S&S, Kit Carter 48-64, Alesaggio Standard. Naturale per Harley Davidson

Da utilizzare con una primaria in "stagno" (metallo).
I carter S&S Superstock™, realizzati in alluminio 356-T6, sono molto più resistenti dei carter OEM.
I carter OEM possono rompersi in applicazioni ad alte prestazioni o persino di serie, come più di uno di noi ha scoperto a proprie spese.
Questi carter S&S Superstock™ possono essere utilizzati sia per la sostituzione di serie che per applicazioni da corsa.
La cosa importante per il preparatore di motori è il notevole risparmio di manodopera utilizzando i carter S&S.
Questi carter vengono forniti "pre-assemblati" con piste dei cuscinetti principali lato pignone (sprocket shaft) e cuscinetti a rullini della camma installati, e pista del cuscinetto principale lato distribuzione (pinion shaft) pressata e rettificata.
Le parti aggiuntive fornite includono cuscinetti Timken lato pignone, prigionieri dei cilindri, bulloni del carter nichelati, raccordi per il carter, sensore di pressione dell'olio, tappi di drenaggio del carter magnetici e di fasatura, e una vite di fissaggio del tappo dello statore dell'alternatore dal design speciale S&S.
I raschiatori del volano sono lavorati per adattarsi ai volani originali da 8-1/2" di diametro.
I carter S&S massimizzano l'efficienza di rimozione dell'olio dal basamento utilizzando un condotto di sfiato dal design "portato".
I carter S&S offrono uno spazio libero fino a 5", incluso, quindi non sarà necessario ulteriore spazio per i cilindri.
I carter S&S vengono consegnati completi di istruzioni di montaggio.
Nota: I carter S&S per i modelli Knuckle e Panhead 36-54 non accettano volani, pignoni o alberi lato pignone OEM, poiché su tutti i carter S&S vengono utilizzati cuscinetti Timken di tipo tardo (dal 1955 in poi).
Gli alberi dal 55 in poi non si adattano ai volani OEM 36-54; S&S sconsiglia di lavorare i volani 36-54 per adattarli agli alberi dal 55 in poi.
Per tutti i modelli B.T. 36-55.
Le applicazioni con pignone 58-81 (MCS 512404) e alberi lato pignone scanalati 55-64 (MCS 512401) possono essere utilizzate con volani S&S, che hanno tutti un cono d'albero di 6° con sede per chiavetta.
Nota: La pompa dell'olio S&S 36-72 (MCS 519922) può essere utilizzata con tutti i carter S&S 36-69.
Nota: In ogni singola applicazione, il tecnico deve essere in grado di valutare l'idoneità dei componenti in combinazione con gli altri componenti del motore, prima dell'installazione.
È importante che un meccanico esperto esegua l'installazione e le regolazioni necessarie.

Compatibile con: > 48-64 Panhead con primaria in acciaio