Kit disassamento primario 45mm BT94-06 5 marce per Harley-Davidson
1,166.40 €
Passa alle informazioni sul prodotto
Kit di disassamento primario da 45 mm BT94-06 5 marce per Harley-Davidson
Contrariamente ai modelli Evolution, non è possibile spostare la trasmissione sui modelli Twin-Cam verso sinistra, poiché questi modelli hanno la trasmissione imbullonata al carter motore. Il kit di disassamento Zodiac ti consente di spostare la tua primaria di 12, 25, 45 o 55 mm senza spostare la tua trasmissione a 5 marce di serie o aftermarket, o di 25, 45 o 55 mm se possiedi una trasmissione o una conversione Zodiac a 6 marce. Tutti questi kit sono dotati di un albero principale della trasmissione prolungato e di un ingranaggio della quinta marcia della trasmissione prolungato, lasciando l'alloggiamento della trasmissione esattamente nella stessa posizione ma consentendoti di disassare la puleggia di trasmissione finale anteriore, creando così spazio per uno pneumatico posteriore largo. E quando diciamo largo, intendiamo LARGO. Il kit di disassamento da 12 mm consente l'uso di uno pneumatico da 200 con la cinghia di serie in un telaio Evolution o Twin-Cam, il kit di disassamento da 25 mm consente uno pneumatico largo 230 su un cerchio da 7.50" sia nel telaio Evolution che in quello Twin-Cam se viene utilizzata la cinghia di trasmissione finale "stretta" di tipo recente. Se per la trasmissione finale viene utilizzata una catena, i telai di serie possono accettare pneumatici larghi fino a 250 su un cerchio da 9.00". L'albero principale della trasmissione e l'ingranaggio di trasmissione sono prodotti a CNC in acciaio per ingranaggi 20CrMnT ad alta resistenza da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. L'ingranaggio e l'albero sono temperati e distesi fino a una durezza interna da 35 a 45 Rockwell e hanno una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell. I nostri kit primari disassati contengono: anello distanziale primario, prolunga dell'albero motore e dado dell'albero motore prolungato, albero principale della trasmissione prolungato, ingranaggio della quinta marcia della trasmissione prolungato con cuscinetti a rullini e paraolio, distanziale della puleggia della cinghia prolungato, asta di spinta della frizione prolungata, albero di rinvio del motorino di avviamento prolungato (solo per kit da 25, 45 e 55 mm), distanziale del rinvio dell'avviamento, distanziali tra primaria e trasmissione e tutta la bulloneria necessaria. I kit di disassamento da 45 mm sono forniti con un ingranaggio di trasmissione principale disassato di 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata da 3/4" (19 mm). Se possiedi una trasmissione a 5 marce dei modelli dal 1991 al 1993, devi ordinare separatamente un ingranaggio della quinta marcia del contralbero, un bullone dell'albero di rinvio del motorino di avviamento prolungato e una puleggia di trasmissione finale di tipo recente. Il forcellone largo e i supporti del parafango devono essere ordinati separatamente e possono essere trovati in questo catalogo.Nota: L'albero principale prolungato da 45 mm viene utilizzato con un ingranaggio di trasmissione principale prolungato da 25 mm, un distanziale del pignone prolungato da 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata ZPN193036.
Sostituisce OEM:
Kit disassamento primario 45mm BT94-06 5 marce per Harley-Davidson
1,166.40 €
Contrariamente ai modelli Evolution, non è possibile spostare la trasmissione sui modelli Twin-Cam verso sinistra, poiché questi modelli hanno la trasmissione imbullonata al carter motore. Il kit di disassamento Zodiac ti consente di spostare la tua primaria di 12, 25, 45 o 55 mm senza spostare la tua trasmissione a 5 marce di serie o aftermarket, o di 25, 45 o 55 mm se possiedi una trasmissione o una conversione Zodiac a 6 marce. Tutti questi kit sono dotati di un albero principale della trasmissione prolungato e di un ingranaggio della quinta marcia della trasmissione prolungato, lasciando l'alloggiamento della trasmissione esattamente nella stessa posizione ma consentendoti di disassare la puleggia di trasmissione finale anteriore, creando così spazio per uno pneumatico posteriore largo. E quando diciamo largo, intendiamo LARGO. Il kit di disassamento da 12 mm consente l'uso di uno pneumatico da 200 con la cinghia di serie in un telaio Evolution o Twin-Cam, il kit di disassamento da 25 mm consente uno pneumatico largo 230 su un cerchio da 7.50" sia nel telaio Evolution che in quello Twin-Cam se viene utilizzata la cinghia di trasmissione finale "stretta" di tipo recente. Se per la trasmissione finale viene utilizzata una catena, i telai di serie possono accettare pneumatici larghi fino a 250 su un cerchio da 9.00". L'albero principale della trasmissione e l'ingranaggio di trasmissione sono prodotti a CNC in acciaio per ingranaggi 20CrMnT ad alta resistenza da una delle principali fabbriche di trasmissioni automobilistiche al mondo. L'ingranaggio e l'albero sono temperati e distesi fino a una durezza interna da 35 a 45 Rockwell e hanno una durezza superficiale da 58 a 60 Rockwell. I nostri kit primari disassati contengono: anello distanziale primario, prolunga dell'albero motore e dado dell'albero motore prolungato, albero principale della trasmissione prolungato, ingranaggio della quinta marcia della trasmissione prolungato con cuscinetti a rullini e paraolio, distanziale della puleggia della cinghia prolungato, asta di spinta della frizione prolungata, albero di rinvio del motorino di avviamento prolungato (solo per kit da 25, 45 e 55 mm), distanziale del rinvio dell'avviamento, distanziali tra primaria e trasmissione e tutta la bulloneria necessaria. I kit di disassamento da 45 mm sono forniti con un ingranaggio di trasmissione principale disassato di 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata da 3/4" (19 mm). Se possiedi una trasmissione a 5 marce dei modelli dal 1991 al 1993, devi ordinare separatamente un ingranaggio della quinta marcia del contralbero, un bullone dell'albero di rinvio del motorino di avviamento prolungato e una puleggia di trasmissione finale di tipo recente. Il forcellone largo e i supporti del parafango devono essere ordinati separatamente e possono essere trovati in questo catalogo.Nota: L'albero principale prolungato da 45 mm viene utilizzato con un ingranaggio di trasmissione principale prolungato da 25 mm, un distanziale del pignone prolungato da 25 mm e una puleggia di trasmissione disassata ZPN193036.
Sostituisce OEM: