Valvola lamellare di sfiato stile S&S BT93-99 per Harley-Davidson
185.07 €
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Valvola a lamella di sfiato stile S&S BT93-99 per Harley-Davidson
Valvola a lamella di sfiato del basamento con brevetto in corso di registrazione di S&S che aiuta realmente a risolvere i problemi di trascinamento dell'olio nei motori Evolution Big Twin. A differenza della valvola di sfiato rotativa utilizzata nei motori Big Twin fin dagli anni '30, la valvola a lamella di sfiato del basamento S&S non dipende dalla rotazione dell'albero motore per aprirsi e chiudersi. Pertanto, i tempi di apertura e chiusura non sono determinati dalla posizione dell'albero motore. Invece, le lamelle si aprono quando la pressione nel basamento diventa superiore alla pressione nel vano distribuzione. Le lamelle si chiudono quindi quando la pressione nel vano distribuzione è uguale o superiore alla pressione nel basamento. La differenza nel modo in cui funzionano queste valvole di sfiato è importante perché la fasatura di sfiato ideale cambia effettivamente con i giri/min e le condizioni del motore. Aprendosi e chiudendosi "su richiesta", le valvole a lamella compensano automaticamente il tempo di ritardo associato all'accelerazione della massa d'aria mentre viene spinta fuori dal basamento. Ciò è particolarmente significativo agli alti regimi, quando il tempo disponibile per far uscire l'aria è il più breve. Inoltre, il funzionamento "su richiesta" consente alle valvole a lamella di accogliere maggiori quantità di blow-by di compressione. L'installazione della valvola a lamella di sfiato del basamento S&S ha effettivamente arrestato il trascinamento dell'olio ad alti regimi nei motori di prova con tenuta delle fasce elastiche marginale. La valvola a lamella di sfiato sostituisce la valvola di sfiato rotativa standard nei motori stile Evolution Big Twin. L'installazione è rapida e semplice. Rimuovere l'ingranaggio di sfiato originale e inserire il nuovo gruppo valvola a lamella S&S nella cavità della valvola di sfiato. Nessun allineamento di riferimenti di fasatura e nessuna parte rotante. La valvola a lamella di sfiato del basamento S&S può essere utilizzata per sostituire la valvola di sfiato rotativa di serie in motori con lievi danni alla cavità di sfiato, ed è disponibile una valvola a lamella maggiorata di +.030" per motori con fori di sfiato gravemente danneggiati. Adatto a tutti i motori Evolution Big Twin dal 1993 al 1999.
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Valvola a lamella di sfiato del basamento con brevetto in corso di registrazione di S&S che aiuta realmente a risolvere i problemi di trascinamento dell'olio nei motori Evolution Big Twin. A differenza della valvola di sfiato rotativa utilizzata nei motori Big Twin fin dagli anni '30, la valvola a lamella di sfiato del basamento S&S non dipende dalla rotazione dell'albero motore per aprirsi e chiudersi. Pertanto, i tempi di apertura e chiusura non sono determinati dalla posizione dell'albero motore. Invece, le lamelle si aprono quando la pressione nel basamento diventa superiore alla pressione nel vano distribuzione. Le lamelle si chiudono quindi quando la pressione nel vano distribuzione è uguale o superiore alla pressione nel basamento. La differenza nel modo in cui funzionano queste valvole di sfiato è importante perché la fasatura di sfiato ideale cambia effettivamente con i giri/min e le condizioni del motore. Aprendosi e chiudendosi "su richiesta", le valvole a lamella compensano automaticamente il tempo di ritardo associato all'accelerazione della massa d'aria mentre viene spinta fuori dal basamento. Ciò è particolarmente significativo agli alti regimi, quando il tempo disponibile per far uscire l'aria è il più breve. Inoltre, il funzionamento "su richiesta" consente alle valvole a lamella di accogliere maggiori quantità di blow-by di compressione. L'installazione della valvola a lamella di sfiato del basamento S&S ha effettivamente arrestato il trascinamento dell'olio ad alti regimi nei motori di prova con tenuta delle fasce elastiche marginale. La valvola a lamella di sfiato sostituisce la valvola di sfiato rotativa standard nei motori stile Evolution Big Twin. L'installazione è rapida e semplice. Rimuovere l'ingranaggio di sfiato originale e inserire il nuovo gruppo valvola a lamella S&S nella cavità della valvola di sfiato. Nessun allineamento di riferimenti di fasatura e nessuna parte rotante. La valvola a lamella di sfiato del basamento S&S può essere utilizzata per sostituire la valvola di sfiato rotativa di serie in motori con lievi danni alla cavità di sfiato, ed è disponibile una valvola a lamella maggiorata di +.030" per motori con fori di sfiato gravemente danneggiati. Adatto a tutti i motori Evolution Big Twin dal 1993 al 1999.
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