioggia di ordinare anche una copertura antipioggia.