S&S, Kit cavi modulo di accensione, bobina e candela Hi-4N per Harley Davidson

Il kit include un modulo di accensione S&S HI-4N, una bobina di accensione singola S&S e cavi candela neri da 8,5 mm con nucleo in ferro-spirale doppio in silicone. 
Offre accensione a fuoco singolo/doppio commutabile, modalità corsa/strada, limitatore di giri e modalità avviamento elettrico/a pedale, senza bisogno di PC. 
Questo modulo HI-4N era prodotto da Crane, ora da S&S. 
Nulla è cambiato, eccetto il nome. 
La stessa grande tecnologia, la stessa elettronica affidabile. 
L'HI-4N offre più opzioni rispetto al famoso HI-4, con un'affidabilità ancora maggiore. 
L'HI-4N è dotato di fuoco singolo/doppio commutabile (con accensione singola/multipla integrata, modalità corsa/strada, limitatore di giri e modalità avviamento elettrico/a pedale). 
Facile configurazione statica iniziale con spia LED di fasatura integrata. 
L'alloggiamento del sensore contiene componenti elettronici completamente incapsulati per resistere a vibrazioni, umidità e polvere, ed è montato direttamente sull'alloggiamento metallico che funge da dissipatore di calore per prevenire il surriscaldamento. 
Facile regolazione con 4 interruttori rotanti che offrono una precisione perfetta. 
Nota: Compatibile con bobine da 2-3 Ohm. 
Si consiglia di utilizzare moduli e bobine di accensione dello stesso produttore. 
Mescolare marche diverse può causare guasti prematuri. 
Nota: Il rotore di accensione (OEM 32402-83) e il bullone di montaggio (2611B) devono essere ordinati separatamente o riutilizzati. 
Il kit rotore e bulloni è disponibile come 902268 (S&S) o 920402 (importato). 
Nota: Il modulo potrebbe non adattarsi ai modelli XL 00-03 a causa del diametro leggermente ridotto del cono di accensione utilizzato sulle Sportster 00-03. 
Nota: La differenza tra fuoco singolo e doppio spiegata: - Fuoco doppio (Dual Fire): è così che funzionano i motori precedenti al Twin Cam. 
Viene utilizzata una sola bobina ed entrambe le candele scoccano simultaneamente. 
Questo è il sistema più semplice. 
A volte si dice che la scintilla "sprecata" rubi potenza. 
- Fuoco singolo (Single Fire): è così che funzionano i motori Twin Cam originali dal 2000 in poi. 
Due bobine separate fanno scoccare le candele in modo indipendente e viene accesa solo la candela del cilindro che si trova nella fase di compressione. 
Si dice che questi motori vibrino meno e possano migliorare la potenza. 
Gli effetti saranno più pronunciati con camme più spinte e regimi di giri più elevati.

Compatibile con: > 70-99 B.T. (escluso Twin Cam, escluso iniezione elettronica); 71-99XL