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Cilindri con finitura nera.
Più grande è solitamente meglio quando si tratta di prestazioni.
Questo kit Sidewinder a grande alesaggio imbullonato è il più grande possibile e non richiede lavoro aggiuntivo.
Non è necessario smontare il motore, separare e alesare i carter o addirittura riequilibrare i volani.
Basta sostituire i cilindri e i pistoni originali con questi pezzi S&S da 4" di diametro maggiorato e sarai pronto a scatenare 100 CV! (nota).
Alesaggio da 4" per corsa originale da 4-3/8". Rapporto di compressione 10,5:1 con teste originali.
Pistone forgiato con cupola da 0,75".
Si adatta ai modelli originali 96/103" con corsa originale da 4-3/8".
Nota: S&S ha misurato 101,39 CV e 118,92 di coppia.
Inoltre, hanno utilizzato camme S&S 585, teste Power Tune, silenziatori slip-on, il corpo farfallato EFI originale e un filtro dell'aria S&S Stealth.
Nota: Non utilizzare con testate cilindri S&S da 79 cc.
Compatibile con: > Modelli Twin Cam 07-17 96/103" (NU)
S&S, Kit di conversione cilindri e pistoni da 96"/103" a 110" per Harley Davidson
1,864.15 €
Più grande è solitamente meglio quando si tratta di prestazioni.
Questo kit Sidewinder a grande alesaggio imbullonato è il più grande possibile e non richiede lavoro aggiuntivo.
Non è necessario smontare il motore, separare e alesare i carter o addirittura riequilibrare i volani.
Basta sostituire i cilindri e i pistoni originali con questi pezzi S&S da 4" di diametro maggiorato e sarai pronto a scatenare 100 CV! (nota).
Alesaggio da 4" per corsa originale da 4-3/8". Rapporto di compressione 10,5:1 con teste originali.
Pistone forgiato con cupola da 0,75".
Si adatta ai modelli originali 96/103" con corsa originale da 4-3/8".
Nota: S&S ha misurato 101,39 CV e 118,92 di coppia.
Inoltre, hanno utilizzato camme S&S 585, teste Power Tune, silenziatori slip-on, il corpo farfallato EFI originale e un filtro dell'aria S&S Stealth.
Nota: Non utilizzare con testate cilindri S&S da 79 cc.
Compatibile con: > Modelli Twin Cam 07-17 96/103" (NU)